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Coppa Rally Zona 5, tutti i vincitori e i qualificati

Si è chiuso un week end importante per quanto riguarda la Zona 5 della Coppa Rally di Zona ACI Sport 2019. Con il Rally Città di Modena infatti arrivano anche i verdetti per quanto riguarda la fase di qualificazione alla Finale Nazionale per la sezione che comprende Emilia Romagna-Marche e Repubblica di San Marino.

Il percorso per la Zona 5, lungo sei appuntamenti ad est dello Stivale, aveva preso il via al Rally Colline di Romagna, proseguendo poi con il Rally Adriatico, il Rally Alto Appennino Bolognese, Rally di San Marino e il Rally di Salsomaggiore prima della resa dei conti modenese. Sono in tutto 8 i nomi dei piloti che hanno strappato il pass per il Trofeo ACI Como, la finalissima che andrà in scena il 26 e 27 ottobre prossimi contestualmente alla Supercoppa WRC Italia.

A centrare il primato nell’Assoluta è stato Antonio Rusce. Il driver del Campionato Italiano Rally Asfalto ha trovato il successo grazie all’ottimo secondo posto ottenuto a Maranello su Skoda Fabia R5 insieme a Sauro Farnocchia. Rusce inoltre è riuscito a portare in alto la X Race Sport, in vetta alla graduatoria riservata ai team, ottenendo la qualificazione come miglior Scuderia della Zona 5. Sommando il risultato del Città di Modena ai piazzamenti del R.A.A.B. e a Salsomaggiore, l’emiliano conclude quindi al primo posto della graduatoria in virtù della mancata classificazione di Stephane Consani.

Vellani e Schenetti possono sorridere

Il leader del Campionato Italiano Rally Terra infatti non ha raggiunto le presenze utili (3), nonostante l’ottimo punteggio accumulato nelle presenze a Cingoli e San Marino. Alle spalle di Rusce possono esultare anche l’altro driver reggiano Roberto Vellani, settimo con Luca Amadori all’ultimo round su Peugeot 208 R5 e Sandro Schenetti, che insieme a Alberto Corradi su Peugeot 208 R2B ha trovato la doppia soddisfazione della vittoria per la Classe R2B oltre al terzo posto nell’Assoluta.

Qualificazione centrata anche per Davide Cagni. Il giovane di Montecchio Emilia ha approfittato degli ottimi piazzamenti ottenuti in classe N3 al volante di Renault Clio RS, affiancato da Stefano Palù, durante gli appuntamenti del CIRT per guadagnare la leadership. Primato confermato proprio nell’ultimo fine settimana al Città di Modena dove, pur ritirandosi in anticipo, ha firmato la terza presenza stagionale in Zona 5.

Primo posto assicurato anche per Cristian Gherardi e Aldo Fontani, il primo vincitore di classe A6 grazie al successo al R.A.A.B. affiancato da Luigi Raccagni su Peugeot 206, il secondo vincitore al Salsomaggiore e in testa alla classe A7 con Alberto Spiga su Renault Clio.Bene anche Giovanni Giaquinto, alla sua destra Giovanni Maifredini, che piazza la sua Citroen DS3 al primo posto tra le R3T. Qualificato anche Marco Ferrari, che si mette in evidenza su Ford Fiesta R5 nella classe Over55 con alle note Franco Ciambellini.

Si attesta come miglior giovane della “quinta” zona il ventenne Davide Gianaroli. Nonostante una stagione poco fortunata a bordo della Opel Corsa di classe A6, Gianaroli è riuscito a qualificarsi per la Finale Nazionale. Fondamentali le tre presenze collezionate in zona, nonostante due ritiri, con il miglior risultato fatto registrare al R.A.A.B. nel 2° posto di classe A6 insieme a Mirko Mazzini.

Rally Raab 2019: work in progress

Sono terminati i lavori preparatori, per il 31° Rally Raab moderno, acronimo di un nome altisonante, quello di Rally Appennino Appennino Bolognese, erede di una tradizione motoristica tra le più avvincenti in Italia. Organizzato da EventStyle, che lo ha messo in calendario per il 29 e 30 giugno, valido per la Coppa Rally Zona e per la Michelin Rally Cup, tornerà ad abbagliare con un percorso di grande effetto, di alto valore tecnico.

