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Anche il LessiniaSport è pronto ad inaugurare la stagione

Il LessiniaSport pronto ad inaugurare il Trofeo Tre Regioni

Con la pubblicazione dell’elenco iscritti, il 9° LessiniaSport è entrato nella sua fase più calda. Venerdì 15 febbraio le verifiche sportive e tecniche apriranno ufficialmente la manifestazione che si prepara ad inaugurare il Trofeo Tre Regioni con le nove prove cronometrate a tempo che sabato 16 febbraio daranno vita ad una nuova intensa sfida sulle montagne della Lessinia.

L’evento curato dal Rally Club Valpantena, parte con 77 equipaggi al via, un ottimo risultato se considerato l’abbinamento con il nuovo rally storico 1° Lessinia Rally Historic. La Regolarità Sport sarà però l’evento di apertura della stagione per la specialità e prospetta una sfida assolutamente imprevedibile ed incerta, anche alla luce della nuova Coppa Regolarità Sport by Pro Energy Motorsport che debutta proprio in questo appuntamento.

Partendo dalla sfida per la vittoria, prima notizia importante l’assenza di Giordano Mozzi, il pilota che conta più vittorie nella manifestazione veronese, tre, compresa quella dello scorso anno e cinque risultati sul podio complessivi. Impegnato in Australia come team manager del Team Pedercini Racing di Superbike, Mozzi lascerà quindi aperta la sfida ai suoi usuali contendenti, a partire da Mauro Argenti e Roberta Amorosa (Porsche 911 T/Scuderia Palladio Historic) che tenteranno di bissare la vittoria del 2016. Chi insegue il massimo risultato senza averlo ancora colto è Andrea Giacoppo, che torna al Lessinia con Daniela Tecioiu Grillone sulla inossidabile Lancia Fulvia HF del Team Bassano. Sulla carta i due equipaggi sono i più accreditati alla vittoria, ma la lista dei regolaristi in aria da podio è molto lunga.

Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini (Porsche 911 RS/Loro Piana Classic Car Team) sono sicuramente tra questi, così come l’equipaggio di casa composto dai figli d’arte Alessandro e Francesca Zanchi (Volkswagen Golf GTI/Scaligera Rallye) che dopo gli stupendi risultati di fine 2018 sono pronti ad inaugurare la nuova stagione con un risultato di spessore. Debutto al LessiniaSport anche per Angelo Tobia Seneci in coppia con Elisabetta Russo (Opel Kadett GTE), forte equipaggio bresciano portacolori del Progetto Mite, scuderia che difenderà la vittoria 2018. Della compagine capitanata da Gilberto Pozza anche Giacomo Turri e Christian Garavello, vincitore con Mozzi lo scorso anno, su Fiat 128, oltre a Leonardo Fabbri e Sonia Cipriani (Volvo 144S). Per la prima volta al LessiniaSport anche il forte equipaggio toscano composto da Andrea Forzi e Roberto Farsetti (Renault R5 LS/Squadra Piloti Senesi), incognita per la classifica e attesi della vigilia.

Occhio anche a Iula-Cocconcelli (Opel Kadett GTE/Team Bassano), Carcereri-Maresca (Opel Kadett GSI/Scuderia Palladio Historic) e il funambolico trio made in Verona composto da Campara-Valbusa, sulla Opel Manta GTE ex Marata per i colori della Scaligera Rallye, Faccio-Gaio, Turazza-Turazza, entrambi su Opel Kadett GTE della Pro Energy Motorsport. Sempre tra i veronesi occhio di riguardo per Pezzo-Natali (BMW M3/Scaligera Rallye) vincitori della Coppa Lago di Garda 2018 e in grado di insidiare le zone alte della classifica, e Marcolin-Albieri (Fiat 124 Spider Rally/Rally Club Team).

