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Rally Valtiberina, Justin Bardini: ‘La Citroen C3 è bella, al Liburna? Skoda Fabia’

Solo la vittoria poteva rappresentare un debutto migliore sugli sterrati del 13° Rally Città di Arezzo-Valtiberina per la Citroen C3 R5 del team G.Car Sport condotta da Giacomo “Jack” Costenaro e Justin Bardini, a loro volta al debutto su questa vettura (nella foto di Paolo Fontanelli).

Costenaro e Bardini conquistano infatti la seconda posizione sulle strade aretine che anni or sono furono prove del “Sanremo-Rallye d’Italia” nel Campionato del Mondo Rally. Valtiberina che si è dimostrato da subito tanto spettacolare quanto insidioso con il celebre salto della PS 1 e PS 2 “Monte Sante Marie” che ha fatto selezione già nella giornata di Sabato. I portacolori dell’Hawk Racing Team si piazzano dietro la coppia Marchioro-Marchetti a bordo della Skoda Fabia R5 della Scuderia Etruria, riuscendo a spezzare il dominio incontrastato delle Skoda, che hanno occupato ben cinque posizioni, delle prime sei della classifica finale.

Abbiamo chiesto a Justin Bardini le sue impressioni a caldo sulla vettura, la stessa guidata da Tamara Molinaro nel WRC2 durante l’ultimo Rally Sweden. Tamara Molinaro presente al parco assistenza della G. Car Sport per mettere a disposizione di Costenaro e Bardini la propria esperienza ed il proprio supporto tecnico.

“La Citroen C3 R5 è una vettura che ha sicuramente del potenziale, anche per andare forte su terra. Noi purtroppo non abbiamo avuto la possibilità di testare la macchina prima di questa gara e quindi siamo andati cercando il giusto set-up man a mano che percorrevamo chilometri in gara, anche perché non avevamo riferimenti sui quali basarci, non essendo mai stata portata in gara su terra qui in Italia”.

Infatti hanno sofferto. “Abbiamo sofferto un po’ la mancanza di trazione soprattutto in uscita dalle curve ed abbiamo cercato di rimediare a questo comportamento guidandola aggressivamente soprattutto nella fase di inserimento in curva, ma questo ci ha portato inevitabilmente ad usurare molto i pneumatici non consentendoci di fatto di attaccare la prima posizione, anzi cercando di essere piuttosto conservativi per non compromettere anche la seconda posizione”.

“Sicuramente se avessimo effettuato un test saremmo riusciti a sfruttare ancora meglio la C3, ottimizzando sia il lavoro dei differenziali che degli ammortizzatori ottenendo un compromesso sicuramente migliore ed ancora più competitivo. Comunque sia siamo felici per il risultato ottenuto tenendo conto che per noi era l’esordio su questa vettura.”

Justin Bardini ci anticipa anche che lui e “Jack” saranno presenti al Liburna Terra che si terrà sugli sterrati volterrani il 5 ed il 6 aprile prossimo nuovamente a bordo della loro Skoda Fabia R5 con la quale prenderanno parte al Campionato Italiano Rally Terra.

Prende il via il Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina

Una gara decisamente rinnovata quella che si correrà il 15, 16 e 17 marzo ad Arezzo e dintorni: Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina. Le classifiche del Challenge Raceday Rally Terra sono ancora aperte e questa gara potrà fare la differenza e apportare cambiamenti sostanziali in vista della finale a Volterra di metà aprile. Lo scorso anno all’arrivo vinsero Marchioro-Marchetti, su Skoda Fabia R5, seguiti da Fanari-Stefanelli, su Ford Fiesta WRC, e da Cobbe-Turco, su Ford Focus WRC.

Quest’anno, sono in programma nove prove speciali (79,820 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 447,720) Monte Sante Marie, Alpe di Poti, Cerbaiolo, Battaglia di Anghiari e la Power Stage finale da 6 chilometri, sempre sull’Alpe di Poti. La gara storica sarà più corta: otto prove speciali, per un complessivo cronometrato di 73,260 chilometri, per un totale di 397,370 di percorso. Sono tutte prove speciali percorse dal Campionato del Mondo Rally negli anni dal ’70 al ‘90 e anche dai Campionati Italiani.

