WRC: Rally Estonia 2025
Il trionfo di Oliver assume un valore straordinario se si considera che lui ed Elliott Edmondson, il copilota britannico, erano stati convocati per questo impegno solo poche settimane prima del rally, con alle spalle appena due giorni di test.
Oliver Solberg ha scritto una pagina indimenticabile nella storia del Campionato mondiale rally FIA, conquistando domenica la sua prima vittoria assoluta al Rally di Delfi in Estonia e seguendo le orme leggendarie del padre Petter, campione del mondo nel 2003. A soli ventitré anni, il giovane svedese ha stupito l’élite del WRC con una performance impeccabile sulle velocissime strade sterrate dell’Estonia meridionale, guidando la Toyota GR Yaris Rally1 in un’uscita unica e limitata, quasi vent’anni dopo l’ultimo successo della famiglia Solberg nella massima serie.
Il trionfo di Oliver assume un valore straordinario se si considera che lui ed Elliott Edmondson, il copilota britannico, erano stati convocati per questo impegno solo poche settimane prima del rally, con alle spalle appena due giorni di test. Nonostante la scarsità di preparazione, hanno esordito nel Rally1 per la prima volta dal Repco Rally New Zealand del 2022 e hanno subito imposto il loro ritmo, conquistando la leadership già nella prova di apertura di venerdì e mantenendola incontrastata per tutto il weekend. La loro intesa e determinazione hanno fatto sì che ogni tappa fosse affrontata con precisione, senza errori, dimostrando una maturità e una calma fuori dal comune per un pilota così giovane.
La Super Sunday ha confermato la solidità del loro rendimento. Solberg ha dominato due delle tre prove finali, affrontando terreni umidi e scivolosi senza lasciarsi intimorire dai cambiamenti di aderenza e dalle insidie tipiche delle strade estoni. La gestione attenta della gara gli ha permesso di ampliare progressivamente il margine sugli inseguitori, conquistando la vittoria con 25,2 secondi di vantaggio su Ott Tänak, l’eroe locale e campione del mondo 2019, e regalando alla Toyota il suo centesimo successo nel WRC. Solberg ha descritto il momento con entusiasmo: “Dopo tanti anni di tentativi, sogni e lavoro, io ed Elliott finalmente ce l’abbiamo fatta. Non mi sono mai divertito così tanto in vita mia. Voglio ringraziare la Toyota e tutto il team per l’aiuto e il supporto”.
Alle spalle del vincitore, Tänak ha dovuto fare i conti con tratti dal grip incostante sulla sua Hyundai i20 N Rally1, e un arresto del motore sabato mattina gli è costato circa sette secondi. Thierry Neuville, partito con soli quattro secondi di distacco da Tänak, ha subito una penalità di dieci secondi per una falsa partenza nella PS18, chiudendo al terzo posto a 23,1 secondi dall’estone. Questo risultato ha permesso a Tänak di superare Elfyn Evans e portarsi in testa alla classifica piloti con un solo punto di vantaggio. Evans, sesto, beneficerà della migliore posizione di partenza nel prossimo Rally Secto di Finlandia, riducendo così le penalità legate all’apertura della strada.
Kalle Rovanperä, nonostante il miglior ritmo nelle condizioni più impegnative dell’ultimo giorno, ha chiuso quarto, a 7,3 secondi da Neuville, mentre Adrien Fourmaux ha concluso quinto dopo un contatto con il terreno che ha danneggiato l’aerodinamica anteriore della sua Hyundai. Takamoto Katsuta ha dovuto ritirarsi prima della Power Stage a causa di problemi tecnici, mentre Sami Pajari ha portato la sua Toyota al settimo posto dopo aver gestito una perdita di potenza intermittente. La top 10 è stata completata dai giovani talenti della M-Sport Ford Puma Rally1, Mārtinš Sesks, Josh McErlean e Grégoire Munster.
