WRC: Central European Rally 2025

Si tratta della terza vittoria stagionale per Rovanperä, dopo i successi nelle Isole Canarie e in Finlandia, e del nono titolo costruttori per Toyota, che ha superato Citroën a otto titoli e si è avvicinata al record detenuto da Lancia.

Kalle Rovanperä ha confermato il suo dominio al Central European Rally, conquistando la vittoria con la consueta compostezza e portando la Toyota Gazoo Racing al quinto titolo costruttori consecutivo nel WRC. La sua prestazione ha segnato una tappa cruciale in una delle battaglie per il titolo piloti più serrate nella storia recente del campionato. Il finlandese aveva preso il comando sabato, approfittando dell’uscita di strada del compagno di squadra Sébastien Ogier in condizioni di asfalto insidiose, e da quel momento ha gestito con precisione e sicurezza il distacco fino a chiudere con 43,7 secondi di vantaggio.

Si tratta della terza vittoria stagionale per Rovanperä, dopo i successi nelle Isole Canarie e in Finlandia, e del nono titolo costruttori per Toyota, che ha superato Citroën a otto titoli e si è avvicinata al record detenuto da Lancia. “È stato fantastico tornare sull’asfalto, e credo che il ritmo che io e Séb avevamo fosse piuttosto veloce rispetto agli altri,” ha commentato Rovanperä. “Congratulazioni a tutti in officina: chiaramente, siamo una squadra super forte. Ora ho fame di titolo; abbiamo aumentato le nostre possibilità, non sarà ancora facile, ma cercheremo di continuare così.”

Alle spalle del vincitore, Elfyn Evans ha conquistato il secondo posto nella Wolf Power Stage, dopo un inseguimento durato l’intera giornata. Il gallese ha sfruttato un momento di difficoltà di Ott Tänak nella SS17, sullo stesso ponte che aveva causato problemi a Thierry Neuville, riducendo il distacco a 1,1 secondi e guadagnando ulteriori 5,6 secondi negli ultimi chilometri, assicurando così la doppietta per Toyota. L’incidente di Ogier, avvenuto sabato nella speciale di Keplý, è stato decisivo sia per l’esito del rally sia per il campionato piloti: il francese, che era arrivato a Passau con due punti di vantaggio su Evans, vede ora il rivale gallese prendere la testa della classifica con 13 punti di vantaggio. Tuttavia, grazie ai punti massimi conquistati nella Super Sunday e nella Wolf Power Stage, Ogier rimane appaiato a Rovanperä in vista degli ultimi due round, rendendo la lotta per il titolo particolarmente avvincente.

Takamoto Katsuta ha chiuso quarto, a 17,5 secondi da Tänak, confermando la sua crescita costante, mentre Adrien Fourmaux ha completato la top five con la sua Hyundai i20 N Rally1 nonostante persistenti problemi di sottosterzo. Il giovane Sami Pajari ha continuato a impressionare piazzandosi sesto, centrando il quinto piazzamento consecutivo a punti. Josh McErlean e Grégoire Munster hanno portato entrambe le Ford Puma M-Sport al traguardo, con McErlean che ha eguagliato il suo miglior risultato in carriera, chiudendo settimo assoluto. Il neo-campione WRC2, Oliver Solberg, ha terminato ottavo con la sua Toyota GR Yaris Rally2, mentre le stelle ceche Jan Černý e Filip Mareš hanno completato la top 10.

Con questa gara, il WRC si prepara ora a dirigersi verso est per il FORUM8 Rally Japan (6-9 novembre), prima di fare ritorno in Medio Oriente al Rally Arabia Saudita (26-29 novembre), dove la stagione 2025 giungerà al termine, con la lotta per il titolo piloti e costruttori ancora apertissima.

Day 3

Kalle Rovanperä ha chiuso un sabato drammatico al Central European Rally consolidando la leadership con un vantaggio di 36,3 secondi, dopo che il compagno di squadra Sébastien Ogier è stato costretto al ritiro in circostanze simili a quelle dello scorso anno. Il finlandese ha preso il comando della gara già dalla prima prova del giorno, approfittando di un errore fatale di Ogier sulla speciale di Keplý, dove l’asfalto umido e coperto di foglie ha provocato un impatto di 10G contro un albero. La GR Yaris Rally1 del francese ha subito gravi danni all’angolo anteriore sinistro, ma fortunatamente sia Ogier che il copilota Vincent Landais sono rimasti illesi. È previsto che il francese possa ripartire nella finale di quattro speciali di domenica con i punti conquistati in precedenza nella tappa.

