La Skoda Fabia RS Rally2 si aggiorna
Per mantenere competitiva la sua vettura, Škoda Motorsport presenta il “Packet 25”, un pacchetto di aggiornamenti delle prestazioni e del comfort dell’equipaggio disponibili anche per chi già possiede la Rally2 della casa cèca.
La Škoda Fabia RS Rally2 è entrata nella sua terza stagione completa, consolidandosi come una delle vetture più competitive nel panorama rallystico internazionale. Con oltre 600 podi conquistati e più di 150 esemplari venduti in tutto il mondo, la vettura della casa ceca rappresenta un riferimento nelle categorie WRC2 del Campionato del Mondo Rally FIA, FIA European Rally Championship e numerosi campionati nazionali e continentali. Per mantenere il proprio vantaggio competitivo, Škoda Motorsport ha introdotto un pacchetto di aggiornamenti, denominato “Packet 25”, ora omologato e disponibile sia per i nuovi acquirenti che per i possessori delle Fabia RS Rally2 già in circolazione.
Un’evoluzione continua per mantenere il primato
Dal debutto della categoria Rally2 (precedentemente nota come R5) nel 2015, Škoda Motorsport è stata una delle forze dominanti. Il team ufficiale e le squadre clienti hanno accumulato oltre 25.000 partenze e più di 7.000 podi a livello globale, rendendo la Fabia RS Rally2 una delle vetture più scelte dai team professionisti e privati. I piloti alla guida della Fabia RS Rally2 hanno conquistato titoli a livello mondiale, oltre che in numerosi campionati regionali e nazionali.
Per continuare a garantire prestazioni elevate, Škoda Motorsport ha sviluppato il pacchetto “Packet 25” basandosi non solo sulla propria esperienza, ma anche sui feedback di dodici diversi piloti, che hanno testato le nuove componenti per oltre 4.000 chilometri in condizioni estreme. Il pacchetto di aggiornamenti introduce diverse migliorie per ottimizzare le prestazioni, l’affidabilità e il comfort dell’equipaggio.
Ottimizzazione del motore e impianto di scarico
Le componenti relative al motore sono state aggiornate per migliorare le caratteristiche termodinamiche del propulsore. Le modifiche all’impianto di scarico permettono una migliore gestione dei gas esausti, ottimizzando la preparazione della miscela e la combustione. Un collettore di scarico riprogettato riduce del 27% l’energia necessaria per lo scambio dei gas all’interno del cilindro. Inoltre, l’alleggerimento dell’impianto di scarico, abbinato a un nuovo software di gestione del motore, contribuisce a un incremento significativo della potenza trasmessa alle ruote e a un sound del motore più pronunciato.
Nuovi ammortizzatori per i fondi sterrati
Uno degli aggiornamenti più importanti riguarda gli ammortizzatori per i fondi sterrati, ora più resistenti alle sollecitazioni e con una maggiore durata nelle prove su terreni difficili. Le modifiche includono miglioramenti al serbatoio dell’ammortizzatore e a diversi componenti interni, mantenendo invariato il peso complessivo. È stata inoltre migliorata la protezione del montante posteriore, prolungando la durata di semiassi, pinze freno e tubi di raffreddamento dell’impianto frenante. Anche le nuove guarnizioni uniball per le sospensioni aumentano significativamente la durata operativa, riducendo i costi di manutenzione per i team clienti.
Maggiore comfort per l’equipaggio
Per migliorare il comfort all’interno dell’abitacolo, Škoda Motorsport ha sviluppato una presa d’aria sul tetto ridisegnata, che ottimizza il flusso dell’aria, migliorando la filtrazione e prevenendo l’ingresso di acqua nell’abitacolo. Inoltre, i nuovi sedili da competizione, più leggeri di circa 2 kg per unità, abbassano ulteriormente il baricentro della vettura.