Sarà un rally in ampia parte diverso, rispetto al 2018, con modifiche alla logistica ed anche al tracciato di gara. Il Quartier Generale dell’evento tornerà a Porretta Terme, alle terme, la partenza e l’arrivo saranno ubicate in Piazza Libertà mentre il percorso rispecchierà diversi caratteri dell’edizione 2017.

Non verranno fatte correre le prove Gaggio, Sparvo e Traserra, ma si correrà sulle Castel di Casio (Km. 7,430), Baigno (Km. 5,600) e Bombiana (Km. 12,020), nomi che fanno oltremodo parte della tradizione dei rally emiliani e nazionali, molto conosciuti ed apprezzati nel tempo. Tre “piesse” da ripetere tre volte, un totale quindi di nove sfide cronometrate per una distanza competitiva di 75,150 chilometri, sui complessivi 221,920.

Due i riordinamenti che faranno da intervallo alle prove, entrambi a Gaggio Montano in Piazza Brasa, mentre la zona assistenza è stata prevista nelle ampie aree dello stabilimento Saeco-Philips. Lo scorso anno gara avvincente, il RAAB” che partì non appena arrivò il rally storico. La vittoria andò alla Peugeot 208 T16 R5 del reggiano Roberto Vellani, in coppia con Castiglioni, secondo arrivò Simone Brusori con alle note Carrugi (Peugeot 208 T16 R5) e terzo si piazzò il còrso Alerini, con Barichella, su una Ford Fiesta R5.

La Guida alle prove speciali del rally di Porretta

PS 1-4 -7 CASTEL DI CASIO (KM. 7,430)

Una prova completa, molto tecnica ed impegnativa. Una di quelle che hanno fatto la storia del RAAB. E’ rimasta invariata rispetto alla passata edizione, siamo di fronte ad una prova di assoluto livello tecnico, completa e con un buon fondo stradale. Partenza in salita, i primi tre chilometri fino al bivio di Lizzo si presentano veloci su strada ampia dal grip importante. Una salita che sale anche dolcemente, ricca di curve anche impegnative e tornanti altamente spettacolari. Questo, sino all’inversione sinistra del bivio di Lizzo, dove la prova sta per concludere il suo tratto in salita per buttarsi in discesa sino al termine suo sviluppo.

Segue poi la lunga discesa, molto impegnativa, dove la strada diventa più stretta e più sconnessa. Una discesa che alterna pure tratti veloci (con alcuni “taglioni” dove sarà possibile trovarla anche sporca), a tratti più lenti con tornanti e curve strette molto impegnative. Diversi sono gli accessi alla prova e moltissimi i tratti altamente spettacolari. Il primo di essi conduce ad un paio di chilometri dalla partenza e si prende da Porretta Terme in direzione Casola: proseguendo si arriva direttamente in prova, da lì se si sale a piedi per circa 500 metri si vede un bellissimo passaggio che termina con un tornante sinistro assai spettacolare.

Da questo accesso verso inizio prova speciale c’è la possibilità di vedere alcuni tornanti molto belli. Altro accesso porta allo scollinamento della prova dove la strada si butta in discesa e questo è raggiungibile dall’abitato di Castel di Casio, seguendo le indicazioni per Pieve di Casio. Da questo accesso, proseguendo a piedi a piedi verso il fine prova per duecento metri, si trovano tornanti spettacolari ed anche tratti veloci con grossi “tagli”. Da qui al fine prova non ci sono altri accessi in prova se non il fine prova stesso, dove proprio nel finale propone un bel “tornantone sinistro” che sicuramente sarà spettacolare.