La Monte Sante Marie conta 11 chilometri veloci, con strada mediamente larga, continui saliscendi, dossi, curvoni, allunghi e staccate, su un fondo liscio e compatto. Ci sarà inoltre il celebre salto Poggio D’Arno che non viene utilizzato da molti anni. “Alpe di Poti” è stato un nome ricorrente in questi ultimi anni per il “Valtiberina”, una prova speciale che per la sua completezza viene chiamata “l’università dei rally su terra”.

Veloce, lento, stretto, largo, curve, tornanti, salita, discesa, c’è veramente di tutto lungo i suoi 12 chilometri ed anche qui il famoso salto è un elemento che caratterizza questo tratto dove il fondo è mediamente liscio e compatto, più morbido nella parte di sottobosco. Le due zone riservate al pubblico sono poste una al bivio che sale dall’abitato di Pomaio, che offre la visuale in un bel tratto di strada, l’altra è la famosa zona del Bivio Panoramica, nei pressi di uno dei “salti” più fotografati dei rallies italiani. Un’arena naturale dalla quale si può seguire un lungo tratto di percorso.

“Cerbaiolo” ha un posto speciale nel cuore degli organizzatori, è stata la prima della Ronde Valtiberina. E’ una strada con diversi cambi di ritmo, per la maggior parte in salita con molti tornanti e con un fondo più morbido in generale. Ha una parte molto veloce a metà percorso dove i piloti assaporeranno il piacere di guidare su terra. La zona Pubblico è posta all’altezza di “Montecavallo” e permette la visuale su di un bellissimo tratto di percorso.

“Anghiari” è stata la grande novità dell’edizione dello scorso anno. Caratterizzata da un lungo  falsopiano, alterna tratti molto veloci ad altri che spezzano il ritmo ed aumentano la spettacolarità, ma in cui la precisione di guida è fondamentale per avere un buon riscontro cronometrico. Vi sono ampi spazi di visuale, per il pubblico, sulla prova speciale nella zona dedicata posta nei pressi della partenza.

Programma Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina

Verifiche Sportive e Tecniche Parco Assistenza Vetture – Via Gramsci – Stadio di Arezzo

Venerdì 15 marzo dalle ore 18.30 alle ore 22.30 (partecipanti allo Shakedown)

Sabato 16 marzo dalle ore 07.30 alle ore 10.30 (non partecipanti allo Shakedown)

Shakedown

Sabato 16 marzo dalle ore 08.00 alle ore 11.00 – 2,3 km Asciano

Percorso

446,89 km totali – 78,94 km cronometrati – 9 Prove Speciali su fondo sterrato

Partenza: Corso Matteotti ad Asciano alle ore 15.00 di Sabato 16 marzo

Riordino IN: Piazza Grande Arezzo alle ore 19.45 di Sabato 16 Marzo

Riordino OUT: Piazza Grande Arezzo alle ore 08.00 di Domenica 17 Marzo

Arrivo finale: Piazza Sant’Agostino Arezzo alle ore 17.30 di Domenica 17 marzo

Voglia di vincere: Francesco Fanari punta molto in alto al Rally Valtiberina

E’ pronto per la seconda gara stagionale, la quarta del “Challenge Raceday Rally Terra 2018-2019”, Francesco Fanari, il 13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, con base ad Arezzo, questo fine settimana. Il pilota umbro, portacolori della Project Team, in coppia con Silvio Stefanelli, a bordo della Skoda Fabia R5 della squadra romana Step-Five gommata Pirelli, avrà come obiettivo l’attacco al vertice della classifica di campionato, nella quale adesso è secondo in virtù dell’esaltante “argento” conseguito al precedente impegno in Val d’Orcia, quando la stagione “Raceday” ha imboccato la classica dirittura di arrivo (mancano due gare, “Valtiberina” e “Coppa Liburna”).

