CIRT – Rally Val d’Orcia 2025
Il sabato della gara aveva visto invece un duello intenso sul fango e sotto la pioggia tra i finlandesi Korhola-Temonen su Hyundai i20 e il toscano Tommaso Ciuffi con Pietro Cigni. Il fiorentino aveva guidato la classifica nelle prime tre prove, per poi perdere 15” e scivolare indietro dopo la PS4.
Domenica mattina, con il sole che illuminava le colline toscane, Paolo Andreucci e Rudy Briani sono saliti in cattedra, conquistando con quattro scratch consecutivi la prima vittoria stagionale nel Campionato Italiano Rally Terra. Con una gara attenta e regolare, tutta la solidità di un 14 volte campione italiano, Andreucci si è imposto con autorevolezza al XVI Rally della Val d’Orcia. La classica toscana organizzata da Radicofani Motorsport, articolata su alcuni dei tratti sterrati più leggendari d’Italia, ha regalato agli spettatori una sfida serratissima, decisa solo sul filo del traguardo e con due giornate di gara completamente diverse. Alla fine il sorriso più grande è stato quello del garfagnino, che su Citroen C3 con gomme MRF Tyres ha conquistato la terza vittoria personale nella storia del Val d’Orcia.
Il sabato della gara aveva visto invece un duello intenso sul fango e sotto la pioggia tra i finlandesi Korhola-Temonen su Hyundai i20 e il toscano Tommaso Ciuffi con Pietro Cigni. Il fiorentino aveva guidato la classifica nelle prime tre prove, per poi perdere 15” e scivolare indietro dopo la PS4. Alla prima speciale di domenica, però, è arrivato il colpo di scena: Korhola ha dovuto ritirarsi per un problema tecnico, permettendo ad Andreucci di balzare in testa. Da quel momento il campione toscano è stato perfetto e inarrestabile, vincendo quattro scratch e respingendo gli attacchi di Ciuffi. Il pilota su Skoda Fabia RS, dopo i 15” persi, ha tentato il recupero ma, nonostante un errore nella PS7, ha dovuto accontentarsi di un ottimo secondo posto, a soli 6.6” dal vincitore.
In netto miglioramento, con il miglior tempo proprio nell’ultima delle dieci prove previste, Alberto Battistolli con Simone Scattolin su un’altra Fabia RS gommata Pirelli ha completato la rimonta, chiudendo al terzo posto con 12.5” di ritardo. Un podio che, nel cuore di Radicofani e davanti a un pubblico numeroso, testimonia la qualità straordinaria del Campionato Italiano Rally Terra, uno dei più affascinanti degli ultimi anni, dove in ogni round a giocarsi le prime tre posizioni si incontrano campioni italiani, piloti internazionali e giovani talenti emergenti.
Ai piedi del podio si è fermato Mille Johansson, campione europeo, al volante di una Skoda RS con gomme Hankook e note di Johan Gronvall, a 24.3” dalla vetta. Pur cercando ancora il giusto feeling con il nuovo pacchetto tecnico, il svedese ha mostrato un netto miglioramento rispetto al Foligno, siglando il miglior tempo nella PS3, segnale di possibili soddisfazioni future. Quinto assoluto al ritorno nel CIRT, Giacomo Costenaro, alla prima esperienza con la Fabia RS condivisa con Justin Bardini, è riuscito comunque a segnare tempi vicinissimi ai vincitori, con 32.6” di distacco. Più staccato il giovane talento di ACI Team Italia Giovanni Trentin, su un’altra Fabia RS con Alessandro Franco, che dopo aver subito una foratura, con una vettura ancora da conoscere, ha chiuso al sesto posto. Completano la top ten Pucci Grossi-Cardinali, penalizzati da una scelta aggressiva di pneumatici, i tedeschi Muller-Hirsch anch’essi non soddisfatti del setup, Farina-Raccuia alla seconda gara su Rally2 e Hoelbling-Fiorini.
Nella Coppa ACI Sport 4WD il successo netto è andato a Matteo Fontana con Alessandro Arnaboldi su Ford Fiesta Rally3, giovani protagonisti anche nel WRC3, che senza la foratura avrebbero potuto ambire a un piazzamento tra i primi dieci. Tra le Due Ruote Motrici, invece, è arrivato il primo acuto stagionale di Marco Zanin, in coppia con Elia De Guio su Peugeot 208 Rally4.
CLASSIFICA ASSOLUTA XVI RALLY DELLA VAL D’ORCIA: 1. Andreucci-Briani (Citroen C3) in 51’06.7; 2. Ciuffi-Cigni (Skoda Fabia RS) a 6.6; 3. Battistolli-Scattolin (Skoda Fabia RS) a 12.5; 4. Johansson-Gronvall (Skoda Fabia RS) a 24.3; 5. Costenaro-Bardini (Skoda Fabia RS) a 32.6; 6. Trentin-Franco (Skoda Fabia RS) a 51.8; 7. Grossi-Cardinali (Skoda Fabia RS) a 1’33.4; 8. Muller-Hirsch (Skoda Fabia RS) a 1’34.9; 9. Farina-Raccuia (Skoda Fabia Evo) a 1’39.7; 10. Hoebling-Fiorini (Skoda Fabia RS) a 1’46.5
CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA: 1. Ciuffi 27pti; 2. Andreucci 23pti; 3. Battistolli 22pti; 4. Trentin 15pti; 5. Johansson 14pti.