PS 2-5-8 BAIGNO (KM. 5,600)

Altra “classicissima” del RAAB è la prova di Baigno, quest’anno proposta in veste classica rispetto le passate edizioni. Partenza poco fuori l’abitato di Bargi, la prova si snoda lungo la campagna camugnanese fino all’abitato di Baigno, per poi iniziare il tratto finale in salita che porta al Passo dello Zanchetto dove è posto il fine prova. Molto tecnica, per cuori forti, asfalto in perfette condizioni su strada larga ma molto guidata e impegnativa, su questa prova la guida conta molto e si raggiungono velocità molto elevate in alcuni tratti.

Partenza in falsopiano molto veloce fino all’abitato di Baigno, molto spettacolare ed impegnativo il tratto nel centro del paese di Baigno, molto bello da vedere per poter osservare le macchine sfrecciare fra le impegnative curve veloci dell’abitato. Tra l’altro, qui vi è la possibilità di osservare le macchine per un lungo tratto di prova oltre che potersi rinfrancare con un ristoro. Qui è fissato il primo innesto esterno alla prova, che si prende da Suviana seguendo le indicazioni per Costozza e proseguendo fino a Baigno, arrivando proprio in centro al paese.

La prova prosegue sempre molto bella e veloce fino all’abitato di Barceda, dove inizia leggermente a salire: qui è posto il secondo ed ultimo accesso esterno alla prova che si prende sempre da Suviana, seguendo le indicazioni per Costozza e poi per Barceda. Anche qui c’è un bel tratto da vedere, con le macchine che sfrecciano fra l’abitato di Barceda. Da qui la prova inizia leggermente a salire per il tratto finale. L’impegno si conclude con l’ultimo chilometro tutto in salita con un paio di tornanti in salita molto belli e un “taglione” . . . “esagerato” verso il fine prova, dove le macchine vanno fuori con quasi tutte e quattro le ruote. Il fine prova è facilmente raggiungibile sia da Camugnano che da Castiglione dei Pepoli e c’è grande possibilità di parcheggio, facendo pochi passi a piedi si possono vedere alcuni tratti molto spettacolari. l’ultimo chilometro, dalla vetta del passo è visibile praticamente quasi tutto.

PS3-6-9 BOMBIANA (KM. 12,020)

Siamo di fronte alla prova speciale che ha deciso praticamente tutte le ultime edizioni del RAAB. Prova per cuori forti anche questa, molto tecnica ed assai impegnativa, torna agli albori, sarà più percorsa nel verso di marcia classico. La partenza è posta nei pressi dell’abitato di Molinaccio e si snoda in salita in direzione Bombiana. I primi quattro chilometri sono tutti in salita su strada abbastanza stretta e sconnessa, dove lunghi tratti veloci si alternano a stretti tornanti fino alla spettacolare inversione sinistra in salita, dove è posto un innesto in prova.

Questa inversione è raggiungibile da Marano seguendo per Pietracolora e svoltando poi a sinistra con indicazione per Bombiana. La prova sale fino allo scollinamento dove un chilometro circa di falsopiano molto sconnesso porta le vetture a buttarsi nella lunga discesa finale. Discesa tosta, sconnessa e “tremendamente” impegnativa. Qui, negli anni passati si è deciso il rally. La discesa arriva all’abitato di Bombiana e affrontando la celebre e spettacolare inversione sinistra si butta letteralmente verso il fine prova. L’inversione di Bombiana è raggiungibile dall’abitato di Gaggio Montano, seguendo le indicazioni per Bombiana. I chilometri finali sono tutti in discesa, sconnessa e non larghissima, con lunghi tratti dritti che si alternano a tornanti e curve impegnative sino agli ultimi metri di sfida, dove un folto pubblico, specie nei due ultimi tornanti, si dà sempre appuntamento per ammirare le vetture in gara.