Tra le vetture più belle impossibile non citare la Škoda 1000 MB di Petr e Martin Uhrik, per i colori della Murallying Classic, unico equipaggio straniero al via pronto a dettare legge in 1° Divisione. Tutta da seguire anche la gara della stupenda Lancia Rally 037 di “Febis”-Finotti (Team Bassano), mentre una chicca scenica aleggia sulla partecipazione dell’equipaggio Team Bassano composto da Albertini-Lucchi, la cui Porsche 911, ex Riccardo Andreis, sarà colorata con una perfetta e rarissima replica Papper Jeans così come corse negli anni Settanta con Paolo Pasutti.

Da segnalare anche la partecipazione, come ospite della gara di Regolarità Sport, del deputato padovano Giovanni Battista Tombolato, membro della IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazione e portavoce del mondo delle competizioni. Guiderà una Opel Kadett 1.3 SR GR2 preparata da Carenini che fu utilizzata anche da Micky Martinelli.

Tutto pronto per la prima edizione del Lessinia Rally Historic

Al Lessinia Rally Historic tra A112 Abarth e Coppa Fiat 127

L’attesa è finita, l’elenco iscritti del 1° Lessinia Rally Historic è disponibile. La prima edizione della nuova manifestazione del Rally Club Valpantena, che torna all’organizzazione di un rally storico a 10 anni dall’ultima volta, si apre con 38 partenti pronti a sfidarsi per scrivere il primo nome nell’Albo d’Oro.

Tutto si deciderà sulle nove prove speciali in programma sabato 16 febbraio nei dintorni di Bosco Chiesanuova, sulle montagne a Nord di Verona, che sanciranno il verdetto. Tutto condensato in una sola giornata, dopo le verifiche di venerdì 15 febbraio, con un percorso particolarmente interessante e compatto dove i piloti potranno togliere la ruggine del lungo inverno e sfidare prima di tutto sé stessi.

Difficile fare pronostici senza uno storico di gare alle spalle, ma sicuramente a contendersi la vittoria assoluta, premiata con il Trofeo Mec Car, saranno in molti. Nel 2° Raggruppamento impossibile non partire da Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi (Lancia Stratos HF del Team Bassano) che proprio con questa vettura chiusero al secondo posto il Due Valli Historic 2009, ultimo rally storico organizzato dalla compagine guidata da Roberto “Bob” Brunelli. Per la classifica del Raggruppamento interessante anche la partecipazione di Rino Righi e Mauro Iacolutti (Ford Escors RS/Team Bassano).

È però il 4° Raggruppamento quello più incandescente anche per i verdetti assoluti. La Toyota Celica 2000 GTFour di Nicola Patuzzo e Alberto Martini (Team Bassano) è un’altra osservata speciale per la sfida di vertice, anche se il driver veronese non siede sul sedile della vettura giapponese dal settembre 2017 e l’ultima apparizione sulle strade di casa con l’ex arma TTE risale al Rally Storico dei Colli Scaligeri proprio 2017, terminato al secondo posto dopo un’emozionante sfida con Riccardo Andreis.

Tutta da seguire la pattuglia di Gruppi A, capitanata dalle Bmw M3 di Nicola Bombieri e Linda Tripi (Company Rally Team) sui quali in molti sono pronti a scommettere alto, Denis Tezza e Massimo Merzari (Scaligera Rally) con la vettura che vinse il 1° Benacus Rally Historic lo scorso anno, e “Raffa” con Paolo Scardoni (Scaligera Rallye). Capitolo a parte quello dedicato alla Lancia Delta 4WD di Ivo Zanini e Luca Bortoletto (Orsara Corse), che debuttano in un rally storico proprio al 1° Lessinia Rally Historic. L’equipaggio veronese, funambolico e sostenuto dal pubblico locale, potrebbe inserirsi con grande autorevolezza anche nella lotta non solo per il podio di Raggruppamento.