Nel Campionato che si disputa a cavallo tra le due stagioni, Fanari ha all’attivo due soli risultati utili, quelli del Rally delle Marche (secondo assoluto) e del Val d’Orcia mentre è stato invece assente alla seconda del “Prealpi Master Show” in dicembre. Fanari ha partecipato al Valtiberina per ben sei volte, traendone grandi soddisfazioni, con due podii assoluti (secondo nel 2018 e terzo nel 2017), due quarti posti (2014 e 2016), oltre a due ritiri (2010 e 2015): ne scaturisce un quadro estremamente solare, al quale cercherà di dare continuità, con il pensiero a “salire un gradino del podio” dopo la lunga serie di secondi posti acquisiti dall’anno scorso, ben quattro su sei gare, oltre che certamente strizzare l’occhio al vertice del Campionato, cercando di capitalizzare l’importante esperienza acquisita con la Fabia R5 specie all’ultimo impegno di Radicofani, dove ha lottato con un ritmo alto dal primo all’ultimo metro di gara.

“Finalmente si riparte! Le forti sensazioni percepite alla gara di Radicofani hanno avuto l’effetto che il tempo per la prossima gara non passa mai, ma alla fine ci siamo, si torna in Valtiberina davvero carichi e motivati a far bene. Una gara in parte nuova, che certamente ci darà grande soddisfazioni di guida su prove speciali di sapore decisamente “mondiale”. Questa è tra le gare che apprezzo maggiormente, ho sempre trovato gioie, insieme a Silvio ed alla squadra cercheremo di proseguire il trend positivo che sinora ci ha visti molto in alto in campionato, pur se “abbonati” al secondo posto, per cui vogliamo provare ad andare sul gradino più sopra! Importante sarà riuscire a capitalizzare la significativa esperienza acquisita sulla Fabia e con gli pneumatici Pirelli proprio con l’ultima, tirata gara della Val d’Orcia e tradurla subito in prestazioni importanti, perché avremo da controbattere ad avversari di alto livello che non ci concederanno nulla. Come anche noi con daremo strada a loro. Sarà dunque una sfida molto calda, tirata, il bello del correre su sterrato!”.

Saranno nove, le Prove Speciali “mondiali” (78,940 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 446,890) che i concorrenti andranno ad affrontare certamente con grande emozione, perché sono vere e proprie icone del rallismo internazionale: “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti”, “Cerbaiolo”, “Battaglia di Anghiari” e la “Power Stage” finale.

 Dalla provincia di Arezzo il rally andrà a raggiungere la provincia di Siena, nel territorio di Asciano.  Rimarrà il quartier generale ad Arezzo, grazie al consolidato e rinnovato appoggio dell’Amministrazione e della Struttura Comunale, con confermati il coinvolgimento ed il convinto sostegno all’evento di Anghiari e Pieve Santo Stefano ed il “profumo  mondiale” si sentirà forte con il coinvolgimento di Asciano e le Crete Senesi, che saranno parte importante della manifestazione, tornando sulla scena rallistica di primo piano dopo ben venti anni di assenza.

Piero Longhi nel Campionato Italiano Rally Terra con Twister Corse

L’onda lunga del mercato piloti per il settore rally sta coinvolgendo anche il Campionato Italiano Rally Terra. Con la definizione del calendario per la prossima stagione sportiva, molti tra i principali attori delle serie italiane si apprestano a cambiare tuta o vettura. Tra questi ci potrebbe essere anche qualche ritorno importante allo start del tricolore Terra. Il nome è quello di Piero Longhi e non ha bisogno di troppe presentazioni.

Il pluricampione è quasi pronto a rientrare ufficialmente in gara in un Campionato Italiano, affiancato dalla Twister Corse che lo ha accompagnato negli ultimi anni. Il driver novarese sembra vicino a formalizzare un programma basato su un’uscita di allenamento nel Valtiberina e poi successivamente le date del Cirt nel Rally Adriatico, Rally San Marino e Tuscan Rewind. Tutte da affrontare al volante di una vettura di categoria R5.