Programma di gara Rally Raab

Sabato 22 Giugno

9.00-13.00 Consegna road-book – Bar Capannina, Via Roma 137, Gaggio Montano (BO)

9.30/12.00 – 15.00/19.00 Ricognizioni del percorso

Sabato 29 Giugno

9.00-12.00 Consegna road-book – c/o Direzione Gara, presso Terme, Via Roma 5 Porretta Terme (BO)

9.30-18.00 Ricognizioni del percorso

11.30/12.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara –

c/o Direzione Gara (sessione riservata iscritti Shakedown)

12.30-16.00 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara – c/o Direzione Gara

12.00/13.00 Verifiche Tecniche (sessione riservata iscritti Shakedown) – Terme, Via Roma 5, Porretta Terme (BO)

13.00/16.30 Verifiche Tecniche – c/o Terme, Via Roma 5, Porretta Terme (BO)

14.00/17.00 Shakedown all’interno del percorso della P.S. “Bombiana”

17.00 Pubblicazione elenco verificati ammessi alla partenza e ordine di partenza

18.30 Briefing col Direttore di Gara

Domenica 30 Giugno

8.30 Partenza prima vettura – Piazza della Libertà – Porretta Terme (BO)

17.15 Pubblicazione lista vetture in verifica

17.30 Arrivo prima vettura e premiazione sul palco d’arrivo – Piazza della Libertà – Porretta Terme (BO)

18.00 Esposizione classifiche finali

Rally Raab Historic sull’Appennino Bolognese

A fine luglio, un appuntamento motoristico “storico” sull’Appennino Bolognese. Si può fare. A Castiglione dei Pepoli (Bologna), il 26 e 27 luglio, proprio alla soglia delle ferie EventStyle andrà a proporre il 43° Rally Raab Historic, uno degli appuntamenti rallistici più avvincenti in Italia per le vetture storiche, una gara che porta con sé un carico di storia importante, una tradizione di quelle vere che ha sempre scritto pagine importanti di storia sportiva.

Il Rally è già pronto nei dettagli e con la giornata odierna vengono rivelati I caratteri dell’evento, praticamente un mese dopo dalla disputa, nella zona di Porretta terme, del Raab “moderno”. Le due gare, lo scorso anno vennero proposte praticamente insieme, all’arrivo della gara storica ebbe a partire quella riservata alle vetture moderne, mentre quest’anno per non essere troppo invasivi con il territorio e per dare ad entrambi i rally la giusta misura ed una stima ed importanza coerenti, si è deciso di tornare a dividerli.

Il rally sarà “nazionale” per auto storiche, previsto anche come importante tappa per il sempre avvincente Trofeo A112 Abarthed avrà anche la parte dedicata alla “regolarità sport”, valida per il Trofeo Tre Regioni. Il percorso riprenderà i caratteri dell’edizione 2017, cioè un giro di al venerdì, con il fascino dell’oscurità facendo correre le prove speciali di Monte Tavianella, Valserena e Traserra, col fine prova in centro a Castiglione dei Pepoli, per poi far correre due giri il sabato Sparvo, Monte Tavianella e Traserra, in versione più lunga. 

La lunghezza totale percorso sarà di 224,720 chilometri, dentro i quali vi saranno le 9 prove speciali previste, per un complessivo di distanza competitiva di 85,680 chilometri interamente su fondo asfaltato. Due, i Riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli (BO): quello notturno tra le due giornate di gara sarà in Piazza Mercato,l’altro in Piazza della Libertà. Il primo atto ufficiale dell’evento sarà l’apertura delle iscrizioni, mercoledì 26 Giugno, periodo che andrà ad allungarsi sino avenerdì 19 Luglio.

Programma di gara Rally Raab Historic

Sabato 20 Luglio

ore 9.00-13.00    Consegna road-book, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 9.30/12.00 – 14.30/18.30 – 21.30/23.30   Ricognizioni regolamentate del percorso

Venerdì 26 Luglio

ore 8.00/13.00    Ricognizioni regolamentate del percorso

ore 10.30       1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi, c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 11.00-17.00    Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara – c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 11.30-17.30      Verifiche Tecniche – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 18.00       Pubblicazione elenco verificati e ammessi alla partenza – c/o albo di gara

ore 21.00       Partenza prima vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

Sabato 27 Luglio 2019

ore 00.22      Ingresso 1° vettura al parco riordino notturno

ore 9.31        Uscita 1° vettura dal parco riordino notturno

ore 16.55     Arrivo 1° vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 16.45     Pubblicazione lista vetture in verifica

ore 17.30          Esposizione classifiche finali provvisorie