La vittoria di Oliver Solberg non rappresenta solo un trionfo personale, ma anche un segnale potente della nuova generazione di piloti pronti a competere ai massimi livelli del WRC. Con questo successo, Solberg entra in una ristretta élite di piloti capaci di vincere al debutto con una nuova squadra, e l’attenzione si sposta ora al Secto Rally Finland, dove le alte velocità e le insidie della leggendaria terra finlandese offriranno la prossima sfida per consolidare la sua posizione tra i grandi del rally mondiale.
Day 3
Oliver Solberg si avvicina al trionfo nel Campionato mondiale rally FIA dopo una prestazione magistrale nella penultima tappa del Delfi Rally Estonia, consolidando il suo dominio e portando il vantaggio a 21 secondi in vista della finale di tre prove speciali di domenica. Il giovane svedese, ventitreenne e impegnato in un’unica apparizione al volante della Toyota GR Yaris Rally1 parallelamente alla sua stagione nel WRC2, ha dimostrato una maturità e una costanza sorprendenti, confermandosi leader fin da venerdì mattina e ampliando il distacco durante i 125 chilometri competitivi di sabato.
Durante la giornata di sabato, Solberg ha conquistato quattro vittorie di tappa, con prestazioni particolarmente brillanti nelle tre prove del mattino, dove le modifiche all’assetto della sua GR Yaris gli hanno garantito maggiore trazione e sicurezza. Nel pomeriggio, il suo approccio si è concentrato sulla gestione del rischio, soprattutto nelle prove attorno a Otepää e Kanepi: pur rallentando leggermente, ha mantenuto un vantaggio consistente sugli inseguitori, dimostrando controllo e lucidità. “È stata una giornata assolutamente fantastica. Velocità davvero costante, nessun errore, ho solo cercato di mantenere la calma. Non era nei piani aumentare il distacco, ma ehi, è fantastico”, ha dichiarato Solberg, sottolineando l’intensità della pressione proveniente dai piloti alle sue spalle.
Dietro di lui, la lotta per il podio ha visto impegnati tre campioni del mondo, guidati dal vincitore del titolo 2019, Ott Tänak. Il pilota estone della Hyundai i20 N Rally1 ha combattuto in un duello serrato con il compagno di squadra Thierry Neuville per il secondo posto, scambiandosi di posizione ben sei volte nel corso della giornata e chiudendo con un vantaggio di soli 4,0 secondi sul belga. La giornata di Tänak sarebbe potuta essere ancora più positiva, se non fosse stato per uno stallo costoso dopo aver tagliato una chicane nella prova di apertura, che gli ha fatto perdere circa sette secondi.
Kalle Rovanperä, tre volte vincitore del Delfi Rally Estonia e campione WRC 2022 e 2023, ha chiuso la giornata al quarto posto. Nonostante uno sforzo costante e una guida aggressiva, il finlandese ha ammesso di aver faticato a tenere il passo dei leader: “Questa è la dura verità: la velocità è quella che è. Abbiamo cercato di essere veloci, ma non ci siamo riusciti. Spingo sempre, senza errori”. Rovanperä ha comunque allungato sul compagno di squadra Hyundai Adrien Fourmaux, risalito al quinto posto dopo aver superato Takamoto Katsuta nelle prime ore di sabato, con un margine finale di 8,6 secondi su Katsuta, che ha segnalato anomalie alla vettura nel pomeriggio e ora occupa il sesto posto. Elfyn Evans, leader del campionato, ha completato una giornata regolare in settima posizione, a stretto contatto con i piloti Toyota e Hyundai.
