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Il Franciacorta Historic 2020 si sposta a fine agosto

Come fortemente sperato da tutti l’emergenza Covid-19 sembra essersi affievolita e, seppure con le dovute precauzioni, il settore dell’automobilismo storico è ripartito con le prime gare nelle varie discipline. A questo proposito è fresca la notizia dell’accordo concluso con ACI Sport per lo svolgimento del Franciacorta Historic 2020 a fine agosto, sabato 29 per la precisione.

Grazie alla collaborazione e alla disponibilità degli organizzatori del “Trofeo Noci Motor Classic” (che hanno concesso la loro data a causa del rinvio al 2021) e di quelli del “Trofeo Colline Moreniche” – quest’ultimo in programma il giorno successivo e valevole per il Trofeo Nazionale Regolarità – i concorrenti avranno la possibilità di disputare, seppure a breve distanza di tempo, due manifestazioni nello stesso week end a tutto beneficio della disciplina e della piena e regolare ripresa dell’attività sportiva.

Tornando al Franciacorta Historic 2020, la gara si disputerà in un’unica giornata di gara con partenza e arrivo all’Agriturismo Solive di Corte Franca (Bs) secondo le nuove disposizioni previste dal protocollo generale ACI Sport disponibile sul sito acisport.it. Il programma prevede una prima fase di registrazione dei concorrenti e di verifiche sportive dalle ore 7.30 alle ore 10.30 e, a seguire, la consegna del road book a fasce orarie (come da regolamento) e del lunch box predisposto con cura dall’Agriturismo Solive.

Alle 12.00 la partenza della prima vettura con gli equipaggi che saranno impegnati in un percorso di 145 chilometri attraverso la Franciacorta e il Lago d’Iseo – confermato il suggestivo transito sul lungolago di Paratico – con la disputa di 45 prove cronometrate in linea (non ripetute) e di 3 controlli orari. Dalle 16.30 il rientro delle vetture all’Agriturismo Solive con la consegna di piacevoli omaggi “rinfrescanti” a tutti i concorrenti e infine alle 19.30 le premiazioni (nel rispetto del distanziamento minimo previsto dal protocollo).

Colli Isolani 2020: vittoria per Fabbri e Cipriani

Riprendono le sfide con cronometri e pressostati: gli specialisti del centesimo non si fanno trovare impreparati e rispondono in gran numero alla dodicesima edizione della Regolarità dei Colli Isolani 2020, gara di regolarità turistica che si è svolta domenica scorsa ad Isola Vicentina, sotto l’attenta direzione dallo staff del Rally Club Team.

Oltre ad una dozzina di vetture partecipanti all’Autoraduno dei Castellari, sono state sessanta le storiche e venti le moderne, con un parterre di pretendenti che rendeva il pronostico sui vincitori, non facile da azzeccare.

Al termine dell’apprezzato percorso del Colli Isolani 2020, ad iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro sono stati Leonardo Fabbri e Sonia Cipriani, in gara con una Volvo Amazon 121. Il duo del Progetto M.I.T.E. parte in sordina, viaggiando nelle retrovie nella prima parte di gara, ma nella seconda frazione cambia passo ed inizia un’avvincente rimonta che lo porta, a due prove dal termine, in perfetta parità con Gianluca e Filippo Zago i quali, su Volkswagen Golf Gti, avevano mantenuto il comando per gran parte della gara.

Saranno proprio i due pressostati finali a stravolgere la classifica con Fabbri che si porta al primo posto e l’accoppiata della Golf che scivola in terza posizione, dopo due passaggi non in linea con i precedenti; tra di loro, chiude in seconda posizione assoluta la Porsche 911 dei regolari Luigino Gennaro e Steve Clark.

Scorrendo la classifica, si deve ricorrere alla discriminante per stabilire la quarta e quinta posizione, vista la parità: ad aver la meglio sono Mauro Balloni e Paolo Burgalassi su Fiat Ritmo 130 Tc, ai danni di Filippo Viola e Daniel Gerunda in gara con la nuova Alfa Romeo 33.

Vittoria per la Padova Autostoriche tra le scuderie, e menzione per Andrea Giacoppo, in gara con la figlia Anna su Mercedes 230, che ha realizzato la seconda prestazione assoluta sul campo, ma essendo classificato come Top Driver, non rientra in classifica come previsto dal regolamento della regolarità turistica.

Nella gara riservata alle vetture moderne post 1990, sono i piemontesi Roberto Viganò e Pieraldo Giacobino su Fiat 124 Spider ad aggiudicarsi meritatamente la vittoria dopo aver preso il comando nelle prime battute e saldamente mantenuto sino al traguardo. A completare il podio assoluto la Fiat 500Abarth di Ivano Ceci e Barbara Botti ed in terza posizione la Peugeot 205 Gti di Fabio Barison e Adriano Paggiarin. Andrea Nonnato e Thomas Mozzato sono quarti con la Subaru Impreza WRX e la top ten viene chiusa da Diego Verza e Boris Santin su Volkswagen Polo.

Al termine della manifestazione, durante le premiazioni sono stati numerosi gli apprezzamenti dei partecipanti, felici soprattutto di aver potuto riprendere l’attività regolaristica e soddisfazione l’ha espressa anche Renzo De Tomasi, il quale oltre ai ringraziamenti agli equipaggi e allo staff organizzativo, ha colto ed evidenziato il piacere di ritrovarsi nuovamente – e con le dovute precauzioni – a passare una giornata all’insegna dello sport e della passione.