Sempre nel 4° Raggruppamento occhio anche a Sanna-Dal Brà (Porsche 911SC/Team Bassano) e a Barsanti-Pollini (Ford Sierra Cosworth/Costa Ovest) che in virtù della priorità partiranno con il numero 1. Equipaggio storico ed evocativo quello di Pierluigi Zanetti e Roberto Scalco (Opel Ascona B/Scuderia Palladio Historic), in lizza per il 3° Raggruppamento, dove a proposito di piloti locali va sottolineata la presenza di Matto Canteri e Mattia Zambelli (Ford Escort RS 1800/Raetia Corse), profondi conoscitori del percorso e attesi dai tanti sostenitori di Bosco Chiesanuova, dove la famiglia Canteri ha le sue radici, non solo sportive.

Equipaggio stellare quello composto da Luca Cattilino, già Campione Italiano Gruppo 2 nel 2013, e l’inossidabile Mauro Grassi (Opel Kadett GTE/Team Bassano) che torneranno insieme dopo il Valsugana 2017 pronti a difendersi sulle strade di casa. Menzione particolare per un altro veronese debuttante, Stefano Menegolli con Manuel Tezza, che porterà in gara una recentemente restaurata Fiat Ritmo 75 in livrea “Oliofiat” per i colori del Team Bassano.

Interessante la sfida tra le “piccole” del 3° Raggruppamento. Grazie alla nuova Coppa Fiat 127 della Pro Energy Motorsport, con cinque equipaggi su sei vetture iscritte, le scintille tra le Fiat 127 saranno sicuramente tutte da seguire, così come la battaglia tra le Autobianchi A112 Abarth dove l’equipaggio Pesavento-Salizzoni sancirà il debutto agonistico della rinata scuderia Squadra Corse Verona. Tra le Fiat 127 atteso anche il ristoratore volante Mauro Garbarino, navigato da Boi. Nel 1° Raggruppamento tutto sembrerebbe facile per Valter Canzian e Raffaella Tonutto (Ford Escort Twin Cam della Scaligera Rallye) nuovamente al via di un rally veronese dopo le esperienze 2018 che hanno visto Canzian debuttare nella velocità in salita.

La Coppa Ville Lucchesi ha in serbo novità per il 2019

La Coppa Ville Lucchesi scalda i motori: si corre a luglio

Dopo il grande successo della scorsa edizione, ritorna anche nel 2019 l’appuntamento con la Coppa Ville Lucchesi, il primo evento motoristico organizzato direttamente dall’Automobile club di Lucca, in concerto con Aci Sport e dedicato alle vetture che hanno fatto la storia del rallismo internazionale. Molte le novità che caratterizzeranno questa seconda edizione.

Innanzitutto il riconoscimento ottenuto: visti l’apprezzamento riscosso e la spettacolarità del tracciato, la competizione è ora titolata Trofeo Rally di Zona  ed è entrata di diritto nelCampionato Italiano per quanto riguarda la regolarità a media. Poi, la data: l’edizione 2019 accenderà i riflettori nei giorni 12 e 13 luglio, una scelta in grado di garantire una partecipazione ancora maggiore di piloti e appassionati. Infine il tracciato: tra i territori attraversati dalla gara, quest’anno ci sarà anche Altopascio.

Tre prove cronometrate, disegnate per tenere fede a un passato dai lineamenti gloriosi, il Rally dello Zoccolo, e un tracciato che attraversa alcune delle zone più belle del territorio, le colline, le ville e i borghi della Lucchesia, da Aquilea fino a Villa Basilica. Ecco la Coppa Ville Lucchesi con il suo triplo format di gara: Rally storico – Tr ofeo rally di zona, Campionato italiano regolarità a media e All stars.

