Diretta ERC – Barum Rally
Il quinto round dell’European Rally Championship 2026, il Barum Rally, promette battaglie sul filo dei secondi sugli asfalti vicino a Zlín. Una gara che la redazione di RS seguirà in diretta tappa per tappa con notizie e curiosità.
Impressioni finali dei protagonisti
Italiani al traguardo
La classifica finale
| Pos. | Equipaggio | Vettura | Tempo / Distacco |
| 1 | Adam Březík / Zdeněk Bělák | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:57:13.5 |
| 2 | Teemu Suninen / Antti Haapala | Škoda Fabia RS Rally2 | +8.3 |
| 3 | Andrea Mabellini / Virginia Lenzi | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | +15.8 |
| 4 | Mikołaj Marczyk / Szymon Gospodarczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | +17.1 |
| 5 | Jakub Matulka / Damian Syty | Škoda Fabia RS Rally2 | +55.9 |
| 6 | Ján Kundlák / Pavel Zalabák | Škoda Fabia RS Rally2 | +1:14.0 |
| 7 | Simone Tempestini / Sergiu Itu | Škoda Fabia RS Rally2 | +1:33.7 |
| 8 | Filip Mareš / Radovan Bucha | Toyota GR Yaris Rally2 | +1:41.0 |
| 9 | Simon Wagner / Hanna Ostlender | Hyundai i20 N Rally2 | +2:18.3 |
| 10 | Václav Pech / Petr Uhel | Citroën C3 Rally2 | +3:39.9 |
Březík, vittoria in casa
Dieci anni dopo il suo debutto nella gara di casa, Adam Březík ha firmato la prestazione della vita conquistando una straordinaria vittoria al Barum Czech Rally Zlín, valevole come suo primo successo in carriera nel FIA European Rally Championship.
Al volante della Škoda Fabia RS Rally2 del Samohýl Škoda Team gestita da Roman Kresta e affiancato da Zdeněk Bělák, il pilota ceco ha preso le redini della corsa nella quarta prova speciale di sabato, per poi sferrare l’allungo decisivo la domenica. I successi parziali su tratti storici e insidiosi come Pindula e Semetín hanno permesso a Březík di accumulare oltre venti secondi di vantaggio sugli inseguitori, margine poi amministrato con freddezza fino al traguardo e alla conclusiva Kateřinice Power Stage.
Alle spalle del vincitore, Teemu Suninen ha chiuso in seconda posizione consolidando il primato nella graduatoria generale dell’ERC. Il finale più infuocato ha visto protagonista Andrea Mabellini, capace di strappare il terzo gradino del podio a Miko Marczyk proprio nei chilometri della Power Stage per una manciata di decimi, regalando così il primo podio continentale alla nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. La tappa conclusiva ha invece riservato delusioni a Filip Mareš, retrocesso al settimo posto dietro a Jakub Matulka e Simone Tempestini a causa di una foratura e di un successivo testacoda, mentre un guasto al turbo ha messo fuori gioco Erik Cais e un problema all’impianto frenante ha fermato la corsa del pluri-vincitore Jan Kopecký.
Nelle altre categorie dell’europeo, il finnico Ville Vatanen ha conquistato il successo in ERC3 su Ford Fiesta Rally3, mettendo in cassaforte l’ERC Fiesta Rally3 Trophy e il relativo premio M-Sport davanti a Craig Rahill e Lucas Zielinski. Nel Junior ERC si è confermato in gran forma il belga Tom Heindrichs, che su Opel Corsa Rally4 e insieme a Jonas Schmitz ha centrato la seconda affermazione consecutiva precedendo i compagni di squadra Timo Schulz e Maresa Lade e i norvegesi Karl Peder Nordstrand e Sunniva Rudi. Un successo che vale anche la testa della serie, complice l’uscita di strada nella PS2 del leader Davide Pesavento. A completare le prime cinque posizioni di classe si sono piazzati gli irlandesi Kyle McBride e Liam Callaghan su Peugeot 208 Rally4 e l’equipaggio formato da Francesco Dei Ceci e Carmine Vizzaccaro su Lancia Ypsilon Rally4 HF.