Piero, nato a Borgomanero il 12 dicembre 1965, ha esordito nel 1986 nei rally con una Opel Kadett GT/E 1.8. È stato campione italiano rally nel 2000, con la Toyota Corolla WRC e nel 2005 con la Subaru Impreza. Nel 2001 ha partecipato a qualche gara del Trofeo Italiano Rally vincendo il Rally Asinara. Nel 2003 e nel 2005 è stato anche Campione Italiano Rally Gruppo N.

Nel 2006, Longhi ha corso con la Subaru Impreza dell’Aimont Racing, di cui è diventato proprietario alla fine del 2005. In quella stagione ha vinto i Rally Adriatico e quello di San Marino. Nel 2007 si è imposto nei rally di San Marino e della Costa Smeralda, classificandosi quinto nel Campionato italiano. Ha vinto tante edizioni del Rally 111 Minuti, con le Renault Clio Williams Gruppo A e con le Super 1600. Ha partecipato ad alcune edizioni dei Rally Valli Ossolane con la Renault GT Turbo.

Nel 2008 ha vinto il Master Show a Monza. Alla fine dei 2 giorni di gara al Monza Rally Show è arrivato terzo con la Subaru Impreza WRC navigato da Capitan Ventosa. Nel dicembre 2008 al Motor Show di Bologna si è aggiudicato il WRC Italia aggiudicandosi così di diritto la partecipazione al Memorial Bettega. Il 4 ottobre 2009, Piero ha preso parte alla quinta edizione del Memorial Cristian Zonca al volante della Skoda Fabia Super2000.

L’11 febbraio 2010, Piero Longhi è passato alla Twister Corse e ha corso con la Peugeot 207 Super2000, che ha iniziato a testare poco dopo sul circuito di Franciacorta. Nel 2011 ha vinto il Campionato Sloveno Rally con la Skoda Fabia Super2000. Negli ultimi anni ha corso in pista, nella Formula 2000 Light nel team Twister Corse, insieme a Paolo Viero.

Challenge Raceday Rally Terra: a marzo si corre il Valtiberina: il programma

Rally su terra per auto moderne, auto storiche e vetture All Stars. Valevole per il Campionato Italiano Rally Autostoriche e Trofeo Tradizione Terra 2019, ma soprattutto per il Challenge Raceday Rally Terra. E ancora: nove prove speciali “mondiali” (78,940 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 446,890) che i concorrenti andranno ad affrontare certamente con grande emozione, perché sono vere e proprie icone del rallismo internazionale. Quali? Eccole: “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti”, “Cerbaiolo”, “Battaglia di Anghiari” e la “Power Stage” finale da 6 chilometri che sarà una sorpresa.

Sono diversi i biglietti da visita del 13° Rally Città di Arezzo Crete Senesi e Valtiberina, in programma per il 15, 16 e 17 marzo, una delle grandi novità di questa stagione, annunciato nelle sue novità ancora alla fine dello scorso autunno, accolto con grande enfasi da sportivi appassionati, praticanti e addetti ai lavori. Valtiberina Motorsport, l’organizzazione, sta lavorando alacremente per assolvere al meglio il prestigioso compito , affidato dalla Federazione quello dell’essere la prima gara delle cinque in calendario del Campionato Italiano Rally per auto storiche su terra, il “Trofeo Tradizione Terra”, un nome importante, che rimanda chiaramente a quella che è la storia, ed appunto la “tradizione”, delle corse su strada.

Una grande novità che si affianca ad un altro “marchio” di prestigio, quello del Challenge Raceday Rally Terra 2018-19, del quale sarà la quarta prova, conferendo alla competizione piloti e vetture di alto livello. Dalla provincia di Arezzo il rally andrà a raggiungere la provincia di Siena, nel territorio di Asciano. Rimarrà il quartier generale ad Arezzo, grazie al consolidato e rinnovato appoggio dell’Amministrazione e della Struttura Comunale, con confermati il coinvolgimento ed il convinto sostegno all’evento di Anghiari e Pieve Santo Stefano ed il “profumo mondiale” si sentirà forte con il coinvolgimento di Asciano e le Crete Senesi, che saranno parte importante della manifestazione, tornando sulla scena rallistica di primo piano dopo ben venti anni di assenza.

