Cosa succede in casa Stellantis: test, Franzetti e il trofeo
Con una storia lunga 117 anni, Lancia richiama alla memoria Vincenzo e Gianni Lancia, l’avvocato e il senatore Agnelli, Cesare Fiorio e i Mondiali Rally ed è anche sinonimo di eleganza italiana e ha ispirato generazioni di appassionati automobilistici con le sue auto leggendarie come la Flaminia, la Aurelia B24 Spider, la Delta, la Stratos e la 037, oltre alle eclettiche Fulvia e Beta HPE.
Lancia, leggendario Costruttore italiano di auto, oggi iconico marchio automobilistico della francese Stellantis attraverso Stellantis Europe, con l’introduzione della nuova Ypsilon Rally4 HF ha ufficializzato Eugenio Franzetti come direttore di Lancia Corse HF. Franzetti porta con sé una ricca esperienza nel mondo dello sport automobilistico, maturata nel corso della sua carriera all’interno del Gruppo PSA e poi Stellantis, in particolare in Italia, dove per lungo tempo ebbe a che fare anche con i Trofei Peugeot e con il settore del customer racing.
Il suo curriculum è completo, avendo ricoperto ruoli chiave come direttore comunicazione e competizione di Peugeot in Italia, direttore comunicazione di DS Automobiles/Citroën/Peugeot sempre in Italia, direttore vendite di Citroën in Italia, direttore comunicazione di Peugeot Worldwide, e direttore del marchio DS in Italia. Attualmente, Franzetti è Direttore di DS Performance e continuerà a mantenere questo doppio ruolo, apportando la sua competenza e visione strategica anche a Lancia Corse HF.
Con una storia lunga 117 anni, Lancia richiama alla memoria Vincenzo e Gianni Lancia, l’avvocato e il senatore Agnelli, Cesare Fiorio e i Mondiali Rally ed è anche sinonimo di eleganza italiana e ha ispirato generazioni di appassionati automobilistici con le sue auto leggendarie come la Flaminia, la Aurelia B24 Spider, la Delta, la Stratos e la 037, oltre alle eclettiche Fulvia e Beta HPE. Recentemente, Lancia (come brand) ha iniziato il suo rinascimento con il lancio della nuova Lancia Ypsilon, accompagnato da un piano di investimento e ammortamento decennale.
“La nomina di Eugenio Franzetti rafforza il team Lancia Corse HF. La sua vasta esperienza nella comunicazione e nel marketing – ha esordito Jean-Marc Finot, vicepresidente senior di Stellantis Motorsport – così come la sua competenza nello sport automobilistico di alto livello, gli permetteranno di promuovere l’eccellenza tecnologica e sportiva del Marchio”.
Luca Napolitano, amministratore delegato di Lancia, gli ha fatto eco aggiungendo: “Oggi siamo lieti di dare il benvenuto a Eugenio Franzetti, Direttore di Lancia Corse HF, che guiderà il ritorno del Marchio Lancia nei rally. La sua esperienza sarà fondamentale per il progetto Motorsport e per il piano di rinascita del marchio Lancia”.
L’auspicio è che la nomina di Eugenio Franzetti segni l’inizio di una nuova era per Lancia Corse HF, promettendo un futuro ricco di successi nel mondo del motorsport e non solo con i cosiddetti clienti sportivi, seppure è importante per il movimento nazionale apprendere del ritorno ormai certo in Italia del trofeo monomarca ex-Peugeot-Citroen, che ora si chiama Stellantis Rally Cup che già si corre da anni nei più benestanti Paesi europei come Francia, Spagna, Portogallo…
A che punto è la Ypsilon Rally4 HF
La giornata del 16 luglio ha segnato un’altra tappa importante per neonata Lancia. Il ritorno ufficiale di un’autovettura da corsa con il marchio Lancia nei rally è previsto per il 2025, e in questa giornata speciale di un caldo mese di luglio, il due volte campione del mondo Miki Biasion ha avuto l’onore di testare la Lancia Ypsilon Rally 4 HF in una prova speciale. Esattamente il giorno prima della nomina di Eugenio Franzetti a direttore di Lancia Corse HF.
Miki Biasion, leggenda del motorsport e due volte campione del mondo di rally con la Lancia Delta, ha dichiarato: “Oggi ho guidato in prova speciale la Lancia Ypsilon Rally 4 HF e devo riconoscere che le prime sensazioni sono decisamente ottime! Abbiamo lavorato per migliorare le prestazioni della vettura, mettendo a punto diversi parametri: risposta del motore, provando diverse mappature; aderenza al terreno e tenuta di strada, lavorando su molle e ammortizzatori; frenata, perfezionando il sistema frenante, reattività del cambio, testando nuovi rapporti. Sono molto onorato di poter contribuire allo sviluppo sia di Ypsilon Rally 4 HF che di Nuova Lancia Ypsilon HF, due modelli fondamentali nel piano del Rinascimento di Lancia.”
“La nuova Lancia Ypsilon: un’auto reattiva, confortevole e silenziosa. La sua carreggiata più larga la rende più stabile, il setup specifico delle sospensioni la rende più dinamica, senza mai diventare rigida. La taratura dello sterzo garantisce il giusto equilibrio tra agilità, precisione di guida e manovrabilità. È un’auto cittadina molto agile e con grande facilità di manovra, che fa divertire anche un pilota di Rally come me, fra le curve di un percorso in collina e con prontezza di risposta in partenza al semaforo. Ottimo il comfort acustico, grazie al pacchetto di insonorizzazione creato ad hoc per un ambiente interno tipicamente Lancia, sempre accogliente, in qualsiasi condizione ci si trovi, anche su strade difficili, o anche quando guidi ad alta velocità” ha aggiunto Miki Biasion.
La Lancia Ypsilon Rally 4 HF è equipaggiata con un motore 1.2 litri turbo a 3 cilindri e 4 valvole per cilindro, capace di sviluppare 212 CV. Con trazione anteriore, trasmissione meccanica a 5 marce e differenziale autobloccante meccanico, questo modello si presenta come la scelta ideale sia per gli appassionati di rally che per i piloti in cerca di vittorie nella categoria Rally 4 e nei campionati a due ruote motrici.
Il team guidato da Franzetti sta attualmente effettuando prove tecniche di collaudo e test su strada della Lancia Ypsilon Rally 4 HF, con il supporto di Miki Biasion, che ha contribuito a rendere il marchio il più vincente di tutti i tempi nei rally, con 15 Campionati del Mondo Rally, tre Campionati del Mondo di Endurance Costruttori e numerosi altri trionfi.
La nuova Lancia Ypsilon HF, disponibile da maggio 2025, promette di essere la massima espressione dell’animo competitivo del marchio nella classe delle vetture “piccoline” a due ruote motrici, anche perché, come avevamo avuto modo di anticipare, è dotata di un collaudato motore a benzina della Peugeot 208 Rally4 e della tecnologia collaudata della Opel Corsa Rally4. Il tutto si traduce in un ottimo spunto di accelerazione. Identico a quello delle “sorellastre”.