Le impressioni di Mabellini, Suninen e Kopecky
Classifica dopo la prima tappa
| Pos. | Equipaggio | Vettura | Tempo | Distacco |
| 1 | Březík – Bělák | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:11:05.7 | — |
| 2 | Marczyk – Gospodarczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:11:15.4 | +9.7 |
| 3 | Suninen – Haapala | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:11:17.0 | +11.3 |
| 4 | Mabellini – Lenzi | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | 1:11:18.8 | +13.1 |
| 5 | Matulka – Syty | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:11:32.4 | +26.7 |
| 6 | Mareš – Bucha | Toyota GR Yaris Rally2 | 1:11:39.1 | +33.4 |
| 7 | Cais – Trunkát | Hyundai i20 N Rally2 | 1:11:39.9 | +34.2 |
| 8 | Kundlák – Zalabák | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:12:04.6 | +58.9 |
| 9 | Tempestini – Maior | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:12:07.7 | +1:02.0 |
| 10 | Wagner – Ostlender | Hyundai i20 N Rally2 | 1:12:35.6 | +1:29.9 |
La situazione a fine prima tappa
Il Barum si avvia verso la giornata decisiva di domenica con Adam Březík saldamente al comando. Il pilota ceco si presenta al via delle ultime sei prove speciali forte di un margine di 9,7 secondi sul campione ERC Miko Marczyk, al termine di un sabato impegnativo segnato dalle insidie del fondo sterrato di Bunč e da una classifica estremamente corta nelle posizioni di vertice.
Subito dietro si accende la sfida per il titolo europeo. Teemu Suninen è risalito fino al terzo gradino del podio provvisorio grazie al gran tempo fatto segnare nell’ultimo crono di giornata, scavalcando per appena 1,6 secondi Andrea Mabellini. Il pilota bresciano al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale scivola così al quarto posto con un ritardo di 13,1 secondi dalla vetta, mantenendo comunque aperta la corsa al campionato con tutti i principali contendenti racchiusi in manciata di secondi.
Le insidie della prima frazione non hanno risparmiato diversi protagonisti attesi. Filip Mareš, salito temporaneamente al comando della gara nelle battute iniziali, è stato prima rallentato da una falsa segnalazione d’allarme nell’abitacolo e successivamente da una foratura rimediata sulla PS7, scivolando in sesta posizione alle spalle di Jakub Matulka. Giornata decisamente amara anche per il plurivincitore della corsa Jan Kopecký, costretto a cedere il passo sulla sesta speciale a causa di una pietra incastratasi nel cerchio che ha lesionato i tubi dell’impianto frenante. La cronaca registra anche il brutto incidente che ha visto coinvolti William Creighton e Liam Regan durante la PS4, con il navigatore ricoverato in ospedale per controlli approfonditi.
La top ten provvisoria si completa con il settimo posto di Erik Cais e l’ottavo di Simone Tempestini, penalizzato da un danno all’alettone posteriore, mentre Simon Wagner e il veterano Václav Pech occupano le ultime due piazze dei primi dieci, con Pech rallentato da un’uscita di strada e da una foratura.
Nelle altre categorie, il debutto sugli asfalti cechi sorride al giovane finnico Ville Vatanen, leader dell’ERC3 su Ford Fiesta Rally3 con 13,0 secondi di vantaggio su Lucas Zielinski, complice anche il ritiro di Casey Jay Coleman per la rottura dello sterzo. In classe RC4 la scena è tutta per i belgi Tom Heindrichs e Jonas Schmitz su Opel Corsa Rally4, capaci di staccare di 17.4 secondi i tedeschi Timo Schulz e Maresa Lade e di oltre cinquantasei secondi i norvegesi Karl Peder Nordstrand e Sunniva Rudi, frenati da dieci secondi di penalità. Buone notizie per i colori italiani nella medesima categoria, grazie alla quinta piazza conquistata da Francesco Dei Ceci e Carmine Vizzaccaro sulla Lancia Ypsilon Rally4 HF, seguiti in ottava e nona posizione dalle vetture gemelle affidate a Sebastiano Dallapiccola con Fabio Pellegrino e a Tommaso Sandrin con Andrea Dal Maso.
