Il Campione europeo in carica conquista un nuovo Guinness World Record percorrendo la Polonia da nord a sud con un’unica ricarica della batteria. Un test reale sull’efficienza delle elettriche Audi, realizzato con il supporto di Volkswagen Financial Services.

Quanto lontano può arrivare oggi un’auto elettrica con una sola carica, guidata su strade normali e nel traffico reale? La risposta arriva dalla Polonia: 1.338 chilometri, il nuovo record mondiale Guinness per la “Longest journey by an electric car on a single charge”, stabilito da Miko Marczyk al volante di un’Audi A6 Sportback e-tron performance.

Marczyk, 30 anni, non è un tester qualsiasi: è il campione europeo rally in carica nel 2025 e due volte campione polacco, brand ambassador di Volkswagen Financial Services, l’azienda che ha reso possibile il tentativo. Ma questa volta l’obiettivo non era la velocità, bensì l’efficienza: dimostrare le reali potenzialità dell’elettrico su lunga distanza.

L’Audi utilizzata sviluppa 367 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e dispone di una batteria netta da 94,9 kWh, abbinata a un coefficiente di resistenza aerodinamica molto basso. L’autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP è di circa 776 km, un valore che il risultato ottenuto sul campo ha ampiamente superato. “Anche io sono rimasto piacevolmente sorpreso dal risultato finale di 1.338 km“, ha commentato lo stesso Marczyk.

Il precedente primato, 1.205 km, apparteneva a Umit Sabanci, Kenneth Schofield e Fergal McGrath su una Lucid Air Grand Touring.

Il percorso ha attraversato l’intera Polonia: partenza dalle Tatra, poi Cracovia, la valle della Vistola fino a Sandomierz, quindi Puławy, Varsavia, Płock, Włocławek, Toruń, Grudziądz e l’area della Tri-City, con arrivo a Hel. Da lì il ritorno lungo lo stesso itinerario, fino all’esaurimento della batteria tra Toruń e Ciechocinek. Il consumo medio registrato durante il tentativo è stato di 7,09 kWh/100 km, un dato particolarmente significativo perché ottenuto su strade aperte al traffico, spesso in condizioni di traffico intenso, con temperature comprese tra 7°C e 15°C. Il tentativo, cominciato l’11 settembre all’1:55 di notte, è durato oltre 45 ore consecutive.

Un dettaglio tecnico non secondario riguarda gli pneumatici: Marczyk ha scelto gomme Michelin a basso consumo energetico, pensate per massimizzare l’efficienza, un fattore che secondo il pilota ha inciso concretamente sul risultato finale.

Al di là del numero da record, l’iniziativa ha un valore dimostrativo più ampio. “Il nostro tentativo è stato un esperimento“, ha precisato Marczyk, ricordando che nella guida quotidiana gli automobilisti possono contare su reti di ricarica rapida come Orlen Charge, capaci di restituire in pochi minuti energia sufficiente per proseguire il viaggio a velocità autostradale.

Per Volkswagen Financial Services, che da anni sostiene lo sviluppo dell’elettromobilità in Polonia offrendo soluzioni di finanziamento dedicate ai veicoli moderni, l’operazione ha soprattutto un obiettivo comunicativo. “Questo nuovo titolo Guinness World Records dimostra non solo la determinazione e la professionalità di Miko, ma anche lo straordinario progresso tecnologico raggiunto nel segmento dei veicoli elettrici“, ha dichiarato Mikołaj Woźniak, presidente della società in Polonia, aggiungendo che iniziative come questa aiutano il pubblico a comprendere meglio le nuove tecnologie e le loro reali prestazioni.

Non è la prima impresa “di efficienza” per Marczyk: nel 2025 aveva già ottenuto un Guinness percorrendo 2.831 km con un pieno di carburante su una Škoda Superb di quarta generazione (2,6 l/100 km di consumo medio). In pista, invece, il pilota corre nel Campionato Europeo Rally con il team ORLEN su una Škoda Fabia RS Rally2 da 300 CV, capace di 0-100 km/h in appena tre secondi: la dimostrazione che prestazioni ed efficienza, nel suo caso, non sono affatto in contraddizione.