Rassegna stampa francese 1 marzo

Rassegna stampa francese 1-8 marzo 2021

Nei sette giorni che vanno dal 1 all’8 marzo, le testate giornalistiche francesi hanno parlato di Mads Ostberg, dell’approdo di Craig Breen al Ciocco, della nuova Audi A1 Rally-2 Kit, delle novità espresse durante l’ultimo Consiglio Mondiale FIA e si sono interrogate sul futuro del Safari Rally. Si è discusso anche dell’itinerario del Rally di Sanremo, delle prospettive future di Hayden Paddon, del Michelin Rally Day in Italia e dell’edizione 2020 del Rallye Jeunes. Infine, le testate hanno rivelato i piani 2021 della Hyundai Customer Racing Driver Junior.

HYUNDAI CONFERMA LA FORMAZIONE JUNIOR

Planetemarcus è una delle prime testate francesi a riportare il programma 2021 della Hyundai Customer Racing Driver Junior. Il team junior è stato confermato ed è composto da 14 piloti. Pierre-Louis Loubet continua la sua esperienza con la privata 2C Compètition, guidando la i20 WRC Plus nel mondiale rally. Gli altri tre piloti scandinavi selezionati sono Oliver Solberg, Jari Huttunen e Ole Christian Veiby, che militano nella categoria WRC2 con le i20 R5. Solberg Jr., che ha già corso in Finlandia con la i20 WRC Plus, dovrebbe comunque tornare nella classe regina in questa stagione. Per il terzo anno consecutivo, nel programma creato dalla Hyundai Motorsport, i piloti potranno beneficiare dei servizi del team principale. Le giovani promesse potranno contare sull’esperienza dei piloti ufficiali, degli ingegneri, dei meccanici e dei consulenti d’immagine. Infine, altri piloti come Grégoire Munster e Josh McErlean saranno supportati da questo programma. Il primo correrà nel campionato belga e in altri round internazionali, mentre il secondo sarà al via nel WRC3 e in alcuni round del campionato britannico.

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THIBAUD CELLIER VINCE IL RALLY JEUNES 2020

Rallye Sport conferma che Thibaud Cellier è il vincitore del Rally Jeunes 2020, edizione finita di svolgersi qualche giorno fa a causa del Covid-19. Il giovane pilota aveva già avuto l’opportunità di partecipare a questa competizione. Thibaud ha corso finora nelle gare locali con una Citroën Saxo A6, finendo talvolta anche tra i primi 20. La famiglia Cellier è ben nota nel mondo dei rally, poiché Thibaud non è altro che il figlio di Gilles Cellier. Lui è un pilota dilettante di grande esperienza della regione Auvergne-Rhône-Alpes. Thibaud avrà un programma completo nel Campionato Francese Junior al volante di una Ford Fiesta R2J preparata da M-Sport e dalla FFSA Academy. Il budget sarà a carico della FFSA e dei suoi partner.

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RALLY SANREMO 2021: SVELATO L’ITINERARIO

Rallye Infos è uno dei primi siti francesi ad aver parlato dell’itinerario del Rally di Sanremo 2021. Il secondo round del Campionato Italiano Rally, si svolgerà da sabato 10 a domenica 11 aprile. Anche se ha perso il suo splendore, il Sanremo è ancora un appuntamento imperdibile per gli appassionati di rally. Nella scorsa stagione, il Sanremo non ha potuto svolgersi a causa del forte maltempo che aveva colpito il sud della Francia e la regione italiana. La testata, che riporta la tabella tempi e distanze dell’evento, spera che questa edizione 2021 sia quella giusta per l’Italia.

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SUCCESSO PER IL MICHELIN RALLY DAY IN ITALIA

Organizzati due volte all’inizio dell’anno in Francia – afferma Rallye Sport -, i Michelin Rally Days hanno raggiunto l’Italia lo scorso fine settimana. Sul versante di Monteu Roero in Piemonte, a un centinaio di chilometri dal confine francese, i piloti hanno potuto divertirsi scoprendo la nuovissima gamma Michelin. Grandi protagonisti gli pneumatici Pilot Sport A. Alla manifestazione ci sono stati piloti italiani e svizzeri, che hanno guidato vetture come la Peugeot 208 Rally4 o la Mini John Cooper Works WRC.

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QUALE FUTURO PER IL SAFARI RALLY?

Anche se l’organizzatore del prossimo Safari Rally sta svolgendo un ottimo lavoro, questa manifestazione pare essere in bilico. La notizia è stata diramata da Planetemarcus. Per ora è stato presentato il percorso dell’edizione 2021 prevista per il prossimo giugno nei pressi di Naivasha, in Kenya. Questo evento sta tentando di rientrare nel World Rally Championship già dal 2020, ma le possibilità furono cancellate a causa della pandemia. Proprio per quest’ultima variabile, il calendario mondiale potrebbe subire un’ennesima modifica con ancora una volta l’eliminazione del Kenya. Questo potrebbe essere sostituito da un altro round su terra come la Grecia o addirittura la Lettonia con il Liepaja, valido per l’European Rally Championship.