Il CIR Junior 2020 riparte da Ceprano

Inizia la ripartenza del rallysmo tricolore, con la presentazione e i primi test ufficiali del CIR Junior 2020. ACI Sport affiancata da Motorsport Italia e Pirelli ha confermato il progetto targato ACI Team Italia all’interno della massima serie nazionale rally. Una due giorni che si è svolta il 2 e 3 luglio a Ceprano, località in provincia di Frosinone, zona interessata dal prossimo Rally di Roma Capitale, con start venerdì 24 luglio. Gara che assegnerà due risultati per il tricolore e sarà la prima dei 7 round complessivi che comporranno il percorso del CIR Junior 2020.

La presentazione è stata una nuova occasione per la Federazione automobilistica italiana di ribadire, a maggior ragione durante l’emergenza epidemiologica, l’impegno preso ad inizio anno quando annunciò i nomi dei componenti della nazionale ACI Team Italia. “Una serata simbolica – dichiara in apertura di serata il Direttore Generale di ACI Sport Spa Marco Rogano – che quest’anno assume una sfumatura particolare. L’obiettivo è trovare un pilota giovane, anche inesperto, sul quale possiamo puntare per i prossimi anni. Come ogni anno il vincitore del CIR Junior avrà la possibilità di partecipare allo Junior WRC nella stagione successiva. Le difficoltà sono state e saranno molteplici per tutto il motorsport, ma noi abbiamo la coscienza a posto: il lavoro non si è mai fermato, neanche durante il lockdown. Tutto per permettere una ripartenza, in ogni settore, seguendo le precauzioni necessarie.”

Concetto ribadito anche dal Direttore Centrale della Direzione per lo Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari: “finalmente siamo al kick-off. Finalmente viene il bello, ma non abbassiamo la guardia. Come Federazione dobbiamo proseguire a indicare le direttive secondo le norme emanate dal Governo, per farle rispettare sui campi di gara. Il lavoro intenso ed il confronto costante con organizzatori, team, preparatori e piloti è stato fondamentale in questa fase. A tutti loro oggi facciamo il nostro in bocca al lupo.”

Per la stagione sportiva ormai alle porte saranno quindi sei gli equipaggi a caccia del titolo di campione italiano, tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 gestite unicamente dalla struttura tecnica romana capitanata da Max Rendina: “fa piacere vedere l’emozione da parte dei ragazzi per questa nuova avventura. Porteremo avanti il progetto di ACI Team Italia – spiega il patron di Motorsport Italia – secondo gli accordi triennali concordati con ACI Sport. Per noi è un orgoglio essere la struttura tecnica di questo CIR Junior, che ogni anno si conferma un campionato di caratura internazionale.”

Gestione tecnica sviluppata con il supporto costante di Pirelli, fornitore unico di pneumatici rappresentato per l’occasione dal’Ing. Alberto Ferloni e da Matteo Romano, responsabile sportivo per l’Italia che commenta così: “Pirelli accompagnerà questi giovani piloti nel loro percorso di crescita. L’affiancamento li aiuterà a comprendere e a sviluppare la loro conoscenza ed esperienza nella gestione degli pneumatici. Per questo abbiamo scelto di affiancare loro un tecnico Pirelli esclusivamente dedicato. Il CIR Junior si attesta ogni anno come una competizione di caratura internazionale. Il format e l’agonismo sono simili ai rispettivi campionati junior del WRC e dell’ERC”.

Poi tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 nell’intera giornata di venerdì 3 luglio. Più di 8 ore non stop durante le quali i sei equipaggi under 26 hanno tenuto a battesimo la propria vettura, sorteggiata e abbinata la sera prima con il classico rituale del “sorteggio-chiavi”. Quindi i talenti italiani hanno approfondito il feeling lungo i 3,5 Km di prova nella campagna frusinate.

Gli equipaggi del CIR Junior 2020

  • 133 Michele Bormolini – Daniel Pozzi
  • 135 Giorgio Cogni – Gabriele Zanni
  • 300 Andrea Mazzocchi – Silvia Gallotti
  • 46 Riccardo Pederzani – Edoardo Brovelli
  • 132 Emanuele Rosso – Andrea Ferrari
  • 298 Mattia Vita – Massimiliano Bosi

Il più “giovane” appena 18enne di Livigno Michele Bormolini, proveniente dal rally cross e prossimo debuttante su strada affiancato da Daniel Pozzi. “Il veterano” Andrea Mazzocchi, piacentino classe ’94, vincitore dell’ultima gara nella passata stagione del CIR Junior al Tuscan Rewind e nuovamente in tandem con Silvia Gallotti. Quindi “i trofeisti”, come Giorgio Cogni, classe ’95 della provincia di Lodi, prima vincitore del Suzuki Rally Trophy poi impegnato nel Peugeot Competition sempre con Gabriele Zanni, oltre ad Emanuele Rosso astigiano del 1994 proveniente con Andrea Ferrari da un’ottima annata nella Suzuki Rally Cup. Completano il six-pack “la vecchia conoscenza” come il lucchese del 1996 Mattia Vita, navigato da Massimiliano Bosi, già partecipante all’Europeo e al CIR Junior 2019 e “la new entry dalla Zona” Riccardo Pederzani, ventiduenne varesino navigato da Edoardo Brovelli che riuscirà a partecipare a questa serie tricolore grazie al “pass” d’iscrizione strappato nell’ultima Finale della Coppa Rally di Zona, quando risultò miglior pilota under 25.

Calendario Campionato Italiano Rally Junior

  1. (24 luglio) Rally di Roma Capitale – 1° Tappa
  2. Rally di Roma Capitale – 2° Tappa
  3. (12 settembre) Rally Targa Florio
  4. (29 agosto) Rally di San Marino
  5. (3 ottobre) Rally di Sanremo
  6. (25 ottobre) Rally Due Valli
  7. (20 novembre) Rally Tuscan Rewind (coeff. 1.5)