Lancia Ypsilon HF Rally4 senza veli: tecnica e curiosità
Con la Ypsilon Rally4 HF, Lancia riafferma la sua posizione come protagonista indiscusso del mondo automobilistico e rallistico, celebrando la sua eredità e guardando con determinazione verso un futuro di innovazione e vittorie.
La Lancia Ypsilon Rally4 HF è concepita per la competizione, progettata specificamente per giovani piloti che aspirano a emergere nel mondo dei rally. Dotata di un motore 1.2 Turbo a tre cilindri capace di erogare 212 CV, la vettura è equipaggiata con una trasmissione meccanica a cinque marce e un differenziale autobloccante meccanico. La configurazione a trazione anteriore assicura agilità e prestazioni ottimali, rendendola ideale per affrontare la categoria Rally4, il punto di partenza per molti futuri campioni.
Il lancio della Ypsilon Rally4 HF è accompagnato dalla creazione del “Trofeo Lancia Rally”, un campionato monomarca che si svolgerà su sei gare del Campionato Italiano Rally 2025. Con un montepremi totale di circa 300.000 euro, il Trofeo offre un’opportunità unica: il vincitore assoluto avrà la possibilità di partecipare al Campionato Europeo Rally 2026 al volante di una Ypsilon Rally4 HF gestita dal team ufficiale Lancia Corse HF. L’evento punta a stimolare la crescita di nuovi talenti, sottolineando il rinnovato impegno di Lancia nelle competizioni.
A guidare Lancia Corse HF è stato scelto Eugenio Franzetti, figura di spicco con una lunga carriera nel motorsport. Franzetti ha descritto la Ypsilon Rally4 HF come un omaggio alla leggendaria Fulvia Coupé HF degli anni ‘60, combinando velocità, compattezza e piacere di guida. “La vettura è stata creata per chi vuole sentirsi parte di una storia fatta di coraggio, innovazione e vittorie”, ha affermato Franzetti. L’omologazione è prevista per il 1° gennaio 2025, con le prime consegne stimate entro la fine dello stesso mese. Attualmente, la Ypsilon Rally4 HF è ordinabile tramite lo Stellantis Motorsport Racing Shop, al prezzo di 74.500 euro.
Un ruolo cruciale nello sviluppo della Ypsilon Rally4 HF è stato ricoperto da Miki Biasion, una leggenda del Motorsport e due volte campione del mondo di rally con Lancia. Biasion ha sottolineato come l’attività in pista abbia contribuito a migliorare tecnologia e sicurezza. “La Ypsilon Rally4 HF è l’espressione di un trasferimento tecnologico che rende questa vettura straordinaria in gara”, ha dichiarato. L’esperienza di Biasion è strettamente legata ai successi di Lancia, un marchio che vanta un palmarès senza eguali: 10 Campionati del Mondo Rally Costruttori, tre Campionati del Mondo di Endurance Costruttori, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana.
“Se da bambino il tuo sogno era la pista, allora il tuo sogno era rosso come una Ferrari. Ma se sognavi di diventare pilota di rally, allora il tuo sogno si chiamava Lancia”, ha ricordato Biasion. “Sono onorato di aver collaborato con Lancia e Stellantis Motorsport nello sviluppo di questo modello. Spero di ispirare una nuova generazione di piloti, contribuendo a scrivere un nuovo capitolo nella storia di successi di Lancia”.
La Lancia Ypsilon HF Rally4 rappresenta una delle vetture più promettenti della categoria Rally4, un segmento che combina costi contenuti e alte prestazioni, ideale per giovani piloti che aspirano a crescere nel mondo del motorsport. Basata sul modello di serie, la Ypsilon Rally4 conserva la piattaforma CMP e il motore 1.2 Turbo a tre cilindri, ma con significative modifiche che ne esaltano le caratteristiche sportive.
Il motore 1.2 Turbo è stato ottimizzato grazie all’adozione di turbine di dimensioni maggiori, un nuovo impianto di scarico e una mappatura elettronica dedicata, capaci di portare la potenza a 212 CV e la coppia a 290 Nm. Questo incremento di performance non solo garantisce accelerazioni rapide, ma offre anche una curva di potenza omogenea e gestibile, caratteristica fondamentale per un utilizzo rallistico.
La trasmissione è affidata a un cambio Sadev a innesti frontali, una scelta che assicura cambi di marcia rapidi e precisi, fondamentali per mantenere un ritmo competitivo. Il differenziale meccanico autobloccante anteriore contribuisce a ottimizzare la trazione, permettendo di sfruttare al massimo le prestazioni su ogni tipo di terreno.
Il comportamento dinamico della Ypsilon Rally4 è un altro punto di forza. L’assetto è stato sviluppato con l’ausilio di ammortizzatori Ohlins regolabili a tre vie, che consentono una taratura personalizzabile per adattarsi a diverse superfici e stili di guida. Il retrotreno è caratterizzato da un comportamento vivace: il sovrasterzo è facile da innescare, ma altrettanto facile da controllare, grazie a reazioni rapide ma progressive che permettono al pilota di prevedere e gestire eventuali perdite di aderenza.
Il sistema frenante è stato potenziato per garantire affidabilità e precisione. I dischi anteriori da 330 mm assicurano una frenata potente e modulabile, indispensabile nelle situazioni critiche che caratterizzano le competizioni rallistiche.
Un altro elemento cruciale per le prestazioni è il peso contenuto. La vettura, grazie alla rimozione di elementi superflui e all’adozione di materiali leggeri, raggiunge un peso complessivo di 1.050 kg. L’abitacolo è essenziale, dotato di rollbar omologato, due sedili da corsa e poco altro, per garantire sicurezza e rigidità torsionale senza aggiungere peso inutile.
La Lancia Ypsilon HF Rally4 è una vettura che unisce tradizione e innovazione, rappresentando una scelta eccellente per chi vuole avvicinarsi al mondo dei rally. Con una configurazione tecnica pensata per prestazioni e affidabilità, si propone come un punto di riferimento nella categoria Rally4, proseguendo la gloriosa eredità del marchio Lancia nel motorsport. Con la Ypsilon Rally4 HF, Lancia riafferma la sua posizione come protagonista indiscusso del mondo automobilistico e rallistico, celebrando la sua eredità e guardando con determinazione verso un futuro di innovazione e vittorie.
