Trofeo Lancia Rally: il perché di un successo

Lancia Ypsilon HF Rally4: debutto storico del Trofeo dei record al Rally Targa Florio, nonostante qualche comprensibile “mal di pancia”. Dal Due Valli sono attesi nuovi record

Diciotto Lancia Ypsilon HF Rally4 al via del Rally Targa Florio: è un numero che, da solo, racconta un’impresa. Avrebbero potuto essere di più, è vero, ma fermarsi a questo dato significherebbe non comprendere il contesto straordinario dietro a questo debutto. Di solito, in un anno si vendono circa 100 Rally4 di tutti i marchi. Lancia, in appena due mesi e mezzo, ha ricevuto quasi 100 richieste per una sola vettura, la nuova Ypsilon HF Rally4. E in meno di due mesi ha già prodotto e consegnato 33 esemplari. Non vetture di serie, ma sofisticate vetture da corsa.

Basterebbe questo per mettere a tacere ogni accusa di lentezza o disorganizzazione. È comprensibile l’amarezza di chi, pur avendo ordinato l’auto, non è riuscito a riceverla o a ritirarla in tempo e dovrà rinunciare al Targa Florio, gara del debutto della serie monomarca. Nessuno vuole negare il dispiacere personale che può provare uno sportivo, sia esso pilota o navigatore, soprattutto quando si è investito tempo, denaro e aspettative. Ma proprio per rispetto di questi stessi sforzi sarebbe bene riconoscere anche l’eccezionalità del lavoro fatto da Lancia: in tempi record, ha battuto ogni precedente statistica, polverizzando i numeri di iscrizioni registrati negli anni recenti da qualsiasi trofeo monomarca, realizzando un’auto da corsa nuova, sviluppandola con dei professionisti e portandola a correre in meno di 60 giorni.

Alcune critiche, mosse con tono risentito, per quanto comprensibili appaiono un po’ ingrate. Perché non tengono conto dell’insieme: la velocità produttiva, l’interesse suscitato da un’auto che segna il ritorno di un marchio storico nel mondo dei rally, l’enorme sforzo logistico per mettere insieme una flotta di vetture competitive in un lasso di tempo che sfida ogni logica industriale di questo momento storico. Perché noi dobbiamo sempre ragionare nel contesto in cui ci troviamo a vivere e non farci fuorviare dalla velocità delle consegne di Amazon Prime. Perché la Ypsilon HF Rally4 su Amazon non la compri.

Inoltre, c’è anche chi ha avuto l’auto e ha deciso di non partire al Targa Florio. Una scelta personale, ponderata, legittima, e che dimostra come dietro a ogni numero ci siano dinamiche differenti, spesso invisibili al pubblico. Le assenze non sono tutte uguali e non sempre sono dovute a ritardi o mancanze del costruttore.

Quello che conta, oggi, è che Lancia ha riportato il suo nome in alto, con un progetto ambizioso che ha già dimostrato di saper catalizzare l’attenzione di piloti e team. Le 18 Ypsilon HF Rally4 al via del Targa Florio rappresentano non solo un primato numerico, ma il segno tangibile di un entusiasmo ritrovato. E di un futuro che, almeno per ora, sembra voler correre davvero veloce. Questo significa che dobbiamo già guardare al Due Valli, dove ci saranno tutti i protagonisti a darsele di santa ragione. E noi di RS saremo anche lì ad ammirarli e a tifare per ognuno di loro. E che vinca il migliore!