Classifica dopo la prima giornata
| Pos. | Equipaggio | Vettura | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mabellini – Lenzi | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | 7’04.2 | — |
| 2 | Marczyk – Gospodarczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’05.8 | +1.6 |
| 3 | Březík – Bělák | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’07.0 | +2.8 |
| 4 | Wagner – Ostlender | Hyundai i20 N Rally2 | 7’07.4 | +3.2 |
| 5 | Kopecký – Hovorka | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’07.7 | +3.5 |
| 6 | Mareš – Bucha | Toyota GR Yaris Rally2 | 7’08.1 | +3.9 |
| 7 | Suninen – Hänninen | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’09.3 | +5.1 |
| 8 | Kundlák – Zalgabek | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’09.6 | +5.4 |
| 9 | Matulka – Syty | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’10.0 | +5.8 |
| 10 | Tempestini – Maior | Škoda Fabia RS Rally2 | 7’11.6 | +7.4 |
Day1 – venerdì 14 agosto
Il Barum Czech Rally Zlín si apre nel segno di Andrea Mabellini. L’italiano, navigato da Virginia Lenzi, ha portato la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale al miglior tempo nella SSS Zlín, la spettacolare prova di 9,57 chilometri che ha concluso la giornata di venerdì.
Con il tempo di 7’04.2, Mabellini ha preceduto di 1.6 secondi Miko Marczyk, secondo con la Škoda Fabia RS Rally2 Michelin. Terzo posto per Adam Březík, staccato di 2.8 secondi dal leader e autore del miglior crono tra i piloti cechi. Sul podio virtuale della prima speciale si è così formato un gruppo molto compatto, con Simon Wagner quarto a 3.2 secondi e Jan Kopecký quinto a 3.5.
Per Mabellini si tratta di un inizio particolarmente significativo: il pilota italiano aveva già stabilito il miglior tempo sulla SSS Zlín nell’edizione 2025 del Barum e aveva fatto altrettanto sulla super speciale di apertura del Rally Poland disputato lo scorso mese.
“È stato divertente, a dire il vero“, ha dichiarato Mabellini dopo la prova, commentando il passaggio sul tracciato cittadino di Zlín, affrontato davanti a migliaia di appassionati.
Alle sue spalle, Filip Mareš ha ottenuto il sesto tempo, mentre Teemu Suninen ha chiuso settimo ed è risultato il miglior rookie di Zlín. Il finlandese, leader del campionato europeo, ha preceduto Jan Kundlák, Jakub Matulka e Simone Tempestini, quest’ultimo decimo assoluto.
La prima giornata non è però filata liscia per tutti. Erik Cais ha concluso la prova con una leva del cambio rotta, mentre William Creighton, dopo essere stato il più veloce tra i nuovi arrivati a Zlín nella Qualifying Stage, ha perso oltre 20 secondi a causa del danneggiamento del cerchio posteriore destro della sua Citroën dopo un contatto con un cordolo.
Buon avvio anche in ERC3 per Lucas Zielinski. Il pilota della Renault Clio Rally3 ha preceduto di 4.9 secondi Casey Jay Coleman, con Ville Vatanen terzo e Petr Kačírek quarto. Da segnalare anche il testacoda di Alexandra Teslovan.
Nel Junior ERC, invece, Colin Dünker ha iniziato con il miglior tempo sulla Ford Fiesta Rally4, con appena un decimo di vantaggio su Timo Schulz. Karl Peder Nordstrand ha completato il podio di categoria, mentre Davide Pesavento ha chiuso settimo.
