La revisione regolamentare nasce da un’esigenza di tutela dei piloti più giovani, agendo su una delicata linea di equilibrio: da un lato l’abbassamento delle prestazioni per garantire maggiore sicurezza, dall’altro la salvaguardia delle caratteristiche tecniche di guida.

Con l’obiettivo di innalzare il livello di sicurezza nelle categorie giovanili del karting, la Commissione Karting ACI Sport ha annunciato un aggiornamento al Regolamento Tecnico delle categorie MINI Gr.3 Under 10 e MINI Gr.3 Over 10, che entrerà in vigore a partire dal 1° gennaio 2026. La decisione recepisce le direttive della FIA, che ha formalmente richiesto una riduzione delle prestazioni per le classi comprese nella fascia di età 8–12 anni, comprese quelle mono-marca, con l’intento di contenere la velocità massima e rendere più progressivo il passaggio alle categorie superiori.

Riduzione delle prestazioni senza sacrificare la qualità tecnica

La revisione regolamentare nasce da un’esigenza di tutela dei piloti più giovani, agendo su una delicata linea di equilibrio: da un lato l’abbassamento delle prestazioni per garantire maggiore sicurezza, dall’altro la salvaguardia delle caratteristiche tecniche di guida che rendono formativo e stimolante il karting in questa fascia di età. L’intervento è stato quindi calibrato con attenzione per non penalizzare il mercato nazionale — già strutturato e dinamico — e per favorire una transizione graduale verso le categorie Junior.

Nuova configurazione tecnica: carburatore e accensione

A seguito di una serie di test effettuati da ACI Sport in collaborazione con FIA Karting, è stata definita una nuova configurazione tecnica che accompagnerà le omologazioni motore del 2026. Di seguito, le specifiche principali:

MINI Gr.3 Under 10:
- Carburatore da 15 mm
- Accensione limitata a 13.000 rpm
MINI Gr.3 Over 10:
- Carburatore da 18 mm
- Accensione anch’essa limitata a 13.000 rpm

L’adozione di una soglia unica per il regime massimo di rotazione dell’accensione si propone come soluzione razionale per semplificare la gestione tecnica, evitare costi aggiuntivi e scongiurare una frammentazione del mercato della categoria MINI Gr.3.

Specifiche tecniche supplementari

Accanto alla modifica dei parametri fondamentali di carburazione e accensione, il nuovo regolamento introduce alcune specifiche aggiuntive volte a definire con maggior precisione i limiti tecnici delle categorie:

Cerchi: larghezza minima consentita di 140 mm, con una tolleranza di ±5 mm
Rapporti finali minimi consentiti:
- Under 10: 11/76
- Over 10: 11/74
  (Nota: il rapporto resta libero ma non potrà scendere al di sotto dei valori sopra indicati)

La riduzione della velocità come leva di sicurezza

Tra le motivazioni principali del nuovo assetto regolamentare, spicca la volontà di contenere la velocità massima dei kart in gara. I test condotti, così come le linee guida FIA, indicano chiaramente che un abbassamento della top speed e un innalzamento dei target time rappresentano fattori determinanti nel ridurre il rischio di incidenti e rendere più sicura la pratica sportiva nelle classi giovanili. Questo approccio risponde non solo a esigenze preventive, ma anche alla volontà di costruire una didattica della guida più progressiva e controllata.

Carburatore unico per la MINI Under 10: una scelta per la sostenibilità

Uno degli elementi più innovativi del pacchetto normativo riguarda l’introduzione di un carburatore da 15 mm a fornitore unico per la categoria MINI Gr.3 Under 10. Questa misura è stata pensata per ridurre l’impatto economico delle modifiche, favorendo al contempo una diffusione ampia e omogenea della nuova configurazione tecnica.

ACI Sport avvierà a breve una procedura di gara pubblica per la selezione del fornitore, con criterio di aggiudicazione fondato sul prezzo massimo. I principali obiettivi dell’iniziativa sono:

garantire un accesso economicamente sostenibile alla categoria;
minimizzare l’onere finanziario per team, preparatori e famiglie;
favorire una transizione ordinata verso il nuovo regolamento tecnico;
evitare squilibri competitivi legati alla disponibilità o alle prestazioni del carburatore.

Una riforma responsabile per il karting italiano

L’aggiornamento al Regolamento Tecnico delle categorie MINI Gr.3 rappresenta una scelta strategica e responsabile, coerente con le indicazioni della federazione internazionale ma anche attenta al contesto nazionale. Salvaguardare la sicurezza dei giovanissimi senza snaturare la vocazione tecnica e formativa del karting italiano: questo è l’obiettivo perseguito dalla Commissione Karting ACI Sport, che si muove con attenzione per garantire un’evoluzione regolamentare sostenibile e inclusiva.

L’iniziativa della gara per il carburatore unico, in particolare, rappresenta un esempio virtuoso di governance tecnica, capace di coniugare qualità regolamentare, tutela dei costi e trasparenza del mercato. La stagione 2026 si preannuncia dunque come un momento di svolta, in cui sicurezza e sviluppo sportivo potranno finalmente procedere in equilibrio e sinergia.