Morgan Plus Four CX-T

Ecco la Morgan Plus Four CX-T per i rally raid

La nuova Morgan Plus Four CX-T è un’auto sorprendente e soprattutto una Morgan come nessuno l’ha mai vista prima. Programmata per essere costruita in soli 8 esemplari del costo di 200mila euro ciascuno tasse escluse, questa versione è infatti destinata a competere nelle gare della specialità Rally Raid (come la Dakar) e in senso più ampio a trasferire agli appassionati di questo marchio britannico tradizionale la ‘libertà’ di guidare una Morgan su strade – o meglio percorsi accidentati e off-road – in precedenze precluse a questo roadster sportivo.

Già nel 1911, le auto sportive Morgan gareggiavano e vincevano nelle prove di trial (specialità britannica su strade non asfaltate) e da allora questo spirito di avventura è stato la chiave per plasmare il marchio Morgan. Punto di partenza, anzi elemento che ha permesso questa ‘divagazione’ ingegneristica, è la nuova piattaforma interamente metallica (prima si usavano ancora elementi in legno) CX-Generation, che è stata lanciata nel 2019 ed è alla base del modelli di produzione Plus Four e Plus Six. L’operazione Plus Four CX-T punta – è la stessa azienda di Malvern, nel Worcestershire, a dichiararlo – a dimostrare la capacità e la resistenza di questa nuova piattaforma CX-Generation.

“Il team del design Morgan lavora da molti anni su nuovi concetti di veicoli – ha detto Jonathan Wells, head of design Morgan Motor Company – e circa 18 mesi fa, quando i nostri investitori e il Ceo Steve Morris, sono venuti in studio hanno osservato quanto sarebbe stato incredibile dare vita a uno di questi progetti. Tutto è nato interamente dal desiderio di creare un’emozionante auto britannica per l’avventura. La CX-T, come molti recenti modelli Morgan, dimostra la flessibilità del nostro design Morgan e comprende integrità storica, grandi capacità e un’estetica completamente nuova”.

La Morgan in un rally
La Morgan in un rally

Morgan ha collaborato con Rally Raid UK, il noto costruttore di auto per la Dakar, per progettare insieme la Plus Four CX-T. Ogni auto viene costruita nello stabilimento Morgan, prima di essere sottoposta alla preparazione finale e all’installazione presso le officine di Rally Raid UK di Nearbank nell’ Huddersfield. La carrozzeria della Plus Four CX-T è stata modificata per massimizzare la capacità di carico dei ricambi e delle attrezzature e fornire un’adeguata protezione pilota e al passeggero.

In particolare, il pannello posteriore della Plus Four è stato sostituito con un vano di carico per attrezzi e ruote di scorta, con pannelli laterali unici progettati per ricordare il classico Morgan a 4 posti. Vi sono collocate due robuste valigie impermeabili Pelican, una cassetta per attrezzi in alluminio Zarges, due taniche Rotopax da 11 litri oltre ai due gruppi ruota completi. Tutti i sistemi di montaggio e di fissaggio sono stati accuratamente progettati per essere resistenti e di facile accesso quando necessario. Naturalmente la preparazione Rally Raid comprende una batteria di fari supplementari, per illuminare a giorno anche i passaggi più difficili.

Quando la Morgan Plus Four CX-T non è utilizzata per le gare il roll-bar a gabbia può anche essere adattato per trasportare attrezzature per il tempo libero come biciclette e tavole da surf, mentre i finestrini laterali rimovibili possono essere montati sul tetto del veicolo.

Gli specialisti di Rally Raid UK sono intervenuti sulle sospensioni di serie per rinforzare tutti gli elementi (sono stati impiegati i bracci trasversali delle Plus Six) e creare una distanza libera da terra pari a 230 mm. Modificati anche gli archi passaruota per consentire la maggiore corsa delle sospensioni e ospitare le ruote tassellate. Le caratteristiche off-road sono state enfatizzate adottando anche elementi ammortizzanti con arresti interni, sviluppati da EXE-TC appositamente per la Morgan. Questi assemblaggi nascono dalle competizioni fuoristrada e sono calibrati per fornire l’equilibrio ideale tra comportamento e durata, per intraprendere viaggi mai tentati prima con un’auto sportiva Morgan.

Naturalmente è presente un sistema di slitte sottoscocca in cinque pezzi, che comprende anche una protezione del motore, una del telaio posteriore, una della sezione centrale e una del sottoscocca posteriore. L’auto è inoltre dotata di un sistema di scarico su misura con uscita laterale posteriore che migliora l’angolo di partenza e contribuisce a 230 mm di altezza da terra. Il Plus Four CX-T – che resta una due ruote motrici – utilizza un differenziale elettronico Bmw X-Drive con software su misura, calibrato specificamente per l’applicazione.

Il pilota può selezionare tre modalità a seconda delle condizioni di guida variando il grado di blocco applicato: Road apre completamente il differenziale, All-Terrain applica un blocco di circa il 45% (consentendo una certa distribuzione della coppia tra le ruote posteriori) e infine la modalità All-Terrain-Extreme blocca completamente il differenziale e fornisce una coppia uguale a entrambe le ruote posteriori. Anche il rapporto di trasmissione finale è stato accorciato per tenere conto dei pneumatici di diametro maggiore e adattarsi all’utilizzo off-road. Morgan Plus Four CX-T è già in vendita e tutti i veicoli dovrebbero essere costruiti entro la fine del 2021. 

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