Dopo la spettacolare apertura di Zlín, la gara entrerà nel vivo sabato. Il programma prevede la prova di Pohořelice, 12,51 chilometri, con partenza alle 8:48.
Impressioni dai piloti italiani alla partenza
Le prime 50 gare per MRF
Anniversario speciale per Team MRF Tyres al Barum Czech Rally Zlín. L’appuntamento ceco ha infatti segnato la 50ª partecipazione della squadra al FIA European Rally Championship, un traguardo che conferma il lungo impegno del team nella serie continentale.
Per celebrare l’importante ricorrenza, MRF Tyres si è presentata al via del Barum con tre equipaggi Rally2. Simone Tempestini e Francesca Maria Maior affrontano la gara con la Škoda Fabia RS Rally2 numero 8, Erik Cais e Daniel Trunkát con la Hyundai i20 N Rally2 numero 11 e Andrei Gîrtofan e Dorin Pulpea con la Škoda Fabia RS Rally2 numero 26.
La partecipazione al Barum si è inserita nel programma 2026 di MRF Tyres, impegnata nella difesa del titolo FIA ERC Teams’ Championship conquistato nel 2025, dopo i successi ottenuti anche nel 2022 e nel 2023. I tre equipaggi avevano effettuato un test pre-evento in Repubblica Ceca, lavorando insieme al team su diverse configurazioni di pneumatici e assetto in vista delle caratteristiche particolarmente impegnative delle prove del Barum.
La 50ª partecipazione al FIA ERC rappresenta così una nuova tappa del percorso di MRF Tyres nel campionato europeo, dove il team continua a combinare l’attività agonistica con lo sviluppo della propria gamma di pneumatici da rally.
Qualifying Stage
È Simone Tempestini a partire davanti a tutti al Barum Czech Rally Zlín 2026. Il pilota rumeno ha conquistato la Qualifying Stage di Žlutava, precedendo una concorrenza estremamente compatta al termine dei 6,35 chilometri della prova.
Al volante della Škoda Fabia RS Rally2 e con Francesca Maior alle note, Tempestini ha fermato il cronometro sul tempo di 3’55.031. Una prestazione sufficiente per conquistare la prima posizione, ma con margini ridottissimi sugli inseguitori: Jakub Matulka ha chiuso infatti a soli 0.121 secondi, mentre Filip Mareš si è fermato a 0.135 secondi dal miglior tempo.
Matulka ha portato la sua Škoda Fabia RS Rally2 al secondo posto in 3’55.152, mentre Mareš ha ottenuto il terzo tempo con la Toyota GR Yaris Rally2 in 3’55.166. Il pilota ceco ha comunque segnalato un importante scivolamento nelle fasi finali della prova, riuscendo nonostante tutto a rimanere nelle posizioni di vertice.
Ancora più ravvicinato il distacco di Andrea Mabellini. Il pilota della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha concluso quarto in 3’55.263, appena 0.232 secondi più lento di Tempestini. La presenza di Mabellini al quarto posto porta così nelle prime quattro posizioni quattro vetture appartenenti a quattro differenti fornitori ufficiali di pneumatici.
Quinta posizione per Adam Březík, che ha chiuso con la Škoda Fabia RS Rally2 in 3’55.554. Il pilota ceco ha preceduto Jan Kopecký, sesto con un tempo di 3’56.053. Per Kopecký, dodici volte vincitore del Barum Czech Rally Zlín e campione ERC nel 2013, si tratta di un piazzamento di rilievo nella prova di qualificazione dell’edizione 2026.
Erik Cais ha portato la Hyundai i20 N Rally2 al settimo posto con 3’56.690. Il pilota locale ha però dovuto fare i conti con un momento di difficoltà durante il passaggio a Žlutava. La polvere nella prima parte della prova ha contribuito a un’escursione verso il bordo del percorso e Cais ha rischiato di finire nel bosco, riuscendo comunque a proseguire senza conseguenze.
