Radical aggiorna la SR10 XXR e la SR3 XXR
Gli aggiornamenti per il modello MY25 dimostrano l'impegno di Radical nel mantenere le sue auto all'avanguardia in termini di sicurezza, affidabilità e prestazioni. Grazie a queste nuove caratteristiche, i clienti possono aspettarsi un'esperienza…
Come la FIA vuole cambiare le Rally2 da allineare alle Rally1
Il panorama automobilistico globale sta cambiando rapidamente. L'industria si sta orientando sempre più verso l'elettrificazione, e molti dei modelli stradali che costituivano la base per le vetture Rally2 sono destinati a scomparire o subire…
Hyundai al lavoro per sviluppare la i20 N Rally2
Iniziati a fine luglio i test con Hayden Paddon, Eric Camilli e Dani Sordo. Il lavoro si è concentrato sul telaio, il differenziale ed il motore.
I tecnici del reparto Customer Racing di Hyundai Motorsport in questi mesi sono al lavoro…
Rally3, Rally4 e Rally5: i numeri del primo semestre 2024
Esaminiamo l'andamento delle categorie automobilistiche Rally3, Rally4 e Rally5 nel primo semestre del 2024, con un focus particolare sui dati di utilizzo delle vetture. Dopo aver analizzato le prestazioni delle Rally2, l'attenzione si sposta…
Miki Biasion svilupperà la Lancia Ypsilon HF Rally4
Luca Napolitano, CEO di Lancia, ha espresso la sua felicità per il coinvolgimento di Biasion, sottolineando l'importanza del due volte Campione del Mondo Rally nello sviluppo sia della Ypsilon Rally4 HF che della sua controparte stradale,…
Peugeot 307 WRC: l’ultima delusione
Durante il suo breve ma intenso periodo di attività nel Campionato del Mondo Rally, la Peugeot 307 WRC ha saputo affermarsi con autorità, conquistando tre vittorie straordinarie. Guidata dalla maestria di Marcus Grönholm, uno dei piloti…
Peugeot 206 WRC: il ruggito del Leone Rampante
Non è solo il motore a definire la potenza e l'agilità della 206 WRC. La vettura è stata oggetto di profonde revisioni anche nella trasmissione e nelle sospensioni. Grazie alla trazione integrale e al cambio sequenziale a 5 o 6 rapporti,…
World Rally Car: l’essenza di un mito a quattro ruote motrici
Un tratto distintivo di questi motori non era tanto la potenza quanto la coppia sviluppata. Le WRC presentavano trazione integrale, anche se non prevista nei modelli di serie da cui derivavano. Il cambio era di tipo sequenziale con innesti…
Miti e leggende: dalla VW Polo R WRC alla WRC Plus mai nata
Nel 2012, la Volkswagen ha introdotto una versione da rally della sua Polo di quinta serie, denominata Polo Super 2000, progettata appositamente per competere nella classe omonima del WRC.
La Volkswagen Polo ha lasciato un'impronta indelebile…
Ford Fiesta WRC: tecnica e storia di un mito
Una delle caratteristiche più impressionanti della Fiesta WRC è la sua aerodinamica studiata in ogni dettaglio. Con vistose appendici anteriori, laterali e posteriori, l'auto genera un carico aerodinamico che la tiene incollata al terreno…
Kit di aggiornamento delle colonnette della Peugeot 208 Rally4
Con il kit di aggiornamento delle colonnette della 208 Rally4, Peugeot Sport dimostrerebbe ancora una volta l’impegno per l’innovazione e il miglioramento continuo delle prestazioni delle proprie vetture da rally, soddisfacendo le esigenze…
Toyota e il test in Croazia in ottica regolamento 2025
Elfyn Evans ha guidato una vettura Toyota Rally1 dotata di un alettone posteriore più piccolo, simile a quanto previsto per il campionato del prossimo anno.
Durante i test del Rally di Croazia, Evans ha guidato una vettura Toyota Rally1…
In Škoda disegnano la Enyaq RS Race: la Fabia ha un’erede
La Škoda Enyaq RS Race si basa sulla Enyaq Coupé vRS. Dotata di trazione integrale, la nuova Enyaq RS Race dimostra l'ampia gamma di possibilità offerte dalla matrice di trazione elettrica modulare del Gruppo Volkswagen in termini di prestazioni.…
La Citroën DS3 WRC 2011 di Sébastien Ogier
La DS3 WRC era un capolavoro di ingegneria, con un motore quattro cilindri in linea turbocompresso da 1,6 litri che offriva una potenza limitata a circa 300 cavalli. Sebbene questa potenza fosse inferiore rispetto alla precedente C4 da 2 litri,…
WRC: in Croazia la nuova ala posteriore della Puma Rally1
Debuttano sull'asfalto croato le alette verticali sull'ala posteriore, soluzione già vista sulla Hyundai e sulla Toyota, che hanno lo scopo di evitare un eccessivo sovrasterzo
Dopo quasi un anno di studi e di test in Croazia, prima gara…