Ecco il numero di aprile 2020 di RS e oltre

RS e oltre è quasi pronto, lo si potrà leggere in anticipo in digitale a partire dal 1 aprile 2020 (non è uno scherzo) anziché dal 5 del mese come previsto in casi ordinari dal nostro calendario editoriale. Il giornale questo mese e anche a maggio salterà le edicole. Come spiega il direttore Gianni Cogni è stata una scelta difficile, ma l’etica e il buon senso hanno prevalso.

Non saremo noi ad invitarvi ad andare in edicola, non ce la sentiamo di chiedervi di uscire per un motivo che non è essenziale e che potrebbe mettere a rischio la vostra salute. In ogni caso, il giornale è pronto ed è stato confezionato con il solito impegno e con la solita passione. Tanti gli argomenti di interesse che saranno fruibili sul numero di aprile 2020.

Tanto per cominciare, abbiamo deciso con Fabrizio Fontana e Simona Savastano di salire sulla Ford Fiesta WRC Plus per un test esclusivo all’Adria Rally Show. E già che che ci stavamo occupando di Ford, abbiamo pensato di raccontarvi in anteprima i segreti della Ford Fiesta Rally4. A proposito di auto da rally, non perdete lo speciale dedicato ai 40 anni dell’Audi quattro e al suo migliore interprete, Walter Rohrl.

La copertina di RS e oltre di aprile 2020
La copertina di RS e oltre di aprile 2020

Ma cominciamo dall’inizio, dal reportage esclusivo del Rally del Messico, unica competizione al mondo disputata in piena pandemia da coronavirus, ad una bellissima intervista con una promessa dal sangue tricolore: Fabio Andolfi. Certo, non l’unica intervista. Lo sappiamo, ultimamente vi abbiamo viziato: e allora… anche questo mese quattro chiacchiere con Tommaso Ciuffi (a proposito di promesse dal sangue tricolore), Michel Della Maddalena e Daniele Campanaro.

Approfondimento portante di questo numero della rivista è un’attenta analisi statistica sugli ultimi dieci anni di rally in Italia a tutti i livelli. Vero che nessuno ha vinto come Paolo Andreucci e la Peugeot 207 Super 2000, ma è altrettanto vero che scoprirete dei top driver che non immaginavate. Eppure lo confermano i numeri e a ben vedere anche i fatti…

Poi abbiamo voluto approfittare per farci raccontare da due fotoreporter speciali, due dei “nostri”, Elio Magnano e Giovanni Campanaro la storia di alcune foto che hanno fatto storia e come è cambiata la fotografia dal rullino al digitale con l’avvento di internet. Ne è venuto fuori un percorso fantastico.

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Luca Pierotti: il grande obiettivo finale

Racconta di Como e sorride, ripensando alla banalità dell’aver appreso della finale in maniera fortuita. “Non era programmata, fino a quando qualcuno mi ha chiesto se fossi stato presente, in occasione del Città di Pistoia di ottobre” fa Luca Pierotti, anticipando un resoconto che – lui stesso – poco dopo definirà soddisfacente.

La prima stagione al volante della Skoda Fabia R5 non ha disatteso le aspettative, alimentando prerogative che guardano, ancora, al CRZ prima ed alla Coppa Italia poi. Nel mezzo, però, c’è la libera professione, condita di impegni che lasciano all’agenda fin troppa voce in capitolo. “Sì, al Ciocco vorrei esserci” conferma il lucchese, atteso ad un confronto che – mai come quest’anno – promette scintille.

Esserci al Ciocco per ritentare la cavalcata verso Como?

“Spero di riuscire a fare almeno tre gare per potermela giocare in finale. Non sarà facile perché, già fin da adesso, l’agenda è piena zeppa di udienze ed altri mille impegni lavorativi ma la prerogativa è quella di esserci. Certo, partecipare al Ciocco in versione regionale è fattibile, vista la distanza ma lo stesso impegnativo. Spero che rimanga tutto com’è, di modo da evitare anche un solo passaggio di ricognizioni ed ottimizzare il tempo a disposizione”.

Lo scorso anno non ti è detta bene sulle strade della Mediavalle…

“Sulla penultima prova, dove eravamo primi, abbiamo forato. Alla fine, siamo arrivati terzi assoluti alla prima esperienza sulla Skoda Fabia. Poteva andare certamente peggio e, comunque, le soddisfazioni ce le siamo tolte nelle gare successive, al Valdinievole ed al Rally degli Abeti. A Casciana Terme abbiamo sofferto problemi di elettronica, concludendo quarti ed arrivando sulla pedana solo per obblighi morali verso la nostra scuderia, che è l’organizzatrice”.

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