Ottavo Simon Wagner, anche lui su Hyundai i20 N Rally2, con il tempo di 3’56.998. Alle sue spalle William Creighton ha fatto segnare il nono tempo assoluto in 3’57.062, risultando il miglior pilota tra i debuttanti al Barum Czech Rally Zlín. Il pilota irlandese era al volante di una Citroën C3 Rally2.
La top ten è stata completata da Mikołaj Marczyk, autore di un 3’57.115 con la Škoda Fabia RS Rally2. Il campione europeo in carica ha però scelto di non spingere fino in fondo nella parte conclusiva della prova, rallentando deliberatamente per evitare la prima posizione nell’ordine di partenza delle speciali del sabato.
La strategia di Marczyk è significativa in vista della giornata di gara, considerando le caratteristiche delle prove del Barum. Il risultato della Qualifying Stage non determina infatti soltanto una graduatoria prestazionale, ma permette ai piloti di ottenere una posizione di partenza che può avere un peso importante sull’andamento della competizione.
Fuori dalla top ten, ma tra i principali protagonisti del campionato, Teemu Suninen ha chiuso undicesimo in 3’57.425. Il leader della classifica ERC è alla sua prima partecipazione al Barum Czech Rally Zlín. Dodicesimo Václav Pech in 3’57.622, seguito da Filip Kohn con 3’58.247.
Roberto Blach ha ottenuto il 14° tempo in 4’01.247. Il pilota, alla sua prima esperienza a Zlín, ha perso alcuni secondi nell’ultima curva dopo essere uscito dalla strada, descrivendo il rally come una delle sfide più difficili della propria carriera.
Dominik Jakeš ha concluso 15° in 4’01.880, mentre Jaromír Tarabus ha chiuso 16° in 4’02.174. Per Tarabus quella del 2026 è la 25ª partecipazione al Barum Czech Rally Zlín. Gábor Német ha completato i piloti classificati nella lista fornita della Qualifying Stage con il 17° tempo, 4’03.558.
Il successo di Tempestini assume un significato particolare anche per il Team MRF Tyres, che proprio durante il Barum festeggia le 50 partenze nel FIA European Rally Championship. La Škoda del pilota rumeno ha quindi inaugurato nel migliore dei modi il fine settimana per la squadra.
Tempestini ha spiegato di apprezzare particolarmente il tratto di Žlutava e di essere soddisfatto del proprio ritmo. Il pilota rumeno ha inoltre evidenziato l’importanza di una buona posizione di partenza, soprattutto considerando la prima prova speciale del sabato, lunga 25 chilometri e caratterizzata da numerosi tagli.
Il programma della giornata di venerdì prosegue con la cerimonia di partenza nel centro di Zlín, prevista alle 16:00. Alle 21:35 scatterà invece la prova speciale cittadina, lunga 9,57 chilometri, che inaugurerà l’azione agonistica del rally.
Dopo il successo nella Qualifying Stage, sarà quindi Tempestini ad avere la prima scelta nell’ordine di partenza delle prove del sabato. Alle sue spalle Matulka, Mareš, Mabellini e Březík completano le prime cinque posizioni di una classifica che, già a Žlutava, ha mostrato quanto possa essere serrato il confronto al Barum Czech Rally Zlín.7
| Pos. | Pilota | Vettura | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Simone Tempestini | Škoda Fabia RS Rally2 | 3’55.031 | — |
| 2 | Jakub Matulka | Škoda Fabia RS Rally2 | 3’55.152 | +0.121 |
| 3 | Filip Mareš | Toyota GR Yaris Rally2 | 3’55.166 | +0.135 |
| 4 | Andrea Mabellini | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | 3’55.263 | +0.232 |
| 5 | Adam Březík | Škoda Fabia RS Rally2 | 3’55.554 | +0.523 |
| 6 | Jan Kopecký | Škoda Fabia RS Rally2 | 3’56.053 | +1.022 |
| 7 | Erik Cais | Hyundai i20 N Rally2 | 3’56.690 | +1.659 |
| 8 | Simon Wagner | Hyundai i20 N Rally2 | 3’56.998 | +1.967 |
| 9 | William Creighton | Citroën C3 Rally2 | 3’57.062 | +2.031 |
| 10 | Mikołaj Marczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | 3’57.115 | +2.084 |
Non ci sarà Isak Reiersen
Il Barum Czech Rally Zlín perde Isak Reiersen. Il pilota ha annunciato che non prenderà parte al prossimo round del FIA European Rally Championship, nonostante fosse intenzionato a proseguire il proprio percorso di apprendimento e sviluppo.
