CIRAS, Elba Storico: Salvini-Tagliaferri in testa alla Tappa 1

Prima tappa di sfide, tra la serata i ieri e la giornata odierna, al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, settimo appuntamento del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) oltre che penultimo atto della corsa “tricolore” (CIRAS) e doppia gara valida per il Trofeo A112.

Dall’enorme successo di adesioni al grande sport e spettacolo offerti sulla strada con questa prima tappa, il passo è stato breve, per la gara organizzata da ACI Livorno Sport, che ha visto confermata la “fama” del rallye tanto esaltante quanto ostico che, dopo un acceso e spettacolare dualismo ha visto elevarsi al comando la coppia senese formata da Alberto Salvini e Giacomo Tagliaferri, sulla loro verde Porsche 911 del secondo raggruppamento.

Dualismo che ha visto grande protagonista pure il siciliano Salvatore “Totò” Riolo, grande estimatore della gara isolana, tornato con una Subaru Legacy Rs, affiancato da Alessandro Floris. Riolo aveva preso il comando per le prime due prove, quando Salvini aveva comunque dato segni di voler attaccare con decisione e così ha fatto, passando al vertice dalla terza prova per poi cercare l’allungo sul siciliano di Cerda, per adesso al comando del quarto raggruppamento. Riolo ha lamentato difficoltà di set-up che non lo hanno fatto rendere per quanto voleva. La terza posizione assoluta di tappa l’ha fatta sua in grande spolvero l’equipaggio elbano Andrea Volpi e Michele Maffoni, ripresentatisi sulle strade amiche con una Lancia Delta Integrale 16V, sfruttata al meglio delle possibilità, senza errori e senza difficoltà di alcun genere.

Le prime fasi del rallye hanno tolto di scena due “nomi” che avrebbero potuto movimentare la gara, come il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche Carrera), fermato da una “toccata” e da un semiasse rotto nel corso della prima prova ed anche l’esperto “Lucky”, fermato dalla rottura della pompa dell’olio durante la terza, quando era a ridosso del podio (in quarta piazza), avendo costantemente sofferto problemi di assetto e gomme. Tra i “nomi” della sfida continentale, è uscito di scena anche l’equipaggio norvegese Jensen-Pedersen (BMW M3), che ha alzato bandiera bianca per problemi meccanici durante la terza prova, oltre a “Zippo”-Arena (Audi Quattro), messi fuori causa da una “toccata” nella seconda prova.

Interessanti i duelli anche negli altri raggruppamenti: nel primo ha in mano la situazione Nicola Salin, con Protta alle note (Porsche 911 S) avendo ampio margine su Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo (Porsche 911 S), il quale ha soprattutto in considerazione il conteggiare ancora punti per la categoria nella corsa continentale di categoria. Salin a sua volta ha corso con problemi al cambio. Nel terzo raggruppamento, per quanto riguarda la corsa europea al comando ci sono gli austriaci Wagner-Zauner (Porsche 911 SC), davanti a Mauro Lombardo, con Rosario Merendino (Porsche 911 Sc), nonostante questi ultimi abbiano segnalato difficoltà alla frizione. La seconda posizione, sino alla penultima prova era per gli altri austriaci Putz-Putz (idem), arretrati in classifica in coincidenza dell’ultima chrono. In chiave tricolore comanda sempre Lombardo, in questo caso in lotta serrata con la pari vettura di Beschin-Migliorini.

Tornando in chiave locale, con i piloti sempre molto seguiti, svetta la bella prestazione di Montauti-Adriani, protagonisti già dalle prime battute di gara con la piccola Peugeot 205 rallye, ma anche Galullo-Calandriello (con stesso tipo di vettura) si sono fatti notare. Come pure Pierulivo-Neri, Opel Kadett GSi. Sfortunato invece Massimo Giudicelli (VW Golf), limitato

Nel Trofeo A112 Abarth (che all’Elba storicamente disputa due tappe come fossero due rallies separati) grande ritmo, con l’umbro Giorgio Sisani ed il senese Christian Pollini al comando con decisione dopo tre prove, con un buon margine su Baldo-Marcolini.

Sono partite poi stamane anche le due competizioni di “regolarità sport” (VIII Regularity Sport) e di “regolarità media” (XXXIII Elba Graffiti), quest’ultima prova qualificante per l’ammissione alla fase finale del “2021 FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”.

Ecco le dichiarazioni dei piloti al riordino di Capoliveri

1 Salvini (Porsche 911 RS): “Siamo molto felici, un bel lavoro. Non saprei trovare il piccolo sbaglio. Macchina da mondiale, Davide impeccabile, affiatamento impeccabile. Siamo qui a sognare!”

7 Totò Riolo (Subaru Legacy 4WR Turbo): “Cambiato assetto stamattina e abbiamo sbagliato al parco assistenza ho ricambiato. Adesso vediamo”

12 Andrea Volpi (Lancia Delta 16V): “Bene così siamo terzi e abbiamo un buon ritmo sulle strade di casa”

6 Angelo Lombardo (Porsche 911 SC): “Cambio di assetto, stiamo prendendo il passo giusto. Siamo rimasti senza frizione questa mattina.”

8 Davide Negri (Porsche 911): “Abbiamo rotto la barra questa mattina, e sono andato in protzione. Guardiamo al Campionato, sia all’assoluta che alla corsa di Bertinotti. Non vogliamo rischiare troppo in vista del Costa Smeralda Storico”

19 Dino Vicario (Ford Escort RS): “Tutto bene, di piu non possiamo aspirare, prove belle e ce la godiamo.”

29 Nicola Salin (Porsche 911 S): “Non abbiamo più la prima marcia. Ma stiamo andando bene, vorremmo spingere di più”

142 Elia Bossalini (BMW M3): “Rotto idroguida, la barra, e partire così dietro rispetto agli avversari è devastannte. Ma proseguiamo con lo sviluppo della macchina”

143 Matteo Luise (Fiat Ritmo 130 Abarth): “Stiamo conservando le forze per la tappa di domani che è ancora lunga e non voglio sforzare la Ritmo. Tutto bene”

5 Marco Bertinotti (Porsche 911):”Ho fatto qualche piccolo errore sulla prova lunga di questa mattina, ma su questa dela Bagnaia tutto bene”

26 Adriano Beschin (Porsche 911 SC): “Qualche piccola modifica di assetto ma ce la stiamo lottando con Lombardo (Mauro) che sta andando forte”

Mauro Lombardo (Porsche 911): “Tutto benissimo ho perso tanto sulla prima prova”

15 Paolo Pasutti (Porsche 911 RS): “Stiamo facendo bene , ma non possiamo fare tanti altri punti per l’Europeo. Quindi ci divertiamo inq uesta gara bellissima””

Alle 17.16 la quarta e conclusiva prova di questa prima tappa “NISPORTINO – CAVO” 11,42 km