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MADS OSTBERG TORNA IN CROAZIA

Planetemarcus dichiara che Mads Ostberg tornerà molto presto nel WRC. Il norvegese ha trascorso i primi due round del World Rally Championship dietro il microfono di WRC+. Ostberg, durante il weekend del Rally Arctic di Finlandia, ha infatti confermato che sarà presente al terzo evento dell’anno in Croazia sull’asfalto. Probabilmente guiderà la Citroën C3 Rally2. Questa testata ricorda che Mads Ostberg approderà quest’anno nel campionato ungherese con la C3 Rally2. Correrà tutti e 8 gli eventi in compagnia del fido Torstein Eriksen.

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AUDI A1 RALLY2-KIT VERSO IL DEBUTTO

Rallye Sport parla della nuovissima Audi A1 Rally2-Kit che potrebbe debuttare nel World Rally Championship attraverso la EKS JC. Legato al marchio Audi per molti anni nel DTM e poi nel WRX, Mattias Ekström è a capo di questo progetto. Per l’occasione, EKS JC ha avuto la buona idea di decorare questa vettura con i colori emblematici dell’Audi quattro degli anni ’80. Per questo progetto, EKS JC ha lavorato in collaborazione con la struttura sudafricana Rally Technic, specialista della categoria R4 e già coinvolta nella produzione di Hyundai i20, Mazda 2 o Toyota Etios in questa categoria. “Il kit Rally2 offre un rapporto prezzo-prestazioni unico per la concorrenza, ma questo progetto si lega qui con un marchio leggendario e una bellissima carrozzeria”, ha commentato il direttore di Rally Technic. “Quando abbiamo lanciato la nuova generazione di Audi A1, sapevamo di voler fare qualcosa. L’auto è pronta. Non resta che lavorare sul set-up. Non abbiamo un programma preciso, ma dovremmo vedere l’auto in alcune competizioni già in primavera o in estate. Al momento questa macchina è per il nostro uso personale, ma la offriremo per il noleggio e l’acquisto non appena saremo soddisfatti delle sue prestazioni “. Lo ha detto Mattias Ekström sul sito ufficiale del WRC. Tecnicamente, questa Audi A1 Quattro avrà un motore turbo da 1,6 litri che sviluppa 263 cavalli. E’ stato abbinato un cambio sequenziale a cinque velocità, entrambi provenienti dal kit standard FIA fornito da Oreca. Joel Christoffersson, team principal EKS JC, parla di un debutto competitivo in questa stagione: “Emil Bergkvist, FIA Junior WRC Champion nel 2018, sarà il nostro pilota di sviluppo. Presto inizieremo le nostre sessioni di prove libere e ci aspettiamo di prender parte in alcuni rally locali o internazionali nel 2021”.

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CRAIG BREEN APPRODA AL CIOCCO

Craig Breen raggiungerà Thierry Neuville per correre il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. “Non vedo l’ora di prendere parte al Rally Il Ciocco, evento a cui ho partecipato nel 2019 con Paul Nagle. All’epoca ci è piaciuto molto. Il posto è meraviglioso e non vedo l’ora di tornare”, ha dichiarato Breen. “Guideremo una Hyundai i20 R5 e sono davvero felice di tornare in macchina, specialmente su strade così belle. Spero anche di portare a casa un buon risultato!”. A differenza del suo compagno di squadra, l’irlandese – afferma Rallye Sport -, conosce questo rally dopo aver già partecipato nel 2019 a bordo di una Skoda Fabia R5. In quell’occasione concluse questo evento al quarto posto. Il team Hyundai Motorsport, oltre che a Neuville, fornirà a Breen una i20 R5.

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LE NOVITA’ DEL CONSIGLIO MONDIALE FIA

A partire dalla stagione 2022, Planetemarcus dichiara che il campionato mondiale di rally subirà diverse variazioni oltre alla rivoluzione ibrida. Nella riunione di qualche giorno fa, il Consiglio Mondiale FIA ha discusso anche delle categorie cadette. Il campionato WRC-2 sarà riservato esclusivamente alle Rally2 (ex R5) e sarà suddiviso in due competizioni. Da un lato il campionato WRC2 Open riservato ai piloti over 30 anni, dall’altro il WRC2 Junior per gli under 30. Il WRC3 si evolverà secondo lo stesso principio, poiché sarà composto solo da vetture Rally3. Anche qui avremo due serie: il WRC3 Open per gli over 29 e il WRC3 Junior per gli under 29. La testata ricorda che dobbiamo dimenticare il sistema WRC2 PRO per i costruttori e il WRC2 dedicato ai privati. Nel scorso anno ci fù invece il WRC2 (costruttori) e il WRC3 (privati). In conclusione, il campione junior WRC2 o WRC3 della stagione 2022 non avrà il diritto di rimettersi in gioco per conquistare un secondo titotlo. Sarà costretto a correre nella categoria Open nel 2023.

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