Alla base della rinuncia ci sono alcune circostanze al di fuori del controllo dell’equipaggio e, soprattutto, le limitate risorse economiche disponibili. Reiersen ha infatti spiegato che il team sta lavorando per trovare la possibilità di essere presente nelle ultime due gare della stagione ERC.
Il pilota ha definito l’annata “molto dura mentalmente” , ricordando che cinque dei sette appuntamenti disputati si sono svolti su asfalto, una superficie sulla quale ritiene di dover ancora accumulare molta esperienza. Al tempo stesso, i piccoli progressi compiuti e la sensazione di essere in crescita rappresentano per Reiersen una forte motivazione a continuare il percorso.
Tutto pronto in Repubblica Ceca
l FIA European Rally Championship entra nella sua seconda metà di stagione con uno degli appuntamenti più iconici del calendario. Dal 14 al 16 agosto 2026 va in scena la 55ª edizione del Barum Czech Rally Zlín, quinto round dell’ERC e gara che, per caratteristiche tecniche e tradizione, rappresenta uno dei passaggi più difficili dell’intero campionato.
L’elenco ufficiale conta 56 equipaggi iscritti ai punti ERC, con una presenza particolarmente consistente nella categoria ERC1. Sono infatti 26 le vetture Rally2 attese al via nella classe regina. La griglia comprende inoltre 14 equipaggi in ERC3, tutti su Rally3, e 16 in ERC4, con 14 Rally4 e due Rally5. Sono invece 13 i piloti iscritti al FIA Junior ERC Championship, tutti eleggibili per i punti ERC4.
L’organizzazione ha predisposto un percorso di 13 prove speciali per 205,79 chilometri cronometrati, con una caratteristica superficie quasi completamente asfaltata. Il dato ufficiale parla del 97,89% di asfalto, mentre il restante 2,11% è costituito da fondo ghiaioso o minerale.
Zlín, una classica che non concede margini
Il Barum Czech Rally Zlín è una presenza stabile nel calendario europeo fin dal 2004 ed è diventato negli anni un appuntamento capace di mettere sullo stesso piano esperienza, velocità e conoscenza del territorio.
La peculiarità della gara è soprattutto nel fondo: l’asfalto può essere sconnesso e deteriorato, mentre le prove alternano settori stretti e tecnici a tratti molto veloci attraverso le foreste. Una combinazione che rende particolarmente delicata la gestione della vettura e che può amplificare gli effetti di un errore o di una scelta di pneumatici non ottimale.
Anche il pubblico costituisce una delle caratteristiche distintive dell’evento. Migliaia di appassionati seguono ogni anno il rally, con particolare attenzione alla prova spettacolo cittadina di Zlín, che quest’anno aprirà il confronto cronometrato nella serata di venerdì.
Il programma di gara
La prima giornata agonistica sarà quella di venerdì 14 agosto. Alle 10:46 è prevista la QS Žlutava, sessione di qualificazione lunga 6,35 chilometri. La partenza cerimoniale è fissata invece alle 16:00, mentre alle 21:35 scatterà la PS1 SSS Zlín, 9,57 chilometri.