Sami Pajari ha mantenuto un solitario ottavo posto con la sua Toyota, mentre Mārtinš Sesks e Josh McErlean hanno chiuso la top 10 con le M-Sport Ford Puma Rally1, separati da pochi secondi. La finale di domenica prevede poco più di 60 chilometri di gara, con partenza da Hellenurme e due passaggi a Kääriku, tra cui la Wolf Power Stage, ultima prova del rally dove saranno assegnati punti bonus per il campionato. Dopo un weekend così incisivo, Solberg arriva alla conclusione del Delfi Rally Estonia con un vantaggio significativo e la possibilità concreta di scrivere una pagina memorabile nella storia del WRC, imponendosi come una delle promesse più luminose e determinate della nuova generazione di piloti.
Day 2
Oliver Solberg ha annunciato il suo ritorno nella categoria principale del Campionato mondiale rally FIA con una prestazione spettacolare al Delfi Rally Estonia, imponendosi come protagonista fin dalle prime fasi della competizione. Tornato al volante di una Toyota GR Yaris Rally1 in quella che al momento è un’uscita singola per il team Toyota Gazoo Racing, il giovane svedese ha messo in mostra tutto il suo talento sulle sterrate rapidissime dell’Estonia meridionale. Con il britannico Elliott Edmondson al suo fianco come copilota, Solberg ha conquistato tre dei tempi migliori nelle prime prove, accumulando un vantaggio di 8,5 secondi su Ott Tänak al termine della prima metà della tappa. La sua prima vittoria di tappa nel WRC è arrivata già nella prova di apertura di Peipsiääre, confermando subito il suo potenziale e la capacità di adattarsi rapidamente a una vettura Rally1 dopo quasi tre anni lontano dalla categoria.
Nel pomeriggio, le modifiche all’assetto della GR Yaris Rally1 hanno permesso a Solberg di ottenere maggiore trazione e di incrementare il suo margine sull’eroe di casa Tänak, che, nonostante il sostegno del pubblico, non è riuscito a trovare la fluidità necessaria per insidiare la leadership del giovane svedese. “Essere in testa al rally, aver vinto qualche tappa e provare questa sensazione fantastica in macchina… è stata una giornata all’insegna del divertimento. Non so cosa dire, è stata semplicemente la giornata più bella della mia vita”, ha dichiarato Solberg, esprimendo l’emozione di un ritorno atteso e coronato da risultati concreti.
Ott Tänak, che aveva dominato in Grecia poco tempo prima, ha lottato per trovare aderenza sulle strade veloci e irregolari dell’Estonia: “È così allentato e non c’è alcuna presa. Ho fatto tutto il possibile, ma al momento è così”, ha ammesso, mostrando la difficoltà di mantenere il ritmo su un terreno tanto tecnico. Thierry Neuville ha completato la prima giornata al terzo posto, a soli 1,8 secondi da Tänak, dopo aver guidato temporaneamente la gara nella super speciale di giovedì sera, pur ammettendo di aver lottato costantemente con equilibrio e aderenza sulla sua Hyundai i20 N Rally1.
Kalle Rovanperä, tre volte vincitore del Rally di Estonia, ha chiuso quarto, a 5,9 secondi da Neuville, evidenziando alcune difficoltà nel sentirsi pienamente a suo agio con la vettura su strade così veloci e insidiose: “È praticamente il massimo che possiamo fare con questa vettura e con le sensazioni attuali”, ha spiegato il finlandese. Adrien Fourmaux, al suo debutto su sterrato ad alta velocità con Hyundai, ha faticato in mattinata ma si è ripreso vincendo la PS Kambja 2 dopo modifiche all’assetto, terminando la giornata al quinto posto, appena due decimi di secondo davanti a Takamoto Katsuta, rallentato da un sorpasso e problemi all’interfono.
Il leader del campionato, Elfyn Evans, ha dovuto aprire la strada venerdì e ha faticato a trovare trazione, chiudendo ottavo, davanti al compagno di squadra Toyota Sami Pajari, alle prese con una perdita di potenza intermittente. La top 10 è stata completata da Mārtiņš Sesks e Josh McErlean con le M-Sport Ford Puma, separati da 18,6 secondi, mentre Grégoire Munster si è piazzato 11° dopo una giornata complessa, segnata da problemi ai freni, una foratura e un sorpasso.