L’incidente ha cambiato radicalmente la dinamica della gara e anche la lotta per il campionato, lasciando Rovanperä in pieno controllo della classifica e aprendo a Elfyn Evans la possibilità di avvicinarsi alla vetta della classifica piloti. “È stata una buona giornata,” ha commentato Rovanperä. “Il pomeriggio è stato più difficile emotivamente, ma tutto sta andando bene. Domani sarà una giornata importante: la lotta sarà molto serrata.”

Ott Tänak ha confermato di essere il principale sfidante del leader, superando Evans e consolidandosi al secondo posto assoluto grazie a una gestione costante sulle prove pomeridiane, nonostante uno strano rumore alla trasmissione della sua Hyundai i20 N Rally1. Il distacco finale da Rovanperä è di 36,3 secondi, evidenziando la solidità della prestazione dell’estone. Evans, pur faticando a tenere il passo su tratti più asciutti, ha concluso terzo a 8,4 secondi dal compagno di squadra. “Ci è mancata un po’ di velocità questo pomeriggio,” ha ammesso il gallese. “Ci riproveremo domani.”

Takamoto Katsuta ha impressionato al quarto posto, con due vittorie di tappa a Klatovy e un distacco di 13,6 secondi da Evans, rafforzando ulteriormente la posizione della Toyota nel campionato costruttori. Adrien Fourmaux ha mantenuto il quinto posto con la Hyundai i20 N Rally1, dimostrando costanza, mentre Sami Pajari ha confermato il suo talento piazzandosi sesto. Thierry Neuville ha chiuso settimo, ritrovando fiducia e vincendo l’ultima speciale al buio. “È ancora difficile nei tratti sconnessi, ma ora ho un feeling migliore sulle strade più lisce,” ha commentato il belga.

Josh McErlean della M-Sport Ford ha superato una collisione con una chicane e si è piazzato ottavo, mentre la top 10 è stata completata dai piloti del Rally2 Oliver Solberg e Léo Rossel. Rossel ha preso la leadership della categoria WRC2 dopo il ritiro di Alejandro Cachón, fermatosi per danni alla sospensione posteriore sulla SS14. La giornata ha così ridefinito completamente la classifica e il panorama della lotta al titolo, con Rovanperä pronto a gestire un vantaggio importante nella penultima tappa del rally.

Day 2

Sébastien Ogier ha concluso la prima giornata del Central European Rally con un margine minimo di 0,6 secondi sul compagno di squadra della Toyota Kalle Rovanperä, dimostrando ancora una volta come la sua esperienza e capacità di gestione delle variabili siano decisive nelle gare di alto livello. L’otto volte campione del mondo ha mantenuto la leadership per tutta la giornata, affrontando sei prove speciali che si sono estese per quasi 100 chilometri tra Germania, Austria e Repubblica Ceca, con superfici e condizioni stradali molto diverse tra loro.

Nonostante il vantaggio di Ogier si sia leggermente ridotto nel giro pomeridiano, il francese ha chiuso venerdì in testa, consolidando il controllo della Toyota Gazoo Racing sia sul rally che sulla classifica costruttori. “È stato più impegnativo del solito aprire la strada su asfalto,” ha spiegato Ogier. “Solo la SS5 è andata bene per noi, le altre erano un po’ polverose. Non è molto, sono piccole cose, ma stiamo giocando con le piccole cose. È stata una buona giornata per noi.”

Rovanperä ha messo in mostra il suo talento soprattutto sulle tappe pomeridiane di Col de Jan e Böhmerwald, dove l’asfalto era più pulito e veloce rispetto alle sezioni ceche più sporche. “Quando si guida su asfalto pulito, mi piace tantissimo,” ha commentato il finlandese. “Al buio è stato difficile, con così tanti anti-taglio che riflettevano la luce, ma il distacco è piuttosto buono.”

Elfyn Evans ha completato il podio della giornata al volante della GR Yaris, segnando la 200a partenza del copilota Scott Martin nel WRC. Il gallese ha dominato l’ultima prova di 10,86 km sul Granit und Wald, in piena oscurità, riuscendo a ridurre il distacco dai leader a 29,5 secondi e a recuperare terreno dopo la penalità di cinque secondi ricevuta giovedì sera per aver colpito una chicane di balle di fieno.

Ott Tänak ha concluso quarto con la Hyundai i20 N, a 3,3 secondi da Evans, mentre Takamoto Katsuta si è piazzato quinto, a soli 2,9 secondi di distanza. Toyota occupa così quattro delle prime cinque posizioni, avvicinandosi al titolo costruttori, che potrebbe essere conquistato già questo fine settimana se Hyundai non riuscirà a ridurre il distacco di sei punti.

