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ERC 2020, Rally di Roma: anticipazioni e curiosità

Al Rally di Roma ci sarà Fabian Kreim nell’ERC 1 Junior 2020 con una Volkswagen Polo GTI R5. Il tedesco, campione in patria, era passato all’ERC nel 2018 centrando il podio proprio in Italia e al Rally Islas Canarias, combattendo per il titolo e chiudendo terzo l’anno, per poi tornare a concentrarsi sul campionato nazionale nel 2019, vinto con la Skoda Fabia affiancato da Tobais Braun.

Stavolta Kreim ritrova il co-pilota Frank Christian, passando dalla Skoda alla Volkswagen per il primo round dell’ERC 1 Junior 2020 per il quale punta al podio. “Sono molto contento di correre questa gara così tecnica su asfalto – ha detto il 27enne – Ho provato la VW Polo GTI R5 e mi sono trovato subito benissimo, la macchina ha un gran potenziale, anche se la guidabilità è diversa completamente come set-up rispetto alla Skoda. Sarà una grande battaglia e voglio fare esperienza con questo mezzo, oltre che lottare per la vittoria in ERC 1 Junior”.

Christian ha aggiunto: “E’ stato bellissimo tornare in macchina dopo gli ultimi mesi, era passato tempo dall’ultimo viaggio e dai km percorsi con una macchina da rally. Fabian mi ha chiesto di andare con lui a Roma e non ho esitato ad accettare”.

Ma c’è pure Dennis Radstrom al Rally di Roma, che si presenta come pretendente all’ERC 3 Junior 2020 dopo la vittoria ottenuta al Rally Bohemia. Affiancato da Johan Johansson, il pilota della Orsak Rallysport ha vinto tutte e diciotto le PS con la sua Ford Fiesta Rally4.

“E’ stato molto divertente ed è bello prepararsi così in vista del debutto nell’ERC a Roma – ha detto lo Dennis Radstrom –. Abbiamo trovato il modo di essere veloci, che è quello che volevamo prima dell’Italia. Johan e il team hanno lavorato perfettamente per tutto il weekend, e la nuova Ford Fiesta Rally4 della M-Sport Poland è assolutamente fantastica”. Johansson ha aggiunto: “Nonostante il grande vantaggio finale siamo dovuti rimanere concentrati fino alla fine per vincere. Siamo fiduciosi per Roma”.

Tra l’altro, partita al Rally di Ungheria 2019, nel quale erano stati premiati i primi tre di ERC1 ed ERC2 con dei buoni per le benzine da gara P1 XR5 da utilizzare per gli eventi successivi, l’iniziativa sarà ripetuta anche quest’anno per ridurre i costi degli equipaggi. Il primo di ogni categoria riceverà 150 litri, mentre il secondo 100 e il terzo 50 litri.

ERC3 Junior: Dennis Radstrom correrà su Fiesta Rally4

L’equipaggio svedese composto da Dennis Radstrom e Johan Johansson utilizzeranno la nuovissima Ford Fiesta Rally4 per inseguire il titolo in palio nel Junior ERC3 2020. La nuova Ford Fiesta Rally4 con motore EcoBoost è una evoluzione della Fiesta R2 2019 che, come la nuova Fiesta Rally4, è stata costruita e sviluppata presso lo stabilimento di M-Sport Poland a Cracovia.

Radstrom spera di partecipare ad alcune delle tappe principali europee con uno dei Marchi più rappresentativi dei rally. Radstrom e la Rally4 hanno un compito difficile da portare a termine, alla ripartenza del Campionato Europeo: la Fiesta R2 2019 ha offerto ottime prestazioni nel Junior ERC3 2019, conquistando quattro vittorie su cinque gare disputate.

La nuova Fiesta Rally4 2020 è stata migliorata sotto tutti i punti di vista, ed eroga maggiore potenza e coppia, oltre a vantare miglioramenti alla trasmissione. Anche le sospensioni sono state aggiornate. Dennis Radstrom è ormai un veterano del WRC Junior, con un comprovati record in una serie molto competitiva con 58 vittorie di PS, sette podi e due vittorie assolute. Al suo debutto nel Junior WRC 2017 non è mai finito al di fuori della top-five, conquistando vittorie in prova speciale su quattro dei cinque rally a cui ha partecipato.

Il 2018 ha visto il giovane svedese ottenere prestazioni notevoli, tra cui la prima vittoria nel WRC Junior al Rally di Svezia, per lui gara di casa. Nel 2019 finirà terzo in campionato, con due podi e il maggior numero di vittorie di PS rispetto a qualsiasi altro pilota del campionato. “Ho avuto la fortuna di essere stato coinvolto nello sviluppo della Fiesta Rally4 durante l’inverno e sono davvero impressionato da ciò che la M-Sport Polonia ha ottenuto. La R2 del 2019 era già un pacchetto estremamente competitivo, ma l’aggiornamento del Rally4 mi si addice molto, la trazione e la potenza aggiuntive gli conferiscono un nuovo vantaggio che permette di spingere più forte”.

“Mi è sempre piaciuto il calendario ERC, quindi non vedo l’ora di disputare gli eventi che la serie ha da offrire, ogni evento è speciale a modo suo. L’obiettivo per me quest’anno è, come sempre, di essere il più veloce possibile e di spingere al limite. Abbiamo tre anni di esperienza nel WRC Junior e li userò nel tentativo di vincere. Tra le due ruote motrici si combatte sempre tanto”.

Junior WRC: il Rally GB sostituisce quello del Cile

Dopo la cancellazione del Rally del Cile 2020, il Rally GB è stato scelto come quinta e ultima prova del Junior WRC. Il rally è stato già teatro della conclusione al campionato 2019, che ha visto Jan Solans emergere come campione dopo una lotta durata una stagione con gli svedesi Tom Kristensson e Dennis Radstrom.

Il Rally GB è stato per decenni il rally chiamato a decidere le sorti del Campionato del Mondo Rally ed è una gara con delle caratteristiche molto particolari, tra cui prove speciali uniche. Spesso umido, nebbioso e strade forestali fangose e tante altre insidie rendono molto difficile terminare questa corsa.