Il sabato proporrà sei prove speciali. Si comincia alle 8:48 con la PS2 Pohořelice 1, lunga 12,51 chilometri. Alle 9:51 toccherà alla PS3 Troják 1, 25,59 chilometri, seguita alle 11:54 dalla PS4 Bunč 1, 18,04 chilometri.
Nel pomeriggio la stessa sequenza verrà ripetuta: PS5 Pohořelice 2 alle 14:52, PS6 Troják 2 alle 15:55 e PS7 Bunč 2 alle 17:58. La Troják, con oltre 25 chilometri, rappresenterà il tratto cronometrato più lungo del rally.
Domenica sarà la giornata della resa dei conti. Alle 7:58 prenderà il via la PS8 Pindula 1, lunga 18,01 chilometri. Alle 9:06 sarà la volta della PS9 Semetín 1, 11,34 chilometri, mentre alle 10:05 scatterà la PS10 Kateřinice 1, 12,62 chilometri.
Dopo la pausa centrale, il percorso proporrà il secondo passaggio sulle tre prove. Alle 13:24 sarà il momento della PS11 Pindula 2, alle 14:32 della PS12 Semetín 2 e alle 16:05 della PS13 Kateřinice 2, che avrà anche il ruolo di Power Stage.
Il calendario ufficiale conferma dunque una struttura compatta ma intensa, con il maggior carico di chilometri concentrato tra sabato e domenica.
Venerdì 14 agosto
| Ora | Prova | Lunghezza |
|---|---|---|
| 10:46 | QS Žlutava – Qualifying Stage | 6,35 km |
| 16:00 | Partenza cerimoniale | — |
| 21:35 | PS1 SSS Zlín | 9,57 km |
Sabato 15 agosto
| Ora | Prova | Lunghezza |
|---|---|---|
| 08:48 | PS2 Pohořelice 1 | 12,51 km |
| 09:51 | PS3 Troják 1 | 25,59 km |
| 11:54 | PS4 Bunč 1 | 18,04 km |
| 14:52 | PS5 Pohořelice 2 | 12,51 km |
| 15:55 | PS6 Troják 2 | 25,59 km |
| 17:58 | PS7 Bunč 2 | 18,04 km |
Domenica 16 agosto
| Ora | Prova | Lunghezza |
|---|---|---|
| 07:58 | PS8 Pindula 1 | 18,01 km |
| 09:06 | PS9 Semetín 1 | 11,34 km |
| 10:05 | PS10 Kateřinice 1 | 12,62 km |
| 13:24 | PS11 Pindula 2 | 18,01 km |
| 14:32 | PS12 Semetín 2 | 11,34 km |
| 16:05 | PS13 Kateřinice 2 – Power Stage | 12,62 km |
Il meteo può diventare un fattore
Per una gara come il Barum, le condizioni atmosferiche rappresentano un elemento da non sottovalutare. Le indicazioni attualmente disponibili per Zlín mostrano temperature estive ma senza escludere la possibilità di instabilità.
Per venerdì 14 agosto alcune previsioni indicano temperature nell’ordine dei 26°C, mentre altri modelli spingono le massime fino a circa 30°C. La previsione di Timeanddate segnala inoltre la possibilità di temporali isolati nella parte finale della giornata, con una probabilità di precipitazioni indicata al 50% nella previsione attualmente disponibile.
Le proiezioni di AccuWeather per il weekend collocano le massime attorno ai 26-27°C, con minime tra 15 e 16°C. A una settimana dall’evento si tratta comunque di un quadro ancora da monitorare e suscettibile di aggiornamenti.
Per il Barum, un eventuale passaggio da asciutto a bagnato potrebbe avere conseguenze significative. Le caratteristiche del percorso fanno infatti sì che la presenza di acqua sul fondo possa modificare rapidamente il comportamento delle vetture e l’aderenza disponibile, soprattutto nei settori forestali e sui tratti più sconnessi.
Una ERC1 ricca di nomi pesanti
La classe regina propone un confronto di assoluto interesse. Tra i piloti che hanno già conquistato vittorie a livello continentale figurano Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Teemu Suninen e Simone Tempestini.