“Siamo molto entusiasti per questa seconda edizione – ha detto il presidente di Aci Lucca, Luca Gelli – la gara ha riscosso un grande successo, sia tra gli appassionati che tra gli addetti ai lavori, tant’è che è stata inserita nel calendario del Campionato Italiano di regolarità media e nel Trofeo Rally di Zona. Quest’anno puntiamo a fare ancora meglio, per questo abbiamo deciso di spostare la gara nel mese di luglio, al fine permettere la maggiore partecipazione possibile. La macchina organizzativa è già ripartita, stiamo promuovendo la manifestazione anche all’interno di altri rally italiani ed europei: puntiamo a una massiccia partecipazione. Non vediamo l’ora di iniziare”.

La Coppa Ville Lucchesi punta i riflettori sugli esemplari divenuti vero e proprio patrimonio motoristico internazionale: macchine leggendarie che hanno fatto la storia dell’automobilismo tra cui Porche Carrera 911, Lancia Delta, Lancia Stratos e Ford Escort. A questo si aggiunge la spettacolarità del territorio lucchese, soprattutto quello delle colline, dei borghi medievali e delle ville che circondano il capoluogo e la Piana di Lucca, a conferma di un connubio di elevata spettacolarità pronto a dare ulteriore risalto alle capacità organizzative dell’istituzione automobilistica lucchese. Ecco dunque spiegata la scelta di inserire nella programmazione un riordinamento nella Villa Reale di Marlia e un controllo a timbro nella suggestiva Villa Torrigiani, a Camigliano. O ancora il passaggio da Altopascio, dove ancora è possibile ammirare le mura medievali e l’antico ospitale, punto di arrivo e di accoglienza per i pellegrini della via Francigena, diretti a Roma.

Lucky Battistolli alla Salita del Costo

Torna la Salita del Costo: gara aperta anche alle auto storiche

Mancano poco meno di due mesi allo svolgimento della Salita del Costo e la macchina organizzativa, ha definito tutti i dettagli della ventottesima edizione della cronoscalata riportata con successo in auge dal 2016 e che lo scorso anno si è meritata la validità per il Trofeo Italiano Velocità in Montagna.

Organizzato dal Rally Club Team di Renzo De Tomasi, in collaborazione con l’Automobile Club di Vicenza e del Comune di Cogollo del Cengio, l’evento si svolgerà su tre giornate da venerdì 5 a domenica 7 aprile 2019 con la prima dedicata alle verifiche, la seconda alle prove ufficiali e la terza alla gara che si svolgerà su un’unica manche da disputarsi sui 9.910 metri del percorso che si snoda lungo la strada provinciale numero 349 del “Costo”, con lo start dalla località Bramonte.

Oltre ad aprire le ostilità per il Trofeo Nazionale Aci Sport, la Salita del Costo sarà un ottimo banco di prova per i piloti che quattro settimane più tardi inizieranno la rincorsa al Campionato Italiano della specialità, visto che la prima gara è programmata agli inizi di maggio. Oltre alle vetture moderne previste dalla normativa vigente, saranno ammesse anche quaranta autostoriche ed in apertura sfileranno altre venti vetture per la Parata non competitiva: quest’ultime saranno ammesse ad invito e selezionate tra i modelli che corsero nelle prime edizioni della salita, fino agli anni Settanta.

Il programma della manifestazione prevede la chiusura delle iscrizioni alle 24 di lunedì 1 aprile; le verifiche sportive si svolgeranno presso la ditta Foc Ciscato a Caltrano dalle 13 alle 18.30 di venerdì 5 aprile mentre per le tecniche l’orario dedicato sarà dalle 13.30 alle 19. Ai due turni di prove ufficiali sarà dedicata la giornata di sabato 6, con la prima sessione in programma alle 9.45 e la seconda alle 15.30. Domenica 7, il gran finale con la partenza della prima vettura in gara alle 10.45.

