Dal Rally di Roma parte la ''riscossa'' di Andrea Crugnola

Dal Rally di Roma parte la ”riscossa” di Andrea Crugnola

Con tredici successi di prova su un totale di quindici al Rally di Roma Capitale 2019, l’ex contendente al titolo ERC3 Junior, Andrea Crugnola è uno dei favoriti per aprire la stagione del Campionato Europeo Rally 2020. La pressione sarà tanta in questa gara, perché i pronostici lo vedono come uno dei potenziali dominatori e vincitori della competizione capitolina. Tra l’altro, Crugnola è reduce da due gare e altrettanti successi.

Con due vittorie nelle ultime tre settimane, in base alla tua velocità in questo stesso evento l’anno scorso, sei considerato il favorito per vincere il Rally di Roma Capitale 2020 anche dai tuoi rivali. Come ti fa sentire?

“Onestamente non lo so. Ogni anno è una storia diversa. Cambio auto rispetto al 2019. Certo, ho fatto due gare-test, quindi arrivo a Roma ottimista. Cerco di trovare il giusto rapporto con l’auto per avere la sensazione giusta. Mi piacerebbe fare una buona gara, ovviamente, ma non conosco il ritmo degli altri che miglioreranno molto rispetto all’anno scorso. Sarà un confronto. Voglio sapere quanto sono più o meno veloce rispetto agli altri”.

Quanto è difficile il Rally di Roma Capitale per Andrea Crugnola?

“Forse è il più difficile rispetto agli altri rally che farò. È il più esigente, in particolare la zona di Pico. Sarà una scommessa, come ogni anno, a causa delle forature e molte pietre compariranno durante la gara perché tutti stanno tagliano e tu non lo sai. Inoltre, nelle altre fasi devi concentrarti molto per non commettere errori”.

Dici errori, è facile sbagliare in questo rally?

“Il livello dell’impugnatura è abbastanza buono ma a volte, come a Pico, sai già che c’è sporco a causa dei tagli. A volte non puoi guidare sempre al 100%, a volte devi essere molto cauto”.

Con le tappe di domenica ciascuna utilizzata tre volte, quanto aumenta la sfida?

“Sarà difficile e forse avremo più problemi rispetto alla gara dell’anno scorso. Sarà dura e bisognerà essere fortunati. Basta che la macchina davanti a te taglia un po’ di più e sposta pietre. La fase di qualificazione sarà molto importante, in particolare per il primo passaggio e perché alcune WRC Plus del Mondiale correranno davanti a noi. Pur iniziando come prima R5 dell’ERC, si rischia di trovare un po’ di sporco in strada”.

Guardiamo allo scorso anno quando hai vinto 13 delle 15 PS, cosa ti ha reso così veloce?

“Non lo so, onestamente! Va bene, Roma è una delle mie gare preferite e questo mi ha aiutato un po’. Forse questa è la chiave, ma non lo so”.

Confronteresti Roma con altri rally internazionali su asfalto?

“Se paragonati a Corsica, Vallese, Barum e Ypres è molto diverso. In Italia i nostri rally sono diversi a causa del limite di velocità medio. È una gara più lenta, quindi devi trovare la linea giusta per continuare la velocità dopo la curva. A volte è anche molto stretto, quindi devi essere molto concentrato per non commettere errori. A volte, tutto ciò non è abbastanza”.

Hai buone possibilità con la Citroen quest’anno. Come è nato il programma?

“All’inizio il piano era quello di essere il pilota ufficiale di Citroen Italia. Quindi, dopo il problema Covid-19, hanno tagliato il budget. Ma con i miei sponsor e con l’aiuto del mio team, che è FPF Sport, ho trovato una soluzione e per questo motivo sono in grado di competere in tutto il Campionato Italiano, anche se il budget è leggermente cambiato. Mi sento fortunato, perché so che è molto difficile correre in questo 2020 e so che ho il budget per correre l’intero Campionato, quindi mi sento grato e fortunato”.

Hai la macchina guidata dal tre volte campione ERC Luca Rosetti l’anno scorso?

“Hanno deciso di cambiare un po’ per avere un pilota più giovane e, ovviamente, sono davvero felice di avere questa possibilità”.

Ci sono possibilità di ulteriori rally ERC quest’anno?

“Non credo, perché tutti gli sforzi sono per competere nel Campionato Italiano. Sarà una grande sfida. I concorrenti sono molto forti. È difficile, ma non si sai mai”.

Ha collaborato l’ufficio stampa ERC