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La sfortuna di Thierry Neuville sembra essere stata quella di emergere in un periodo a cavallo tra il tramonto di Sebastien Ogier e l’alba di Ott Tanak. Nato a Sankt Vith il 16 giugno 1988, il pilota belga si classifica cinque volte secondo nella classifica Piloti del WRC.
La stagione di Simone Goldoni riparte dall’ibrido, con la Suzuki. “Finalmente possiamo tornare a correre in macchina e fare ciò che più mi fa stare bene. Il lockdown l’ho vissuto in maniera positiva cercando di lavorare molto sugli aspetti per i quali, per una ragione o per un’altra, ho sempre dato poca importanza – annuncia […]
Stop ai test della GR Yaris WRC Plus per dare priorità alla Toyota Hybrid Rally1. Il sospetto è diventato certezza e ha preso forma. Toyota deve salvaguardare dalla crisi economica lo sviluppo della Toyota Hybrid Rally1.
AciSport ha predisposto il nuovo calendario per le serie titolate rally. Quattro saranno anche le gare valide per il CIWRC 2020 nel quale – ecco un’altra bella notizia – sarà di nuovo al via uno dei migliori rallysti varesotti, Simone Miele.
Mancano gli ultimi ritocchi ma il rinnovato regolamento del Peugeot Competition è praticamente fatto, con conferma di tutte le specialità inizialmente previste: CIR, IRC, Coppe di Zona e Raceday. Pur rivisto, il montepremi conferma l’assegnazione di premi di gara sia nel CIR che nel IRC.
Sarà Andrea Crugnola l’ospite d’onore del Rally del Casentino che riaprirà l’attività rallistica italiana nel primo weekend di luglio. Per il varesino si tratterà del debutto in gara con la Citroen C3 R5 curata dalla FPF di Fabrizio e Michele Fabbri.
Il mondo dei rally si sveglia orfano di Martin Holmes. Il decano dei giornalisti da rally, firma autorevole e apprezzata in tutto il mondo, si è fermato. Ha perso la battaglia contro il cancro, poco dopo il suo ottantesimo compleanno.
Con l’emergenza Coronavirus i compiti dei Commissari di Gara sono decisamente cresciuti come prevede il Protocollo redatto dalla Federazione. “Il problema è che ci vengono assegnati compiti di controllo che non sono assolutamente nostri”, spiega Enzo Barbero.
Con la comunicazione ufficiale di Andrea Adamo di Hyundai Motorsport dei giorni scorsi, la quattordicesima edizione del Rally di Alba, prima prova del CIWRC tornerà ad avere un “profumo iridato”.
Come anticipato da RS la candidatura più forte appare quella del Rally di Ypres accanto a quello in Estonia, ma la piacevole sorpresa è che un’altra candidatura forte arriva dall’Italia: Roma nel WRC, candidato da Max Rendina.
Ripartono anche i trofei di marca Peugeot Competition 2020, dopo che Aci Sport ha reso noti i nuovi calendari rally per i restanti mesi del 2020. La serie della filiale italiana del Costruttore francese subirà delle modifiche importanti che, oltre ovviamente al calendario gare, riguarderanno il montepremi che potrebbe essere addirittura dimezzato.
Il giorno che segue la pubblicazione dei calendari rally si registra il previsto – anche se per nulla auspicato – stillicidio di gare. Salta il Reggello in Toscana, il Camunia in Piemonte, il Laghi in Lombardia, il Valli del Carnia in Friuli. Senza parlare del Valli Cuneesi e del Grappolo, in Piemonte.
È venuto a mancare Roberto Volpi, importante imprenditore livornese nel mondo dell’edilizia, oltre che protagonista dei rally toscani anni Settanta. Classe 1938, Volpi ha fondato e aperto il campeggio Miramare negli anni Cinquanta. Grande rallista e amante di auto d’epoca, con cui partecipava a gare di regolarità.
La ripartenza di pochi sarà la sconfitta dei più. Ci scusino i nostri lettori per la brutale sintesi. Ma la sostanza dei fatti, e noi dobbiamo attenerci rigorosamente ai fatti, per ora ci svela questo scenario: la federazione si sta adoperando per sbloccare lo sport dell’auto, dovendosi attenere alla burocrazia statale e ai protocolli successivamente approvati dal CONI. Ma intanto, uno dietro l’altro, gli organizzatori alzano bandiera bianca.
Campione del Mondo Rally 1983, Hannu Olavi Mikkola nasce il 24 maggio 1942 a Joensuu, in Finalndia. Si laurea in ingegneria, ma sin da ragazzo ambisce a diventare pilota di rally. Suo padre è amico di Osmo Kalpala, pilota di vertice negli anni Cinquanta, e nel 1958 Mikkola fa la sua conoscenza.