EHRC – L’Ulster Rally è di Kelly-Kennedy
Netta vittoria per i due irlandesi nella gara che faceva parte dell’European Historic Rally Champioship Pre 2000.
Eamonn Kelly e Rory Kennedy hanno conquistato una netta vittoria nella tappa dell’Ulster Rally valida per il FIA European Historic Rally Championship Pre 2000, imponendosi al termine di una gara intensa e ricca di colpi di scena. Al volante della loro BMW M3 E30, hanno preceduto sotto il traguardo la vettura gemella di Tomas Davies ed Eurig Davies, mentre a completare il podio sono stati Alan Ring e Adrian Deasy a bordo della Subaru Impreza 555, primi tra i concorrenti del raggruppamento Pre 2000. All’appuntamento continentale hanno preso il via soltanto sette equipaggi britannici e irlandesi, cinque dei quali sono riusciti a portare a termine la manifestazione.
Nonostante una leadership conquistata fin dalle battute iniziali, con un margine superiore al minuto sul gallese Davies al termine della prima giornata di gara, il cammino di Kelly verso il successo non è stato privo di ostacoli. Il pilota di Donegal ha infatti dovuto gestire una sfortunata foratura e un improvviso guasto all’impianto frenante mentre affrontava l’insidiosa prova speciale di Torr Head in notturna.
Alle spalle dei primi tre classificati si sono piazzati Ray Breen e Damien Morrissey su Subaru Legacy. Gara travagliata, invece, per i londinesi Will Graham e Karen Graham, costretti alla resa già lungo la seconda prova speciale a causa di un problema al differenziale della loro BMW M3; rientrati in gara nella seconda tappa grazie alla formula del super rally, si sono classificati al quinto posto accumulando un pesante ritardo accumulato per via delle penalità.
Il bilancio dei ritiri ha registrato due battute d’arresto pesanti: Jason McSweeney e Liam Brennan hanno dovuto alzare bandiera bianca ad appena duecento metri dallo start della prima prova speciale per la rottura del semiasse sulla loro Ford Escort WRC, mentre l’equipaggio composto da Ernie Graham e Anna Graham, anch’essi al via su BMW M3, è stato costretto all’abbandono nel corso della decima prova speciale, a due sole PS dalla conclusione della gara.