Adrien Fourmaux ha chiuso sesto per Hyundai, con un pomeriggio caratterizzato dal secondo miglior tempo nella SS7, nonostante problemi di bilanciamento sulla sua i20 N Rally1. La giornata altalenante del marchio coreano ha proseguito con Thierry Neuville, alle prese con un cofano che sbatteva, sottosterzo e un atterraggio brusco che gli ha provocato la foratura della ruota posteriore destra durante il giro mattutino. “Non è divertente e non è quello che mi aspettavo,” ha detto Neuville. “Sto facendo fatica, non riesco proprio a trovare la fiducia necessaria.”

Grégoire Munster è rimasto coinvolto nello stesso salto che ha causato la foratura di Neuville, ma è stato costretto al ritiro a causa della rottura della sospensione posteriore della sua Ford Puma M-Sport. Il compagno di squadra Josh McErlean è uscito illeso, ad eccezione di un braccio dello sterzo piegato, concludendo al nono posto assoluto dopo una giornata complessa e di apprendimento.

Il neo-campione WRC2 Oliver Solberg ha chiuso la top 10 con la sua GR Yaris Rally2, ma non essendo riuscito a conquistare punti, è stato Alejandro Cachón a confermarsi leader della classifica WRC2.

Sabato si preannuncia come la giornata più lunga del rally, con sei prove speciali per un totale di 103,64 chilometri tra Germania e Repubblica Ceca, dove ogni dettaglio tecnico e strategico potrebbe risultare determinante nella corsa alla vittoria.

Day 1

Sébastien Ogier ha confermato la sua autorità sin dalle prime battute del Central European Rally, prendendo il comando della classifica con un margine di 1,6 secondi dopo le due veloci esplosioni d’asfalto serali vicino a Passau. L’otto volte campione del mondo ha mostrato grande precisione e gestione del rischio, riuscendo a sfruttare al meglio le prime due prove ad alta velocità, fondamentali per impostare il ritmo della gara.

Il francese ha aperto la competizione con la PS di 12,83 km “Golf und Therme”, sotto un sole splendente, portando la sua Toyota GR Yaris Rally1 in testa con un vantaggio di 1,7 secondi su Kalle Rovanperä, compagno di squadra, e Adrien Fourmaux della Hyundai Motorsport. Con il calare della luce nella seconda manche, Ogier ha migliorato il proprio tempo iniziale, ma è stato appena superato da Rovanperä di un decimo di secondo. Questo piccolo scarto ha permesso al finlandese di ridurre il gap senza però scalfire la leadership del francese.

“Ora siamo al limite per un paio di vetture,” ha spiegato Ogier, che ha scelto di correre senza luci supplementari, mostrando sicurezza e controllo anche in condizioni di visibilità ridotta. “Una partenza pulita domani sarà molto più impegnativa. È difficile prevedere cosa succederà con il meteo, soprattutto nelle speciali ceche dove l’asfalto è piuttosto sconnesso.”

Rovanperä ha commentato la sua prestazione al secondo passaggio sottolineando che il successo è stato più frutto della preparazione che del rischio: “Tutti hanno avuto il tempo di prepararsi adeguatamente, quindi i distacchi saranno sempre ridotti. Ho dormito per terra nel riordino, e non è stato un problema,” ha detto il pilota finlandese, evidenziando la gestione tattica della giornata.

Adrien Fourmaux ha confermato ancora una volta il suo buon stato di forma con Hyundai, chiudendo la giornata al terzo posto assoluto, a 3,9 secondi da Ogier, nonostante la prova si sia protratta fino a tarda sera. Sami Pajari e Takamoto Katsuta hanno completato la top five con distacchi minimi, separati tra loro da appena 1,7 secondi, a conferma dell’equilibrio serrato tra i principali contendenti. “Non è giusto che corriamo al buio, ma fa parte del gioco. In realtà sono piuttosto soddisfatto: forse avrei potuto guadagnare un secondo, ma le luci non puntavano dove volevo,” ha ammesso Pajari, sottolineando le difficoltà della corsa notturna.

Elfyn Evans ha chiuso la top six dopo aver toccato una balla di fieno nella prima manche, mentre i piloti Hyundai Ott Tänak e Thierry Neuville hanno concluso rispettivamente a 6,1 e 6,3 secondi dal leader, lavorando sulle i20 N Rally1 in vista della tappa più lunga di venerdì.

La M-Sport Ford ha piazzato i propri portacolori Grégoire Munster e Josh McErlean nella top 10, dimostrando continuità di rendimento. Nel WRC2, invece, Alejandro Cachón ha preso il comando della gara con la sua Toyota GR Yaris Rally2, consolidando una posizione di vantaggio importante in classifica.

L’itinerario di venerdì si annuncia impegnativo, attraversando tre Paesi – Germania, Austria e Repubblica Ceca – con sei prove speciali per un totale di quasi 100 chilometri di asfalto ad alta intensità, dove ogni dettaglio tecnico e strategico potrà fare la differenza nella corsa al successo.