A loro si sarebbero dovuti aggiungere alcuni dei principali riferimenti del rally ceco, a partire da Jan Kopecký, Václav Pech e Dominik Stříteský. Quest’ultimo, tuttavia, non sarà al via. Il pilota ceco è ancora in fase di recupero dopo l’incidente del Rally di Polonia e non potrà quindi sfruttare il vantaggio rappresentato dalla conoscenza delle strade di casa.
Kopecký resta invece uno dei nomi più importanti dell’intera manifestazione. Il ceco, campione ERC nel 2013, può vantare 18 vittorie continentali. Pech, a sua volta, ha ottenuto otto successi ERC.
La rappresentanza ceca comprenderà anche Adam Březík, Erik Cais, Filip Kohn, Dominik Jakeš, Filip Mareš e Jaromír Tarabus, mentre dalla Slovacchia arriverà Róbert Kolčàk.
Nel gruppo Master ERC sarà presente il campione in carica Martin Vlček, che nel corso della stagione ha anche lavorato all’interno della struttura Kowax DST Racing, mentre Tomàš Kurka sarà tra i protagonisti della categoria Over 40.
Sul fronte internazionale spiccano inoltre i campioni nazionali in carica Simon Wagner, William Creighton, Gábor Német e Jakub Matulka, rispettivamente per Austria, Gran Bretagna, Ungheria e Polonia.
Kauppinen non ci sarà
Tra i nomi più interessanti annunciati inizialmente figurava anche Tuukka Kauppinen, ma il 19enne finlandese ha rinunciato alla trasferta ceca.
La decisione è stata presa da Rautio Motorsport, che ha scelto di modificare il programma del giovane pilota con l’obiettivo di tutelarne il percorso di sviluppo. Kauppinen ha disputato nel 2026 una stagione articolata tra ERC e WRC2: nel campionato europeo ha guidato la Lancia Ypsilon Rally2, mentre nel Mondiale ha preso parte ad alcuni appuntamenti selezionati con la Toyota GR Yaris Rally2.
Il finlandese aveva mostrato velocità significativa anche nel WRC2, riuscendo a ottenere almeno un miglior tempo di categoria in ogni rally mondiale disputato quest’anno. In Finlandia aveva segnato il miglior crono WRC2 sulla PS Saarikas, prima dell’uscita di strada sulla successiva Sydänmaa.
Il forfait non è collegato all’infortunio del navigatore Sebastian Virtanen, che durante lo shakedown del Rally di Finlandia ha subito una lesione alla schiena e ha successivamente ricevuto la diagnosi di una frattura vertebrale. Per il Barum era già previsto l’utilizzo di Topi Luhtinen al suo fianco.
ERC3 e Junior ERC, lotta apertissima
La ERC3 propone 14 equipaggi e una classifica che vedrà al centro dell’attenzione Ville Vatanen, leader provvisorio. Il finlandese affronterà Craig Rahill, Lucas Zielinski, Igor Widłak, Casey Jay Coleman, Petr Kačírek, Kalum Graffin, Cian Caldwell, Tadeusz Bieńko, Sebastian Butyński, Marcin Górny, Alexandra Teslovan, Charlie Tuthill e Roland Stengg.
Ancora più interessante il confronto nel Junior ERC, dove Davide Pesavento arriva a Zlín da leader della classifica con un solo punto di vantaggio su Tom Heindrichs. Il gruppo comprende anche Timo Schulz, Karl Peder Nordstrand, Francesco Dei Ceci, Colin Dünker, Tommaso Sandrin, Sebastian Dallapiccola, Kyle McBride, Francesco Paccagnella, Reis Suliman, Filip Šipoš e Luca Pröglhöf.
In ERC4 saranno infine presenti Valentino Ledda, Ciprian Lupu e Ludwig Zigliani, con Lupu e Zigliani al volante di vetture Rally5.