Il territorio di Asciano che conosce un forte coinvolgimento dell’Amministrazione Comunale, sarà interessato con la disputa di due bellissimi crono sulla prova del Monte Sante Marie che ha fatto la storia dei rally iridati degli anni ottanta e novanta. La città, inoltre, sarà sede della partenza e di lungo riordino in cui si potrà godere, nel centro cittadino, la visione delle vetture da corsa per più fasi dell’evento, coinvolgendo in pieno per una giornata di gara la bellissima città delle crete senesi che peraltro, dal quartier generale del rally di Arezzo, dista meno di 50 chilometri.

Il format di gara subirà un notevole cambiamento, con l’ampliamento del percorso di gara nella vicina provincia di Siena, andando a toccare luoghi decisamente “magici” per il rallysmo non solo nazionale, quelli attraversati alla fine del secolo scorso dal Mondiale Rally. Due giorni di sfide, attraverso gli sterrati delle province di Siena ed Arezzo con le Città di Arezzo, Asciano, Anghiari e Pieve Santo Stefano, un fattore importante per la promozione dell’intero territorio che il Rally attraverserà.

Le vetture storiche, previste anche nella categoria All Star, avranno iniziative a loro dedicate che dureranno per l’intera manifestazione e che permetteranno ai possessori di tali vetture di partecipare a 360 gradi nell’evento. La All Star è riservata alle vetture storiche in allestimento da corsa i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rally, volendo mantenere viva la memoria storica di vetture e gare sia pure senza alcun contenuto agonistico. Infatti, le vetture che partecipano alle manifestazioni All Stars lo fanno a scopo dimostrativo senza rilevamento di tempi e stesura di classifiche.

Un appuntamento di alto livello sportivo è quello giusto anche per conoscere e degustare i prodotti del Crete Senesi Life Park. E’ questa la prima delle iniziative collaterali alla manifestazione che grazie all’entusiasmo del Comune di Asciano e delle attivissime Associazioni locali prenderà vita sabato 16 marzo, aperta a tutti, con protagonisti gli equipaggi in gara nel loro transito lungo Corso Matteotti ad Asciano, sulla strada di ritorno verso Arezzo, ma anche rivolta a tutti gli appassionati, cittadini ed addetti ai lavori per un massimo coinvolgimento del territorio.

Il programma provvisorio del Rally Valtiberina

Iscrizioni

Apertura

Giovedì 14 Febbraio 2019 CHIUSURA Sabato 9 Marzo 2019

Rally HQ, direzione gara e sala stampa

Apertura

Giovedì 14 Marzo 2019 dalle ore 18.00

Chiusura

Domenica 17 Marzo 2019 alle ore 22.00

Hotel Continentale – Arezzo – Piazza Guido Monaco, 7

Distribuzione radar e roadbook

Domenica 10 Marzo 2018 dalle 7.30 alle 12.00

Giovedì 14 Marzo dalle 18.30 alle 20.00

Venerdì 15 Marzo 2019 dalle 7.30 alle 12.00 –

Hotel Continentale – Arezzo –Piazza Guido Monaco 7

Ricognizioni autorizzate

Domenica 10 Marzo 2019 dalle 8.00 alle 19.00

Venerdì 15 Marzo 2019 dalle 8.00 alle 19.00

Verifiche sportive e tecniche ante-gara

Venerdì 15 Marzo 2019 dalle 18.30 alle 22.30 (partecipanti shakedown)

Sabato 16 Marzo 2019 dalle 7.30 alle 10.30 (non partecipanti shakedown)

Presso : Parco Assistenza Vetture – Via Gramsci – Stadio di Arezzo

Shakedown

Sabato 16 Marzo 2019 dalle 8.00 alle 11.00 Km 2.3 – Asciano

Partenza: Corso Matteotti – Asciano Sabato 16 Marzo ore 15.00

Riordino In: Piazza Grande – Arezzo Sabato 16 Marzo ore 19.45

Riordino Out: Piazza Grande – Arezzo Domenica 17 Marzo ore 8.00

Arrivo: Piazza Sant’Agostino – Arezzo Domenica 17 Marzo ore 17.30