Il rally prosegue sabato con la tappa più lunga, oltre 125 chilometri competitivi distribuiti su nove prove speciali, tra cui le velocissime Kanepi e Raanitsa. Il ritorno di Solberg ha già acceso la sfida, mostrando non solo il suo talento ma anche la determinazione e la capacità di adattarsi rapidamente alle sfide della ghiaia estone, promettendo un weekend di grande spettacolo e competizione serrata tra i protagonisti del WRC.
Day 1
Kalle Rovanperä ha dato subito spettacolo al Delfi Rally Estonia, imponendosi nello shakedown di giovedì e confermando ancora una volta la sua abilità sulle veloci strade ghiaiose del WRC. La sessione di riscaldamento, lunga 4,08 km nella località di Kastre vicino a Tartu, ha offerto un primo assaggio delle velocità vertiginose e delle sfide che attendono i piloti estoni. Rovanperä, tre volte vincitore della gara, ha atteso il momento giusto per esprimere al massimo il potenziale della sua Toyota GR Yaris Rally1, migliorando progressivamente i propri tempi fino a stabilire un nuovo record di shakedown con 1 minuto e 56,3 secondi al terzo passaggio, infliggendo un distacco di 0,9 secondi al compagno di squadra Takamoto Katsuta.
Il finlandese ha commentato con entusiasmo il ritorno in Estonia: “È così bello essere di nuovo qui, il mio evento preferito dell’anno. Tornare sulle strade estoni è sempre speciale. Finora quest’anno il feeling con la macchina non era perfetto, ma dopo lo shakedown tutto sembra migliorato. Vedremo cosa succederà durante il rally”. La sua prestazione ha subito indicato che, anche in un contesto dove le differenze tra i piloti sono minime, la sua esperienza e la capacità di adattarsi rapidamente al tracciato possono fare la differenza.
Dietro di lui, Takamoto Katsuta ha confermato la competitività della Toyota chiudendo al secondo posto, mentre Thierry Neuville ha guidato la carica Hyundai al terzo, a soli 0,1 secondi da Katsuta. L’idolo locale Ott Tänak ha faticato a mantenere la prima posizione conquistata momentaneamente con 1 minuto e 57,8 secondi, scivolando poi quarto a causa dei miglioramenti degli altri piloti. Questo inizio ha già sottolineato quanto le strade estoni possano essere insidiose anche per i più esperti, dove pochi decimi possono fare la differenza tra i protagonisti del rally.
Al quinto posto, Oliver Solberg ha impressionato con il suo ritorno nella massima serie, gestendo al meglio il GR Yaris Rally1 in un’uscita singola, precedendo di un decimo il campione M-Sport Ford Mārtinš Sesks. Il giovane pilota svedese ha commentato: “È semplicemente incredibile, che macchina! La strada qui è molto diversa dai nostri test, quindi ho cercato solo di prendere confidenza con la sabbia smossa, ma il feeling è stato ottimo”. Questa prestazione ha già evidenziato come Solberg possa inserirsi nella competizione anche in un contesto altamente tecnico e impegnativo come l’Estonia.
Sami Pajari ed Elfyn Evans hanno completato la top seven e top eight, rispettivamente, confermando la solidità della Toyota nelle fasi iniziali, mentre Adrien Fourmaux (Hyundai) e la coppia Puma composta da Josh McErlean e Grégoire Munster hanno chiuso la top 11, mostrando la varietà di soluzioni e strategie che i team stanno preparando per affrontare le 20 prove speciali del rally. L’evento prenderà il via ufficialmente questa sera dal centro di Tartu, con una breve prova speciale inaugurale, per poi proseguire con le oltre 300 km di tracciato ad alta velocità che caratterizzano il Delfi Rally Estonia, un appuntamento che storicamente premia precisione, coraggio e capacità di lettura del terreno.
