Arriva il nuovo Garrett Classic Turbo: è già amore
Il Garrett Classic Turbo è stato sviluppato per adattarsi perfettamente ai modelli Lancia Delta HF Integrale 8V e 16V, così come ad altre icone dell’epoca come la Fiat Coupé 2.0L e l’Alfa Romeo 155. Il cuore del progetto sta nella capacità di coniugare rispetto filologico per il progetto originale…
Nel panorama dell’automobilismo sportivo, pochi nomi evocano la stessa aura leggendaria della Lancia Delta HF Integrale. Vettura simbolo del dominio italiano nei rally tra gli anni ’80 e ’90, torna oggi al centro della scena grazie al rilancio di un componente fondamentale della sua meccanica: il turbocompressore. È Garrett, storico produttore statunitense di turbine, a firmare questa rinascita con il nuovo Garrett Classic Turbo, pensato per essere una sostituzione fedele dell’unità originale, ma con l’aggiunta delle più moderne soluzioni tecnologiche. Il video “Garrett Classic Turbo per Lancia Delta: il Ritorno di un Mito!” documenta il progetto con un entusiasmo condiviso da appassionati e collezionisti.
Evoluzione nel solco della tradizione
Il Garrett Classic Turbo è stato sviluppato per adattarsi perfettamente ai modelli Lancia Delta HF Integrale 8V e 16V, così come ad altre icone dell’epoca come la Fiat Coupé 2.0L e l’Alfa Romeo 155. Il cuore del progetto sta nella capacità di coniugare rispetto filologico per il progetto originale con significative migliorie tecniche, in linea con le esigenze del moderno restauro conservativo.
Tra gli elementi più innovativi spicca il cuscinetto di spinta a 360°, una soluzione che assicura maggiore resistenza alla fatica del gruppo rotante, anche sotto sollecitazioni termiche e meccaniche intense, come quelle tipiche dell’uso sportivo. L’attuatore della wastegate è ora supportato da una struttura integrata nel corpo del compressore, scelta progettuale che aumenta la rigidità complessiva e riduce le vibrazioni, contribuendo a una risposta più precisa.
Il corpo della turbina, altro punto critico delle vecchie unità, è stato ridisegnato a partire da accurate simulazioni termiche per ridurre il rischio di crepe o deformazioni, frequenti nei modelli storici sottoposti a forti stress. Ogni unità viene fornita con un kit di guarnizioni, così da garantire un’installazione rapida e senza necessità di adattamenti.
Una leggenda da sei titoli mondiali
La Lancia Delta HF Integrale, al centro del progetto Garrett, è ancora oggi un simbolo di perfezione meccanica e dominio sportivo. Con sei titoli costruttori consecutivi nel WRC dal 1987 al 1992, è la vettura più vincente nella storia del rally. Merito di una trazione integrale permanente innovativa per l’epoca, di una meccanica raffinata e di turbocompressori Garrett che, già allora, garantivano una risposta pronta e un’elasticità fondamentale nelle condizioni estreme dei rally internazionali.
Il ritorno di un turbo progettato specificamente per questa meccanica non è solo un fatto tecnico, ma anche culturale: significa poter conservare l’identità della Delta restituendole l’anima originale, fatta di coppia poderosa, linearità di erogazione e quel carattere meccanico che ancora oggi la rende un oggetto del desiderio.
Disponibilità e mercato
Il nuovo Garrett Classic Turbo è distribuito attraverso canali specializzati, tra cui Saito. Il codice prodotto da cercare è 917375-5004W, e la compatibilità estesa alle motorizzazioni turbo 8 e 16 valvole permette un’ampia applicazione nei progetti di restauro e conservazione.
Questa nuova generazione di turbocompressori non si limita a replicare il passato: ne raccoglie l’eredità e la traghetta nel presente, offrendo agli appassionati l’opportunità di restituire autenticità alle proprie vetture senza rinunciare ai vantaggi della tecnologia moderna.
Una nuova vita per un mito
Il Garrett Classic Turbo rappresenta molto più che una semplice componente meccanica: è un tributo alla storia del motorsport e un gesto di rispetto verso un’epoca in cui il talento italiano dominava le strade sterrate di tutto il mondo. In un tempo in cui l’elettrificazione si fa largo, e in cui la standardizzazione tecnica rischia di appiattire le passioni, progetti come questo restituiscono voce e carattere a vetture che, a distanza di decenni, continuano a far battere il cuore.
Perché la Delta non è solo un’auto. È un’emozione meccanica. E grazie a Garrett, oggi può tornare a respirare come una volta.
Ambito applicazioni
| Costruttore | Modello | Anno | Motore | Cilindrata (cc) | OEM Part No |
| Alfa Romeo | 155 | 1992 | 16V | 2.0 / 4 | 77202760 |
| Fiat | S Coupé | 1994 | 16V | 2.0 / 4 | 77202760 |
| Lancia | Delta | 1988 | 16V | 2.0 / 4 | 76980720 |
| Lancia | Delta | 1991 | 16V | 2.0 / 4 | 77294710 |