Il parco chiuso sarà allestito come negli anni scorsi nel Piazzale Baita Azzurra in località Tresche Conca, mentre la cerimonia delle premiazioni si svolgerà in Piazza Libertà a Cogollo del Cengio indicativamente un’ora dopo l’apertura del parco chiuso. Direzione gara, segreteria e sala stampa, nella giornata di venerdì saranno ubicate presso la Foc Ciscato, mentre sabato e domenica saranno ospitate nel Municipio di Cogollo del Cengio. Lo scorso anno a vincere la gara delle autostoriche fu “Lucky” con la Ferrari 308 GTB mentre Cristian Merli si aggiudicò quella delle moderne alla guida dell’Osella FA 30.

Torna il Trofeo Nord Ovest di regolarità

Il Trofeo Nord Ovest di regolarità riparte a marzo

Il 5° Trofeo Nord Ovest per auto storiche si disputerà su nove prove. Si inizia il 10 marzo con il Memorial Nora Sciplino-Trofeo Ticino Group, organizzato da Auto Moto Storiche Varese con partenza a Vizzola Ticino in provincia di Varese. Il Trofeo prosegue poi il 24 marzo con il XXIII Memorial Eugenio Castellotti, a Lodi, organizzato dal Club Automoto storiche Eugenio Castellotti.

La terza prova in programma il 14 aprile è la Coppa Lomellina, Trofeo Città di Garlasco, a Garlasco in provincia di Pavia a cura di HMS Ego Classic. Si va poi in provincia di Verbania, a Vogogna, per il Ciao Tommy Memorial Luca Falcioni, organizzato da Correre per un Sorriso. La quinta prova, l’1 e 2 giugno, è il XII Giro Notturno dell’Oltrepò Pavese, del Veteran Car Club Carducci, a Casteggio, in provincia di Pavia. Segue il 28 luglio il XXI Trofeo Renati, Bobbio–Passo Penice, a Bobbio in provincia di Piacenza, organizzato da Club Veicoli Storici Piacenza. Il 1° settembre si va in provincia di Biella con il Valsessera Jolly Club che ha in programma il XII Trofeo Valsessera.

Il 22 settembre è di scena la Coppa della Valle d’Aosta, a Saint Vincent, organizzata dalla Cameva. Chiude To Remember Frank Pozzi di Correre per un Sorriso a Casale Corte Cerro in provincia di Verbania il 13 ottobre. Il Trofeo Nord Ovest, che ha come brainstorm “la sicurezza stradale inizia dalla vista” anche per il 2019 ha come partner l’Oftalmica Galileo che mette in palio per i primi tre classificati dell’assoluta finale, per gli under 30 e per i Vintage, oltre alla Coppa premi speciali consistenti in lenti di ultima generazione speciali per guida.

Il 5° Trofeo Nord Ovest regolarità auto storiche 2019 è destinato a premiare tutti gli sportivi, conduttori e navigatori, che nel corso del 2019 parteciperanno agli eventi inseriti nel Calendario Tno delle manifestazioni per l’anno in corso. Tutti gli eventi con tipologia ludico-amatoriale regolaristica contemplati dal calendario 2019 sono validi per il Trofeo Nord Ovest 2019.

Non è prevista alcuna quota d’iscrizione al Trofeo Nord Ovest Regolarità 2019 a carico dei partecipanti, che saranno automaticamente iscritti, con la partecipazione alle singole manifestazioni. Al TNO sono ammessi anche equipaggi residenti al di fuori della zona del Nord-Ovest.

Il calendario gare del Trofeo Nord Ovest 2019

10 marzo, Memorial Nora Sciplino -Trofeo Ticino Group

24 marzo, XXIII Memorial Eugenio Castellotti

14 aprile, Coppa della Lomellina – Trofeo Città di Garlasco

5 maggio, Ciao Tommy – Memorial Luca Falcioni

1–2 giugno, XII Giro Notturno Oltrepò Pavese

28 luglio, XXI Trofeo Renati

1 settembre, XII Trofeo Valsessera

22 settembre, Coppa della Valle d’Aosta – Memorial Robert Trossello

13 ottobre, To Remember Frank Pozzi