Prima tappa
Non ha risparmiato spettacolo il XVI Rally della Val d’Orcia, secondo round del Campionato Italiano Rally Terra che ha accolto i quasi 100 equipaggi iscritti con scorci e prove mozzafiato, con pioggia e fango scivoloso. La prima giornata della gara che si snoda fra le colline senesi, sulle speciali iridate che hanno scritto la storia di questa disciplina, ha visto chiudere in testa dopo 4 PS Benjamin Korhola, navigato da Kristian Temonen su una Hyundai i20. Il giovane pilota finlandese è partito forte sin dall’inizio lottando sul filo dei secondi per la vetta della classifica, e poi sull’ultimo passaggio nei 6.3km della “Castigliioncello del Trinoro” ha siglato lo scratch, piazzandosi in testa con un pugno di secondi su tutti. Il duello era stato per 3 prove tra lui e Tommaso Ciuffi, leader dal CIRT con Pietro Cigni, che però sulla PS4 ha perso 15” scivolando al 4° posto. Ne ha approfittato così Paolo Andreucci, vincitore dell’edizione 2022 e 2023 della gara toscana che con Rudy Briani si è avvicinato tantissimo sul finale a Korhola, con solo 7 decimi a separarlo nei tempi della PS4. Il 14 volte campione italiano ora si trova dietro di 4.2”, e con ancora tutta la giornata di domenica davanti la voglia sarà quella di dare la zampata per la vittoria. In costante crescita Fabio Andolfi, ormai sempre più a suo agio sulla Hyundai i20 Step2 condivisa assieme a Marco Menchini. Il driver dello Hyundai Rally Team Italia si trova a 11.2” dalla testa della classifica, con un finale tutto in crescendo che lo ha momentaneamente piazzato sul podio; ma la lotta è apertissima.
Con lo stesso identico distacco infatti rincorrono Ciuffi, che dopo aver perso quei secondi preziosi ora è a 12.1” dalla vetta, ed Alberto Battistolli, appaiati ad 1” dal podio e nuovamente in duello tra di loro. Il campione in carica, complice una forma fisica non al massimo, in coppia con Simone Scattolin su una Skoda Fabia RS proprio come il rivale, non è riuscito a lottare per la posizione di vertice, ma nonostante ciò è rimasto lì, in agguato. Entrambi domani, con le prove che potrebbero essere in condizioni decisamente diverse, saranno in agguato per attaccare sin da subito. Sesta piazza momentanea per il campione europeo Mille Johansson affiancato da Johan Gronvall, tallonato da Costenaro-Bardini anche loro su Fabia RS. Chiudono le prime 10 posizione del Val d’Orcia dopo il primo giorno d’azione Trentin-Franco, Quilichini-Belhacene e Muller-Hirsch.
Nella Coppa ACI Sport 4WD è partito full gas il comasco mondiale Matteo Fontana, navigato da Alessandro Arnaboldi su Ford Fiesta Rally3, piazzandosi in vetta con oltre 50” di margine. Per la Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici invece al momento in testa si difende Marco Zanin affiancato da Elia De Guio, a bordo di una Peugeot 208.
Domenica proseguiranno le sfide con altre tre diverse prove speciali: la “Radicofani Francigena” (8,44 km), seguita dopo poco dalla consequenziale “Radicofani La Rocca” (3,62 km) con la celebre inversione alle porte del paese, e la spettacolare “San Casciano dei Bagni Fighine” (14,15 km), ciascuna ripetuta due volte. La gara si concluderà con la cerimonia di arrivo alle 15:53 sempre nel cuore di Radicofani.
Shakedown
La sessione di shakedown andata in scena all’alba tra le colline toscane si è rivelata estremamente utile, permettendo agli equipaggi del Campionato Italiano Rally Terra di prendere confidenza con un fondo sterrato insidioso e scivoloso. L’azione del XVI Rally della Val d’Orcia è iniziata alle 06:30, con i concorrenti dei “polverosi” che hanno avuto a disposizione quattro ore su poco più di 2 km a San Casciano dei Bagni. Le condizioni trovate risultano molto simili a quelle che oggi i circa 100 equipaggi affronteranno nelle prime quattro prove speciali in programma. Tra questi, Paolo Andreucci, vincitore delle edizioni 2023 e 2022 in coppia con Rudy Briani, ha subito mostrato un’ottima intesa con il tracciato. Il portacolori MRF Tyres su Citroen C3 ha completato cinque passaggi, firmando il miglior tempo in 1’31.3 e passando tre volte con cronometri praticamente identici.
A un decimo dal riferimento di Andreucci si è piazzato Giacomo Costenaro, tornato nel CIRT e subito apparso a suo agio. In coppia con Justin Bardini, il pilota di Marostica su Skoda Fabia RS tenterà di replicare l’impresa del 2021, quando si impose nell’assoluta. Buona impressione anche per Ciuffi-Cigni, leader di campionato che apriranno le danze nel pomeriggio, così come per Korhola-Temonen su Hyundai i20 e per Johansson-Gronvall su un’altra Fabia, tutti e tre con tempi inferiori al minuto e 33.
Alle 12, i protagonisti del CIRT riceveranno a Radicofani la seconda bandiera tricolore della stagione, in una giornata che sarà condizionata dalle possibili variazioni meteo e dalla gestione degli pneumatici. Nel pomeriggio sono previste quattro prove speciali, due delle quali da ripetere due volte: la “Sarteano” di 7,05 km e la “Castiglioncello del Trinoro” di 6,34 km. ACI Sport TV seguirà in diretta la partenza e la PS3 Sarteano a partire dalle 15:48.
